კიევი (მეტროს სადგური, წრის ხაზი). კიევი (ბეჭედი) რა არის კიევის სადგურზე

მდებარეობს კიევსკის სადგურის მოედანზე, No1.

უახლოესი მეტრო სადგურები:
კიევის მეტროსადგური არის ურთიერთგაცვლის კვანძი ✱

1. კიევი (ფილოვსკაიას ხაზი No4)
2. კიევი (არბაცკო-პოკროვსკაიას ხაზი No3)
3. კიევი (წრის ხაზი No5).

Circle Metro Line აკავშირებს მოსკოვის მეტროს ყველა ხაზს, ისევე როგორც მოსკოვის ცხრა რკინიგზის სადგურიდან შვიდს (რიჟსკის და საველოვსკის გარდა), რომელიც ემსახურება როგორც ერთგვარი გაცვლის წრე. ამიტომ, კიევსკის სადგურამდე მისასვლელად საუკეთესო გზაა მეტრო.

როგორ მივიდეთ სადგურამდე კიევსკაია-რგოლიდან (ყავისფერი)

კიევ-კოლცევაიას სადგურზე, დარბაზის ცენტრში არის გადასასვლელი ფილიოვსკაიას ხაზზე (ლურჯი ფერი) გრძელი ესკალატორით უნდა აიღოთ ზედაპირზე. შემდეგ აღმოჩნდებით დარბაზში ტურნიკებით, დარჩით მარცხნივ და გაივლით შორეულ ტურნიკებს (მინის კარების გვერდით). ტურნიკების შემდეგ პირდაპირ ბოლომდე გადადით და მოუხვიეთ მარჯვნივ. მიწისქვეშა გადასასვლელიდან ასვლისას თქვენ მარცხნივ ნახავთ კიევსკის რკინიგზის სადგურის შენობას.

როგორ მივიდეთ სადგურამდე კიევის რადიალური სადგურიდან (ლურჯი)

არბაცკო-პოკროვსკაიას (რადიალური) ლურჯი ხაზის კიევის სადგურზე, სმოლენსკაიადან მატარებლის პირველი ვაგონის გაჩერების მოპირდაპირედ, იპოვნეთ გასასვლელი ქალაქში და გადასასვლელი ფილიოვსკაიას ხაზზე.
მიდით ესკალატორებთან: მარცხნივ - ესკალატორები წრიულ ხაზზე, მარჯვნივ - 4 ესკალატორი, რომელიც მიდის ქალაქის გასასვლელში. ზემოთ ასვლისას დაინახავთ ევროპეისკის სავაჭრო ცენტრს, უკან კი კიევის რკინიგზის სადგური.

როგორ მივიდეთ სადგურამდე კიევის სადგურიდან ფილევსკაიას ხაზზე (ლურჯი)

ფილიოვსკაიას ხაზის კიევის სადგურზე, სმოლენსკაიასკენ მიმავალი მატარებლის პირველი ვაგონის გაჩერების მოპირდაპირედ (სტუდენჩესკაიადან), არის გასასვლელი ქალაქში. თქვენ უნდა ავიდეთ საფეხურებით სადგურიდან, ტურნიკების შემდეგ პირდაპირ ბოლომდე მიდით და მოუხვიეთ მარჯვნივ. მიწისქვეშა გადასასვლელიდან ასვლისას თქვენ მარცხნივ ნახავთ კიევსკის რკინიგზის სადგურის შენობას.

კიევის რკინიგზის სადგური რუკაზე

როგორ მივიდეთ კიევსკის სადგურამდე სახმელეთო ტრანსპორტით

ავტობუსები:
№ 91 — მე-4 სეტუნსკის პასაჟი → მატვეევსკოე
№ 119 — ნაგორნის ბულვარი → კიევის სადგური (კიევის ქ.)
№ 205
№ 320 - მოსფილმოვსკის მე-2 შესახვევი. → კიევის რკინიგზის სადგური (კიევის ქუჩა)
№ 394 — რამენსკის ბულვარი → კიევის სადგური (კიევის ქ.)
№ 474 — მატვეევსკოე → კიევის რკინიგზის სადგური (კიევის ქუჩა)
№ 477 — საფოსტო განყოფილება → კიევის სადგური (კიევის ქ.)
№ 791 — მე-4 სეტუნსკის გადასასვლელი → კიევის რკინიგზის სადგური (კიევის ქუჩა)
№ 902 — ფედოსინო → კიევის სადგური (კიევის ქ.)

ტროლეიბუსები:
№ T7
№ 17 — Ozernaya → კიევის სადგური (კიევის ქ.)
№ 34 — მეტრო Yugo-Zapadnaya → კიევის სადგური (კიევის ქ.)
№ 34 კ— კრავჩენკო (კრავჩენკოს ქ.) → კიევის სადგური (კიევის ქ.)

მიკროავტობუსები:
№ 454

გაჩერება "კიევის სადგური" (ბოლშაია დოროგომილოვსკაიას ქ.)

ავტობუსები:
№ T39— ფილი → მეტრო მაიაკოვსკაია
№ 157 — ბელოვეჟსკაია → კიევის სადგური (ბოლშაია დოროგომილოვსკაიას ქ.)
№ 205 — დოვჟენკო → სავაჭრო ცენტრი (Elitstroymaterialy)
№ 840 — კუნცევას 66-ე ბლოკი → ბრაიანსკის მე-2 შესახვევი.

ტროლეიბუსები:
№ T7— მეტრო პარკი პობედი → კინო უდარნიკი

მარშრუტი ტაქსი:
№ 454 — კიევის რკინიგზის სადგური (კიევის ქუჩა) → ოდინცოვოს პარკის საცხოვრებელი კომპლექსი

კიევის რკინიგზის სადგური - ვნუკოვო როგორ მივიდეთ იქ

• "" გადის ვნუკოვოსა და კიევსკის რკინიგზის სადგურს შორის.
  ""-მდე მოგზაურობის ხანგრძლივობაა 35 წუთი.
  Aeroexpress ტერმინალის შესასვლელი მდებარეობს შენობაში (კიევის მეტროსადგური, რადიალური ან რგოლი, ევროპეისკის სავაჭრო ცენტრის მოპირდაპირედ).
  ელექტრო მატარებელი ჩადის ვნუკოვოს აეროპორტში, მიწისქვეშა რკინიგზის სადგურზე, რომელიც მდებარეობს ტერმინალ A-ს მოპირდაპირედ. ვნუკოვოს აეროპორტის ტერმინალში Aeroexpress სადგურში შესასვლელად, თქვენ უნდა ახვიდეთ ლიფტით ან ესკალატორით "-1" სართულზე, გაიაროთ საავიაციო უსაფრთხოება. სერვისის თანამშრომლები და მიჰყევით ნიშნებს მიდიან აეროექსპრესის სადგურში.
• თქვენ ასევე შეგიძლიათ მიხვიდეთ Circle Line-ით პარკ კულტურის სადგურამდე და გადახვიდეთ სოკოლნიჩესკაიას ხაზზე. ჩაჯექით პირველ ვაგონში, გაიარეთ 9 სადგური და ჩამოდით სალარიევოში. შემდეგ მიდით 911 ავტობუსით ვნუკოვოს აეროპორტამდე.

კიევის სადგური - დომოდედოვო როგორ მივიდეთ იქ

"" დომოდედოვოს აეროპორტში მიემგზავრება პაველეცკის რკინიგზის სადგურიდან.
კიევსკის რკინიგზის სადგურიდან აეროპორტში მისასვლელად, კიევის კოლცევაიას მეტროსადგურიდან მატარებლის შუა ან ბოლოს უნდა ახვიდეთ, იმოგზაუროთ 4 სადგურზე და ჩამოხვიდეთ პაველეცკაიაში.
Aeroexpress სარკინიგზო ტერმინალი მდებარეობს პაველეცკის რკინიგზის სადგურის შენობაში. Aeroexpress ტერმინალში შესვლა ხდება პაველეცკის სადგურის მე-2 შესასვლელით, ან სადგურიდან გასვლისას ფოიეში. პაველეცკაია - რადიალური მეტროსადგური. მიჰყევით ნიშნებს.
Aeroexpress მიჰყვება მარშრუტს Paveletsky Station (Paveletskaya მეტროსადგური) - Domodedovo აეროპორტი შუალედური გაჩერებების გარეშე.

სარკინიგზო პლატფორმა, საიდანაც Aeroexpress-ის მატარებლები მიემგზავრებიან მოსკოვიდან პაველეცკის სადგურამდე, მდებარეობს დომოდედოვოს აეროპორტის კომპლექსის No3 გასასვლელის მოპირდაპირედ. საერთაშორისო ჩამოსვლის ზონიდან მიჰყევით აეროპორტის შიგნით არსებულ ნიშნებს.

კიევის რკინიგზის სადგური - შერემეტევო როგორ მივიდეთ იქ

"" შერემეტევოში მიემგზავრება ბელორუსკის რკინიგზის სადგურიდან.

კიევსკის რკინიგზის სადგურიდან შერემეტევოში მისასვლელად, კიევის კოლცევაიას მეტროსადგურიდან მატარებლის შუა ან ბოლოს უნდა ახვიდეთ, გაიაროთ 2 სადგური და ჩამოხვიდეთ ბელორუსკაიაში.
Aeroexpress-ის ტერმინალში შესასვლელი ხდება ბელორუსკის რკინიგზის სადგურის მე-2 და მე-4 შესასვლელებით (ბელორუსკაიას მეტროსადგური).

შერემეტევოს სამგზავრო საჰაერო ტერმინალები E, D, F უკავშირდება ერთმანეთს და Aeroexpress ტერმინალს ფეხით მოსიარულეთა გალერეებით. მიჰყევით ნიშნებს.
საზოგადოებრივი ტრანსპორტი გადის ტერმინალ C-დან Aeroexpress ტერმინალამდე.

ვიდეო

: 119, 132, 157, 205, 205k, 320, 791, 840, 902
Tb: 7, 17, 34, 39

გახსნის დრო: Დახურვის დრო: მომუშავე ოპერატორები
ფიჭური კავშირი: სადგურის კოდი: "კიევი" Wikimedia Commons-ზე კიევი (მეტროს სადგური, წრიული ხაზი)

ამბავი

წრის ხაზი არ შედიოდა მოსკოვის მეტროს თავდაპირველ გეგმებში. სამაგიეროდ უნდა გაშენებულიყო „დიამეტრული“ ხაზები გადასასვლელებით ქალაქის ცენტრში. Circle Line-ის პირველი პროექტი შემუშავდა 1934 წელს, იგეგმებოდა ამ ხაზის აშენება ბაღის რინგის ქვეშ 17 სადგურით. 1938 წლის პროექტში დაგეგმილი იყო ხაზის აშენება ცენტრიდან გაცილებით შორს, ვიდრე შემდგომში აშენდა. დაგეგმილი სადგურები იყო "უსაჩევსკაია", "კალუჟსკაია ზასტავა", "სერპუხოვსკაია ზასტავა", "სტალინის ქარხანა", "ოსტაპოვო", "ნამგლისა და ჩაქუჩის ქარხანა", "ლეფორტოვო", "სპარტაკოვსკაია", "კრასნოსელსკაია", "რჟევსკის სადგური". "საველოვსკის სადგური", "დინამო", "კრასნოპრესნენსკაია ზასტავა", "კიევი". Circle Line პროექტი წელს შეიცვალა. ახლა მის აშენებას ცენტრთან უფრო ახლოს აპირებდნენ. წელს მიღებულ იქნა გადაწყვეტილება მიმდინარე მარშრუტის გასწვრივ წრიული ხაზის საგანგებო მშენებლობის შესახებ, რათა განთავისუფლდეს საცობები ცენტრალური გადასასვლელი კვანძში ("ოხოტნი რიადი" - "სვერდლოვის მოედანი" - "რევოლუციის მოედანი").

Circle Line გახდა მშენებლობის მეოთხე ეტაპი. 1947 წელს დაიგეგმა ხაზის გახსნა ოთხი განყოფილებით: "კულტურისა და დასვენების ცენტრალური პარკი" - "კურსკაია", "კურსკაია" - "კომსომოლსკაია", "კომსომოლსკაია" - "ბელორუსკაია" (შემდეგ გაერთიანდა მეორე განყოფილებასთან) და "ბელორუსკაია" - "კულტურისა და დასვენების ცენტრალური პარკი". პირველი განყოფილება, „პარკი კულტურა“ - „კურსკაია“, გაიხსნა 1950 წლის 1 იანვარს, მეორე „კურსკაია“ - „ბელორუსკაია“, - 1952 წლის 30 იანვარს, ხოლო მესამე, „ბელორუსკაია“ - „პარკ კულტური“. რგოლში ხაზის დახურვა - 1954 წლის 14 მარტი.

სადგურმა მიიღო სახელი ამავე სახელწოდების კიევსკის რკინიგზის სადგურიდან და დახურა მშენებარე წრის ხაზი.

არქიტექტურული სიახლეები არ გამოიყენა უკრაინულმა არქიტექტორთა ჯგუფმა. მათთვის მუშაობის მთავარი სტილისტური და საინჟინრო პრინციპები იყო ზევით გაფართოებული პილონები და პარაბოლური სარდაფი, ნასესხები მეტრო არქიტექტორისგან, ლ.მ. სადგურის ფორმების თხელი ორნამენტული სარტყელი მოგვაგონებს ნოვოსლობოდსკაიას დიზაინს. ლიანდაგის კედლები და პილონების ქვედა ნაწილი მოპირკეთებულია კოელგას მარმარილოთი, იატაკი მოპირკეთებულია რუხი გრანიტის ფილებით.

აღწერა

ნაგებობა არის პილონური, სამნავიანი, ღრმა. არქიტექტორები - E. I. Katonin, V. K. Skugarev, G. E. Golubev. მხატვრები - A. V. Myzin, G. I. Opryshko, A. T. Ivanov.

სადგურის ცენტრალური დარბაზის ბოლო კედელზე არის დიდი პანელი დროშების სახით შტუკის ჩამოსხმით და ცენტრში ვ.ი.ლენინის მოზაიკური პორტრეტი. ირგვლივ სსრკ ჰიმნის სტრიქონებია, პორტრეტის ქვეშ კი ლენინის სიტყვები:

18 პილონს ამშვენებს მოზაიკის პანელები, რომლებიც დამზადებულია სმალტისგან, რომელიც გაფორმებულია უკრაინის ისტორიისა და უკრაინელი და რუსი ხალხების მეგობრობის თემაზე.

ამ წლიდან ქალაქში შემოსასვლელად გამოიყენებოდა ორსაფრენი ესკალატორი (არქიტექტორები ი. გ. ტარანოვი, გ. ს. ტოსუნოვი, დიზაინერ ინჟინრები ლ. ვ. საჩკოვი, მ. ვ. გოლოვინოვი), რომელიც მიდის საერთო ფოიეში იმავე არბაცკოს სადგურთან. სახელი.პოკროვსკაიას ხაზი. შუალედური პლატფორმიდან ხდება გადასვლა მეორე სადგურზე.

სადგურის წლის ერთ-ერთი გასასვლელი ფრანგმა არქიტექტორებმა დააპროექტეს პარიზის მეტროს მოდელზე, ჰექტორ გიმარის სულისკვეთებით. 2009 წელს ტურნიკეტები შეიცვალა ფუნდამენტურად უფრო ახალი დიზაინის ახლით - ტიპის UT-2009 (პირველად მოსკოვის მეტროში).

მონაცემები

კიევი კრასნოპრესნენსკაია PM-4 "კრასნაია პრესნია" ბელორუსული ნოვოსლობოდსკაია სუვოროვსკაია მშვიდობის გამზირი კომსომოლსკაია კურსკი ტაგანსკაია პაველეცკაია დობრინინსკაია ოქტიაბრსკაია კულტურის პარკი

სადგური ხელოვნებაში

• სადგური გამოსახულია ილუსტრაციებში მოთხრობაში ფანქრისა და სამოდელკინის თავგადასავალი (35 და 36 თავები)
• მეტროში სცენები გადაიღეს სადგურზე ფილმში Papa.

ფოტოები

Kievsk kol 21.jpg

ცენტრალური დარბაზი

შეცდომა ესკიზის შექმნისას: ფაილი ვერ მოიძებნა

პანელი დარბაზის ბოლოს

Kievsk kol 02.jpg

სადესანტო პლატფორმა

Kievsk kol 03.jpg

სახელი ტრასის კედელზე

Kievsk kol 05.jpg

სავენტილაციო გრილი

Kievsk kol 15.jpg

Ჭაღი

Kievsk kol 28.jpg

შუალედური ესკალატორის დარბაზი

Kievsk kol 30.jpg

მიწის ნაკვეთის შიგნით

Kievsk kol 29.jpg

ნათურა მიწის ვესტიბიულში

Kievsk kol 31.jpg

პანელი მიწის ფოიეში

თანამედროვე არქიტექტურის სტილი მოსკოვის მეტროში.jpg

გასვლა ევროპის მოედნისკენ.

დაწერეთ მიმოხილვა სტატიაზე "კიევი (მეტროსადგური, წრე ხაზი)"

შენიშვნები

Katzen I. E., Ryzhkov K. S. მოსკოვის მეტრო. - მ.: სსრკ არქიტექტურის აკადემია, 1948 წ.

ლარიჩევი ე., უგლიკ ა.მოსკოვის მეტრო: გიდი. - M.: WAM Books, 2007. - 168გვ. - ISBN 5-910020-15-3.

ნაუმოვი M.S., Kusyy I.A.მოსკოვის მეტრო. გზამკვლევი. - მ.: მსოფლიოს გარშემო, 2005 წ.

ნაუმოვი მ.ს.შვიდი ბორცვის ქვეშ: მოსკოვის მეტროს წარსული და აწმყო. - M.: ANO IC “Moskvovedenie”; OJSC "მოსკოვის სახელმძღვანელოები", 2010. - 448 გვ. - ISBN 978-5-7853-1341-5.

რიჟკოვი K.S.მოსკოვის მეტრო. - მ.: მოსკოვის მუშა, 1954. - 172გვ.

Tsarenko A.P., Fedorov E.A.მოსკოვის მეტრო ე.წ. V.I. ლენინი. - მ.: ტრანსპორტი, 1989 წ.

ჩერედნიჩენკო ო.მეტრო 2010 წელი. - მ.: ექსმო, 2010. - 352გვ.

ბმულები

• . მოსკოვის მეტროს ოფიციალური საიტი

ამონარიდი, რომელიც ახასიათებს კიევს (მეტროს სადგური, წრის ხაზი)

ყუმბარების და ქვემეხის ვარდნის ხმებმა თავიდან მხოლოდ ცნობისმოყვარეობა გამოიწვია. ფერაპონტოვის ცოლი, რომელსაც არასოდეს შეუწყვეტია ბეღლის ქვეშ ყვირილი, გაჩუმდა და ბავშვით ხელში, ჭიშკართან გავიდა, ჩუმად უყურებდა ხალხს და უსმენდა ხმებს.
ჭიშკართან მზარეული და მაღაზიის გამყიდველი გამოვიდნენ. ყველა მხიარული ცნობისმოყვარეობით ცდილობდა დაენახა ჭურვები, რომლებიც მათ თავზე დაფრინავდა. კუთხიდან რამდენიმე ადამიანი გამოვიდა და ანიმაციურად საუბრობდა.
- ეს არის ძალა! - თქვა ერთმა. "სახურაც და ჭერიც ნამსხვრევებად იყო ჩამსხვრეული."
- ღორივით დაანგრია დედამიწა, - თქვა მეორემ. - ეს ძალიან მნიშვნელოვანია, ასე გაგამხნევე! - თქვა მან სიცილით. ”გმადლობთ, მე უკან გადავხტი, თორემ ის გაგაწბილებდა.”
ხალხი ამ ხალხს მიუბრუნდა. ისინი შეჩერდნენ და უთხრეს, როგორ შევიდნენ სახლში თავიანთი წიაღის მახლობლად. ამასობაში სხვა ჭურვები, ახლა ჩქარი, პირქუში სასტვენით - ქვემეხები, ახლა სასიამოვნო სტვენით - ყუმბარები, არ წყვეტდნენ ხალხის თავზე ფრენას; მაგრამ არც ერთი ჭურვი ახლოს არ დაეცა, ყველაფერი გადაიტანა. ალპატიჩი კარავში ჩაჯდა. პატრონი ჭიშკართან იდგა.
-რა არ გინახავს! - დაუყვირა მან მზარეულს, რომელიც ხელებჩამოხვეული, წითელ კალთაში, შიშველი იდაყვებით ქანაობდა, კუთხეში მივიდა სათქმელის მოსასმენად.
- რა სასწაულია, - თქვა მან, მაგრამ პატრონის ხმა რომ გაიგონა, დაბრუნდა და აწეული კალთას მოკიდა.
ისევ, ოღონდ ამჯერად ძალიან ახლოს, რაღაც უსტვენდა, როგორც ჩიტი, რომელიც ზემოდან ქვემოდან დაფრინავს, შუა ქუჩაში ცეცხლი აენთო, რაღაც გაისმა და ქუჩა კვამლით დაფარა.
- ბოროტმოქმედო, რატომ აკეთებ ამას? – შესძახა პატრონმა და მზარეულთან მივარდა.
იმავე მომენტში ქალები საცოდავად ყვიროდნენ სხვადასხვა მხრიდან, ბავშვმა შიშისგან ტირილი დაიწყო, ფერმკრთალი სახეების ხალხი კი ჩუმად შემოეყარა მზარეულს. ამ ხალხიდან ყველაზე ხმამაღლა ისმოდა მზარეულის კვნესა და წინადადებები:
- ოჰ ოჰ, ჩემო ძვირფასებო! ჩემი პატარა საყვარლები თეთრები არიან! არ მომიკვდეს! ჩემო თეთრო ძვირფასო!..
ხუთი წუთის შემდეგ ქუჩაში არავინ დარჩა. მზარეული, ხელყუმბარის ფრაგმენტით გატეხილი ბარძაყით, სამზარეულოში შეიყვანეს. ალპატიჩი, მისი მწვრთნელი, ფერაპონტოვის ცოლ-შვილი და დამლაგებელი სარდაფში ისხდნენ და უსმენდნენ. იარაღის ღრიალი, ჭურვების სტვენა და მზარეულის საცოდავი კვნესა, რომელიც ყველა ხმაზე დომინირებდა, არც ერთი წუთით არ წყდებოდა. დიასახლისი ან აკანკალებდა და ახარებდა ბავშვს, ან საცოდავი ჩურჩულით ეკითხებოდა ყველას, ვინც სარდაფში შედიოდა, სად იყო ქუჩაში დარჩენილი მისი პატრონი. სარდაფში შესულმა მაღაზიის მეპატრონემ უთხრა, რომ მეპატრონე ხალხთან ერთად საკათედრო ტაძარში წავიდა, სადაც სმოლენსკის სასწაულმოქმედ ხატს აღმართავდნენ.
შებინდებისას ქვემეხმა კლება დაიწყო. ალპატიჩი სარდაფიდან გამოვიდა და კარებთან გაჩერდა. მანამდე მოწმენდილი საღამოს ცა მთლიანად კვამლით იყო დაფარული. და ამ კვამლის მეშვეობით უცნაურად ანათებდა თვის ახალგაზრდა, მაღლა მდგომი ნახევარმთვარე. მას შემდეგ, რაც იარაღის წინა საშინელი ღრიალი შეწყდა, ქალაქში სიჩუმე ჩამოვარდა, რომელსაც მხოლოდ ნაბიჯების შრიალი, კვნესა, შორეული კივილი და ხანძრის ღრიალი წყვეტდა, რომელიც თითქოს მთელ ქალაქში იყო გავრცელებული. მზარეულის კვნესა უკვე ჩამქრალიყო. ხანძრის კვამლის შავი ღრუბლები ამოვიდა და ორივე მხრიდან გაიფანტა. ქუჩაში, რიგებში კი არა, ჭიანჭველებივით, დანგრეული ჰამაკიდან, სხვადასხვა ფორმაში და სხვადასხვა მიმართულებით, ჯარისკაცები გადიოდნენ და გარბოდნენ. ალპატიჩის თვალში რამდენიმე მათგანი ფერაპონტოვის ეზოში შევარდა. ალპატიჩი ჭიშკრისკენ წავიდა. რომელიღაც პოლკმა, ხალხმრავალმა და აჩქარებულმა, ქუჩა გადაკეტა და უკან დაიხია.
”ისინი თმობენ ქალაქს, წადი, წადი”, - უთხრა ოფიცერმა, რომელმაც მისი ფიგურა შეამჩნია და მაშინვე ჯარისკაცებს შესძახა:
-გაგიშვებ ეზოებში სირბილით! - დაიყვირა მან.
ალპატიჩი ქოხში დაბრუნდა და კოჭს დაუძახა და უბრძანა წასულიყო. ალპატიჩისა და ეტლის შემდეგ ფერაპონტოვის მთელი ოჯახი გამოვიდა. დაინახეს კვამლი და ხანძრის ხანძარიც კი, ახლა უკვე დასაწყისში ბინდიდან ჩანს, მანამდე ჩუმად მყოფმა ქალებმა უცებ დაიწყეს ტირილი და ცეცხლს უყურებდნენ. თითქოს მათ ეხმიანებოდა, იგივე ტირილი ისმოდა ქუჩის სხვა ბოლოებში. ალპატიჩმა და მისმა კოჭანმა ხელის ქნევით გაასწორეს ცხენების ჩახლართული სადავეები და ხაზები ტილოების ქვეშ.
როდესაც ალპატიჩი ჭიშკარს ტოვებდა, ფერაპონტოვის ღია მაღაზიაში ათი ჯარისკაცი დაინახა, რომლებიც ხმამაღლა საუბრობდნენ, ჩანთებსა და ზურგჩანთებს ხორბლის ფქვილითა და მზესუმზირით ავსებდნენ. ამავე დროს მაღაზიაში შევიდა ფერაპონტოვი, რომელიც ქუჩიდან ბრუნდებოდა. ჯარისკაცების დანახვისას რაღაცის ყვირილი მოინდომა, მაგრამ უცებ შეჩერდა და თმაზე ხელი აიკრა და ატირებული სიცილით ჩაიცინა.
- ყველაფერი მიიღეთ, ბიჭებო! ეშმაკებს ნუ მისცემთ უფლებას! - დაიყვირა მან, თვითონ აიღო ჩანთები და ქუჩაში გადააგდო. ზოგიერთი ჯარისკაცი, შეშინებული, გაიქცა, ზოგი განაგრძობდა ჩასვლას. ალპატიჩის დანახვისას ფერაპონტოვი მას მიუბრუნდა.
- მე გადავწყვიტე! რბოლა! - დაიყვირა მან. - ალპატიჩ! მე გადავწყვიტე! მე თვითონ გავანათებ. გადავწყვიტე... - ფერაპონტოვი ეზოში შევარდა.
ჯარისკაცები გამუდმებით დადიოდნენ ქუჩაზე, ბლოკავდნენ ყველაფერს, ისე რომ ალპატიჩმა ვერ გაიარა და უნდა დაელოდო. ეტლზე პატრონი ფერაპონტოვა და მისი შვილებიც ისხდნენ და ელოდნენ, რომ გასვლას შეძლებდნენ.
უკვე საკმაოდ ღამე იყო. ცაზე ვარსკვლავები იყო და ახალგაზრდა მთვარე, ზოგჯერ კვამლით დაფარული, ანათებდა. დნეპერზე დაღმართზე ალპატიჩის ურმები და მათი ბედია, რომლებიც ნელა მოძრაობდნენ ჯარისკაცების და სხვა ეკიპაჟების რიგებში, შეჩერდნენ. იმ გზაჯვარედინთან, სადაც ურმები გაჩერდნენ, ხეივანში სახლი და მაღაზიები იწვოდა. ხანძარი უკვე ჩამქრალი იყო. ალი ან ჩაქრა და დაიკარგა შავ კვამლში, შემდეგ უცებ აალდა, უცნაურად ნათლად ანათებდა გზაჯვარედინზე მდგომი ხალხის სახეებს. ხალხის შავი ფიგურები ცვიოდა ცეცხლის წინ, უკნიდან კი ცეცხლის განუწყვეტელი ხრაშუნა, ლაპარაკი და ყვირილი ისმოდა. ეტლიდან გადმოსულმა ალპატიჩმა რომ დაინახა, რომ ეტლი მალე არ გაუშვა, ხეივანში შეტრიალდა ცეცხლზე დასათვალიერებლად. ჯარისკაცები გამუდმებით წინ და უკან სცქეროდნენ ცეცხლს და ალპატიჩმა დაინახა, როგორ მიათრევდნენ ორი ჯარისკაცი და მათთან ერთად ვიღაც ფრიზის ქურთუკში გამოწყობილი ცეცხლმოკიდებული მორები მეზობელ ეზოში; სხვები თივის მკლავებს ატარებდნენ.
ალპატიჩი მიუახლოვდა ხალხის დიდ ბრბოს, რომელიც დგას მაღალი ბეღელის წინ, რომელიც სრული ცეცხლით იწვოდა. კედლები სულ ცეცხლი იყო, უკანა ჩამონგრეული, ფიცრის სახურავი ჩამოინგრა, სხივებს ცეცხლი ეკიდა. ცხადია, ბრბო ელოდა იმ მომენტს, როცა სახურავი ჩამოინგრა. ალპატიჩიც ამას მოელოდა.
- ალპატიჩ! – დაუძახა უცებ მოხუცს ნაცნობმა ხმამ.
- მამაო, თქვენო აღმატებულებავ, - უპასუხა ალპატიჩმა და მყისიერად იცნო თავისი ახალგაზრდა პრინცის ხმა.
პრინცი ანდრეი, სამოსით, შავ ცხენზე ამხედრებული, ბრბოს უკან იდგა და ალპატიჩს შეხედა.
- აქ როგორ ხარ? - ჰკითხა მან.
– თქვენო... თქვენო აღმატებულებავ, – თქვა ალპატიჩმა და ტირილი დაიწყო... – თქვენი, თქვენი... თუ ჩვენ უკვე დავკარგეთ? მამა…
- აქ როგორ ხარ? – გაიმეორა პრინცმა ანდრეიმ.
ალი იმ წამს კაშკაშა აანთო და ალპატიჩს გაუნათა მისი ახალგაზრდა ბატონის ფერმკრთალი და გამოფიტული სახე. ალპატიჩმა უამბო, როგორ გაგზავნეს და როგორ შეეძლო იძულებით დაეტოვებინა.
- რა, თქვენო აღმატებულებავ, თუ დავკარგეთ? – ისევ ჰკითხა.
პრინცმა ანდრეიმ, უპასუხოდ, ამოიღო რვეული და, მუხლის აწევით, ფანქრით დაიწყო დახეული ფურცელზე წერა. მან თავის დას მისწერა:
„სმოლენსკს თმობენ, – წერდა იგი, – მელოტი მთები მტერს ერთ კვირაში დაიკავებს. გაემგზავრეთ ახლა მოსკოვში. მაშინვე მიპასუხე, როცა წახვალ, გაგზავნე მესინჯერი უსვიაჟში“.
დაწერა და ალპატიჩს ფურცელი გადასცა, მან სიტყვიერად უთხრა, როგორ გაემართა პრინცის, პრინცესას და შვილის მასწავლებელთან წასვლა და როგორ და სად უპასუხა მას დაუყოვნებლივ. სანამ ამ ბრძანებების დასრულებას მოასწრებდა, ცხენზე ამხედრებული შტაბის უფროსი, თანხლებით მისკენ გაეშურა.
-პოლკოვნიკი ხარ? - დაიყვირა შტაბის უფროსმა, გერმანული აქცენტით, პრინც ანდრეისთვის ნაცნობი ხმით. -შენი თანდასწრებით ანათებენ სახლებს და შენ დგახარ? Რას ნიშნავს ეს? ”თქვენ გიპასუხებთ,” დაიყვირა ბერგმა, რომელიც ახლა იყო პირველი არმიის ქვეითი ჯარების მარცხენა ფლანგის შტაბის უფროსის თანაშემწე, ”ადგილი ძალიან სასიამოვნო და თვალსაჩინოა, როგორც ბერგმა თქვა”.
პრინცმა ანდრეიმ შეხედა მას და, უპასუხოდ, განაგრძო, მიუბრუნდა ალპატიჩს:
”ამიტომ მითხარი, რომ მეათეზე ველოდები პასუხს და თუ მეათედზე არ მივიღებ ამბებს, რომ ყველა წავიდა, მე თვითონ მომიწევს ყველაფრის მიტოვება და მელოტის მთებში წასვლა.”
”მე, პრინცი, ამას მხოლოდ იმიტომ ვამბობ, რომ”, - თქვა ბერგმა, იცნო პრინცი ანდრეი, ”რომ მე უნდა შევასრულო ბრძანებები, რადგან მათ ყოველთვის ზუსტად ვასრულებ... გთხოვთ, მაპატიეთ”, - ამართლა ბერგმა.
ცეცხლში რაღაც ატყდა. ცეცხლი წამიერად ჩაქრა; სახურავის ქვეშ კვამლის შავი ღრუბლები გადმოვიდა. ცეცხლმოკიდებულმა რაღაცამაც საშინლად აკაკუნა და რაღაც უზარმაზარი ჩამოვარდა.
- ურრუუ! – ეხმაურებოდა ბეღელის ჩამონგრეულ ჭერს, საიდანაც დამწვარი პურის ნამცხვრების სუნი ასდიოდა, ბრბო იღრიალა. ალი ააფეთქეს და ანათებდა ცეცხლის ირგვლივ მდგომი ხალხის ანიმაციურად გახარებულ და დაღლილ სახეებს.
ფრიზის ქურთუკში გამოწყობილმა კაცმა ხელი ასწია და დაიყვირა:
- Მნიშვნელოვანი! წავედი საბრძოლველად! ბიჭებო, მნიშვნელოვანია!..
"თავად მფლობელია", - გაისმა ხმები.
კარგი, კარგი, - თქვა პრინცმა ანდრეიმ და მიუბრუნდა ალპატიჩს, - მითხარი ყველაფერი, როგორც გითხარი. - და მის გვერდით გაჩუმებულ ბერგს უპასუხოდ დაუძვრა ცხენი და ხეივანში შეაბიჯა.

ჯარებმა განაგრძეს სმოლენსკიდან უკანდახევა. მტერი მათ გაჰყვა. 10 აგვისტოს პოლკმა, რომელსაც მეთაურობდა პრინცი ანდრეი, გაიარა მაღალი გზის გასწვრივ, მელოტი მთებისკენ მიმავალი გამზირი. სიცხე და გვალვა სამ კვირაზე მეტ ხანს გაგრძელდა. ყოველდღე ხვეული ღრუბლები დადიოდნენ ცაზე, ხანდახან მზეს ბლოკავდნენ; მაგრამ საღამოს ისევ გაიწმინდა და მზე მოყავისფრო-წითელ ნისლში ჩავიდა. მხოლოდ ღამით ძლიერი ნამი აცოცხლებდა დედამიწას. ფესვზე დარჩენილი პური დაიწვა და გადმოიღვარა. ჭაობები მშრალია. პირუტყვი შიმშილისგან იღრიალა, მზისგან დამწვარ მდელოებში საკვებს ვერ პოულობდა. მხოლოდ ღამით და ტყეებში ჯერ კიდევ ნამი იყო და სიგრილე იყო. მაგრამ გზის გასწვრივ, მაღალი გზის გასწვრივ, რომლითაც ჯარები მიდიოდნენ, ღამითაც კი, თუნდაც ტყეებში, ასეთი სიგრილე არ იყო. გზის ქვიშიან მტვერზე ნამი არ შეიმჩნევა, რომელიც არშინის მეოთხედზე მეტი იყო ამოწეული. როგორც კი გათენდა, მოძრაობა დაიწყო. კოლონები და არტილერია ჩუმად დადიოდნენ კერის გასწვრივ, ხოლო ქვეითი ჯარი კოჭებამდე იყო რბილ, დაბურულ, ცხელ მტვერში, რომელიც ღამით არ გაციებულა. ამ ქვიშის მტვრის ერთი ნაწილი ფეხებითა და ბორბლებით იყო მოზელილი, მეორე ადგა და ღრუბელივით იდგა ლაშქარზე, თვალებში, თმაში, ყურებში, ნესტოებში და, რაც მთავარია, ხალხისა და ცხოველების ფილტვებში, რომლებიც ამ გზაზე მოძრაობდნენ. გზა. რაც უფრო მაღლა ამოდიოდა მზე, მით უფრო მაღლა იწევდა მტვრის ღრუბელი და ამ წვრილი, ცხელი მტვრის მეშვეობით შეიძლებოდა უბრალო თვალით შეხედო მზეს, რომელიც ღრუბლებით არ იყო დაფარული. მზე დიდი ჟოლოსფერი ბურთივით გამოჩნდა. ქარი არ იყო და ხალხი იხრჩობოდა ამ მშვიდ ატმოსფეროში. ხალხი ცხვირზე და პირზე შარფებით დადიოდა. სოფელში მისულმა ყველა ჭებისკენ გაიქცა. ისინი იბრძოდნენ წყლისთვის და სვამდნენ, სანამ არ დაბინძურდნენ.
პრინცი ანდრეი მეთაურობდა პოლკს და პოლკის სტრუქტურამ, მისი ხალხის კეთილდღეობამ, ბრძანებების მიღებისა და გაცემის აუცილებლობამ დაიკავა იგი. სმოლენსკის ხანძარი და მისი მიტოვება პრინც ანდრეის ეპოქა იყო. მტრის მიმართ სიმწარის ახალმა გრძნობამ დაავიწყა მწუხარება. იგი მთლიანად ერთგული იყო თავისი პოლკის საქმეებისთვის, ზრუნავდა თავის ხალხზე და ოფიცრებზე და მათ მიმართ იყო მოსიყვარულე. პოლკში მას ჩვენი პრინცი ეძახდნენ, ამაყობდნენ და უყვარდათ. მაგრამ კეთილგანწყობილი და თვინიერი იყო მხოლოდ თავისი პოლკის ჯარისკაცებთან, ტიმოხინთან და ა.შ., სრულიად ახალ ადამიანებთან და უცხო გარემოში, ადამიანებთან, რომლებსაც არ შეეძლოთ მისი წარსულის შეცნობა და გაგება; მაგრამ როგორც კი ერთ-ერთ ყოფილს წააწყდა, შტაბიდან, მაშინვე ისევ ჯაგარი აიჩეჩა; გაბრაზებული, დამცინავი და ზიზღი გახდა. ყველაფერი, რაც მის მეხსიერებას წარსულთან აკავშირებდა, უკუაგდებდა მას და ამიტომ ცდილობდა ამ ყოფილი სამყაროს ურთიერთობებში მხოლოდ უსამართლო არ ყოფილიყო და თავისი მოვალეობა შეესრულებინა.
მართალია, პრინც ანდრეის ყველაფერი ბნელ, ბნელ სინათლეში ჩანდა - განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც მათ დატოვეს სმოლენსკი (რომელიც, მისი კონცეფციების მიხედვით, შეიძლებოდა და უნდა ყოფილიყო დაცული) 6 აგვისტოს, და მას შემდეგ, რაც მამამისი, ავადმყოფი, მოსკოვში უნდა გაქცეულიყო. და მის მიერ აშენებული და დასახლებული მელოტი მთები ძარცვად ჩააგდე; მაგრამ, ამის მიუხედავად, პოლკის წყალობით, პრინც ანდრეის შეეძლო ეფიქრა სხვა საკითხზე სრულიად დამოუკიდებელი ზოგადი საკითხებისგან - მისი პოლკის შესახებ. 10 აგვისტოს, სვეტი, რომელშიც მისი პოლკი მდებარეობდა, მიაღწია მელოტ მთებს. პრინცმა ანდრეიმ ორი დღის წინ მიიღო ინფორმაცია, რომ მისი მამა, შვილი და და მოსკოვში გაემგზავრნენ. მიუხედავად იმისა, რომ პრინც ანდრეის მელოტის მთებში არაფერი ჰქონდა გასაკეთებელი, მან, თავისი მწუხარების განმუხტვის მისთვის დამახასიათებელი სურვილით, გადაწყვიტა, რომ გაჩერებულიყო მელოტი მთებით.
უბრძანა ცხენის დალაგება და გადასვლიდან ცხენით წავიდა მამის სოფელში, სადაც დაიბადა და გაატარა ბავშვობა. აუზის გვერდის ავლით, სადაც ათობით ქალი ყოველთვის საუბრობდა, ლილვაკებს ურტყამდა და სარეცხს რეცხავდა, პრინცმა ანდრეიმ შენიშნა, რომ აუზზე არავინ იყო და დახეული ჯოხი, ნახევრად სავსე წყლით, გვერდულად მიცურავდა შუაში. აუზი. პრინცი ანდრეი მანქანით მივიდა კარიბჭისკენ. ქვის შესასვლელ ჭიშკართან არავინ იყო და კარი გაღებული იყო. ბაღის ბილიკები უკვე გადაჭედილი იყო, ინგლისურ პარკში ხბოები და ცხენები დადიოდნენ. პრინცი ანდრეი მანქანით ავიდა სათბურისკენ; შუშა ჩამტვრეულიყო, ტუალეტებში ჩასმული ხეები ჩამოგლიჯა, ზოგიც გამხმარი. დაუძახა მან ტარას მებაღეს. არავინ გამოეხმაურა. სათბურის ირგვლივ გამოფენისკენ მიმავალმა დაინახა, რომ ხის მოჩუქურთმებული ღობე მთლიანად გატეხილი იყო და ქლიავის ნაყოფი ტოტებიდან იყო მოწყვეტილი. მოხუცი კაცი (პრინცი ანდრეიმ ბავშვობაში ჭიშკართან დაინახა) იჯდა და მწვანე სკამზე ქსოვდა ფეხსაცმლებს.
ყრუ იყო და პრინც ანდრეის შესვლა არ გაუგია. ის იჯდა იმ სკამზე, რომელზეც მოხუც უფლისწულს ჯდომა უყვარდა და მის მახლობლად გატეხილი და გამხმარი მაგნოლიის ტოტებზე ჯოხი ეკიდა.
პრინცი ანდრეი სახლამდე მივიდა. ძველ ბაღში რამდენიმე ცაცხვის ხე იყო მოჭრილი, სახლის წინ ვარდის ხეებს შორის დადიოდა ერთი ბუჩქოვანი ცხენი ფუტკრით. სახლი ჟალუზებით იყო გადახურული. დაბლა ერთი ფანჯარა ღია იყო. ეზოს ბიჭი, პრინცი ანდრეის დანახვისას, სახლში შევარდა.
ალპატიხი, რომელმაც ოჯახი გაუშვა, მარტო დარჩა მელოტ მთებში; იჯდა სახლში და კითხულობდა ცხოვრებას. პრინცი ანდრეის ჩასვლის შესახებ რომ შეიტყო, მან, ცხვირზე სათვალეებით, ღილებით დატოვა სახლი, სასწრაფოდ მიუახლოვდა პრინცს და, არაფრის თქმის გარეშე, ტირილი დაიწყო, პრინც ანდრეის მუხლზე აკოცა.
მერე სისუსტის გამო გულით მობრუნდა და საქმის ვითარების შესახებ მოხსენება დაუწყო. ყველაფერი ძვირფასი და ძვირი წაიყვანეს ბოგუჩაროვოში. პურიც, ას მეოთხედამდე, გადიოდა ექსპორტზე; თივა და გაზაფხული, არაჩვეულებრივი, როგორც ალპატიჩმა თქვა, წლევანდელი მოსავალი აიღეს მწვანედ და მოთესეს - ჯარებმა. კაცები დანგრეულები არიან, ზოგი ბოგუჩაროვოშიც წავიდა, მცირე ნაწილი დარჩა.
პრინცმა ანდრეიმ, მისი მოსმენის გარეშე, ჰკითხა, როდის წავიდნენ მისი მამა და და, რაც იმას ნიშნავს, როდის გაემგზავრნენ მოსკოვში. ალპატიჩმა უპასუხა, თვლიდა, რომ ისინი ბოგუჩაროვოში გამგზავრებას ითხოვდნენ, მეშვიდეზე წავიდნენ და კვლავ გააგრძელეს ფერმის წილები და ინსტრუქციები სთხოვეს.
– უბრძანებთ შვრიის გაშვებას გუნდებში ქვითრის საწინააღმდეგოდ? ”ჩვენ ჯერ კიდევ გვაქვს ექვსასი მეოთხედი”, - ჰკითხა ალპატიჩმა.
„რა ვუპასუხო მას? - გაიფიქრა პრინცმა ანდრეიმ, შეხედა მოხუცის მელოტს, რომელიც მზეზე ანათებდა და სახის გამომეტყველებაში კითხულობდა ცნობიერებას, რომ თავად ესმოდა ამ კითხვების უდროოობას, მაგრამ მხოლოდ ისე სვამდა, რომ საკუთარი მწუხარება ჩაეხშო.
”დიახ, გაუშვით,” თქვა მან.
”თუ თქვენ სიამოვნებით შეამჩნევდით ბაღში არსებულ არეულობას,” - თქვა ალპატიჩმა, ”შეუძლებელი იყო ამის თავიდან აცილება: სამი პოლკი გაიარა და გაათია ღამე, განსაკუთრებით დრაკონებმა.” მე დავწერე მეთაურის წოდება და წოდება შუამდგომლობის შესატანად.
- კარგი, რას აპირებ? დარჩები თუ მტერი ხელში ჩაიგდებს? – ჰკითხა პრინცმა ანდრეიმ.
ალპატიჩმა, სახე პრინც ანდრეისკენ მიიბრუნა, შეხედა მას; და უცებ ხელი მაღლა ასწია საზეიმო ჟესტით.
"ის ჩემი მფარველია, აღსრულდეს მისი ნება!" - მან თქვა.
კაცებისა და მსახურების ბრბო მდელოს გასწვრივ, თავჩაღუნული, პრინც ანდრეის მიუახლოვდა.
- კარგი, ნახვამდის! - თქვა უფლისწულმა ანდრეიმ და ალპატიჩს მიუჯდა. - თავი დაანებეთ, წაიღეთ, რაც შეგიძლიათ და ხალხს უთხრეს, წადით რიაზანში ან მოსკოვში. – ალპატიჩმა ფეხზე დააჭირა თავი და ტირილი დაიწყო. პრინცმა ანდრეიმ ფრთხილად გასწია იგი გვერდით და, ცხენით დაძვრა, ხეივანში გავარდა.

მოსკოვის მეტროს წრიული ხაზის მეტრო "კიევი" მდებარეობს სადგურებს "Park Kultury" და "Krasnopresnenskaya" შორის. ეს არის ერთადერთი სადგური Circle Line-ზე, რომელიც მდებარეობს მოსკოვის ცენტრალური ადმინისტრაციული ოლქის გარეთ.

სადგურის ისტორია

კიევსკაია კოლცევაიას მეტროსადგური იყო ნიკიტა ხრუშჩოვის საყვარელი სადგური, რომელიც 1953 წელს აირჩიეს CPSU ცენტრალური კომიტეტის პირველი მდივნის თანამდებობაზე და საბოლოოდ ჰქონდა შესაძლებლობა აეშენებინა სადგური, რომელიც დაკავშირებულია მშობლიურ უკრაინასთან. მან გამოაცხადა კონკურსი, რომელშიც მონაწილეობა მიიღო მოსკოვისა და კიევის არქიტექტორების 40 პროექტმა. როგორც მოსალოდნელი იყო, გამარჯვება კიევის მეტროს მშენებლებს ერგო. მშენებლობას ხელმძღვანელობდა ე.კატონინი, უკრაინის სსრ არქიტექტურის აკადემიის წევრი.

სახელის ისტორია

სადგურს მიმდებარე კიევსკის რკინიგზის სადგურის სახელი ეწოდა.

სადგურის აღწერა

სადგურის დიზაინი ეძღვნება თემებს "უკრაინელი და რუსი ხალხების მეგობრობა" და "უკრაინის ისტორია". სადგურის შემკული 18 პანელი მოგვითხრობს რუსეთსა და უკრაინას შორის ურთიერთობების ისტორიას, დაწყებული პერეიასლავ რადიდან, როდესაც კაზაკებმა გადაწყვიტეს რუსეთთან გაერთიანება და 1917 წლის რევოლუციამდე.

ცენტრალური დარბაზის ბოლო კედელს უკავია პანელი, რომელზედაც, შტუკის დროშებით გარშემორტყმული, ლენინის მოზაიკური პორტრეტი და სსრკ ჰიმნის სტრიქონებია გამოსახული.

სპეციფიკაციები

მეტრო "კიევი" არის სამკამარიანი ღრმა პილონის სადგური, რომელიც მდებარეობს 53 მეტრის სიღრმეზე. სტანდარტული პროექტის ავტორები არიან G. E. Golubev, E. I. Katonin და V. K. Skugarev. სადგურის მხატვრული დიზაინი შეასრულეს მხატვრებმა G. I. Opryshko, A. V. Mizin და A. G. Ivanov.

ლობიები და ტრანსფერები

სადგურს აქვს გადასვლა ამავე სახელწოდების სადგურებზე არბაცკო-პოკროვსკაიასა და ფილევსკაიას ხაზებზე. ფილიოვსკაიას ხაზზე გადასვლა მდებარეობს სადგურის დარბაზში. კიევის მეტროსადგურს აქვს საერთო ლობი ამავე სახელწოდების სადგურთან არბაცკო-პოკროვსკაიას ხაზზე. ლობი მდებარეობს კიევსკის რკინიგზის სადგურის შენობაში და აქვს წვდომა როგორც თავად სადგურთან, ასევე მე-2 ბრიანსკის გადასასვლელთან და კიევთან.

სასარგებლო ფაქტები

სადგურის გასასვლელი სადგურის ფოიიდან ღიაა 7:00 საათიდან 22:00 საათამდე, სამგზავრო მატარებლებისთვის - 5:30 საათიდან 1:00 საათამდე.

Aeroexpress რეგულარულად მუშაობს მარშრუტზე კიევის სადგური - ვნუკოვოს აეროპორტი.

"კიევი" არის სადგური მოსკოვის მეტროს წრიულ ხაზზე. გაიხსნა 1954 წლის 14 მარტს ბელორუსკაია - კულტურის პარკის განყოფილებაში. მდებარეობს Krasnopresnenskaya და Park Kultury სადგურებს შორის. ტრანსფერი ფილევსკაიასა და არბაცკო-პოკროვსკაიას ხაზებზე. ერთადერთი მეტროსადგური Circle Line-ზე, რომელიც არ მდებარეობს მოსკოვის ცენტრალურ ადმინისტრაციულ ოლქში.

36 ფოტო, საერთო წონა 8,8 მეგაბაიტი

1. ღრმა პილონის სადგური. არქიტექტორები - E. I. Katonin, V. K. Skugarev, G. E. Golubev. მხატვრები - A. V. Mizin, G. I. Opryshko, A. G. Ivanov.

2. 1954 წლიდან ქალაქთან მისასვლელად გამოიყენება ორსაფრენი ესკალატორი (არბატკო-პოკროვსკაიას ხაზის სადგური არქიტექტორების ი. გ. ტარანოვის, გ. ს. ტოსუნოვის, დიზაინერ ინჟინრების ლ. ვ. საჩკოვის, მ. ვ. გოლოვინოვის ნამუშევარი).

3. შუალედური ადგილიდან ხდება გადასვლა ატომური წყალქვეშა სადგურზე. და ესკალატორის წინ Circle Line-მდე შემორჩენილია ეს იშვიათი ნიშანი.

4. 1953 წელს სკკპ ცენტრალური კომიტეტის გენერალური მდივნის პოსტი დაიკავა ნიკიტა სერგეევიჩ ხრუშჩოვმა და მის პირველ ქმედებებს შორის იყო უკრაინელი ხალხის დიდი ბედის გაგრძელება მოსკოვის მეტროში. იმ დროს მას არც ორი არსებული კიევსკი აკმაყოფილებდა. გამოცხადებული კონკურსის შედეგების მიხედვით, წარმოდგენილი იყო 73 პროექტი, რომლებიც კიეველებმა გაიმარჯვეს. მშენებელთა ჯგუფს ხელმძღვანელობდა E. I. Katonin, უკრაინის სსრ არქიტექტურის აკადემიის ნამდვილი წევრი.

5. არქიტექტურული სიახლეები არ გამოიყენა უკრაინულმა არქიტექტორთა ჯგუფმა. მათთვის მუშაობის მთავარი სტილისტური და საინჟინრო პრინციპები იყო ზევით გაფართოებული პილონები და პარაბოლური სარდაფი, ნასესხები მეტრო არქიტექტორისგან, ლ.მ. სადგურის ფორმების თხელი ორნამენტული სარტყელი მოგვაგონებს ნოვოსლობოდსკაიას დიზაინს. ლიანდაგის კედლები და პილონების ქვედა ნაწილი მოპირკეთებულია კოელგას მარმარილოთი, იატაკი მოპირკეთებულია რუხი გრანიტის ფილებით.

6. სადგურის გაფორმება ეძღვნება რუსი და უკრაინელი ხალხების მეგობრობის თემას.

7. 1972 წელს აშენდა დამატებითი გადასასვლელები ცენტრალური დარბაზიდან კიევის სადგურის აღმოსავლეთ ბოლომდე არბაცკო-პოკროვსკაიას ხაზზე და კიევის სადგურის აღმოსავლეთ გასასვლელის სადარბაზომდე ფილევსკაიას ხაზზე.

8. საკაბელო არხის კარი ტრასის კედელზე.

9. სადესანტო დარბაზის ცენტრალური ნაწილი, დაფარული ელეგანტური თოვლივით თეთრი სარდაფით, გვერდით ნაწილებს უკავშირდება პარაბოლური თაღებით, რომლებიც შემოსაზღვრულია მეჩვიდმეტე საუკუნის უკრაინული ხუროთმოძღვრებისთვის. ამ აღწერაში არის წინააღმდეგობა მე-5 ფოტოს წარწერასთან - ერთი და იმავე დიზაინზე ორი განსხვავებული თვალსაზრისია: ვიკიპედია და მეტროს ოფიციალური ვებ-გვერდი.

10. საინტერესოა, რა შეიცვალა აქ?

11. 18 პილონს ამშვენებს მოზაიკის პანელები, რომლებიც დამზადებულია უკრაინის ისტორიისა და უკრაინელი და რუსი ხალხების მეგობრობის თემაზე.

12. ორ სხვა სადგურთან და სამოქალაქო თავდაცვის ზოგიერთ ობიექტთან ერთად, ეს კვანძი წარმოადგენს კომპლექსურ საინჟინრო ნაგებობას.

13. სადგური იყო ბოლო და ყველაზე "მდიდარი" სურათებით I.V. სტალინი. მისი ხუთი პროფილის ნახვა შეიძლებოდა სადგურის დიზაინში მოზაიკაზე „საბჭოთა ხელისუფლების გამოცხადება ვ.ი.ლენინის მიერ. 1917 წლის ოქტომბერი“, „მთელი უკრაინელი ხალხის გაერთიანება ერთ უკრაინულ საბჭოთა სახელმწიფოში“, „გამარჯვების მისალმება მოსკოვში. 1945 წლის 9 მაისი“, „რუსი და უკრაინელი კოლმეურნეების მეგობრობა“ და სადგურის ბოლოში განთავსდა ლენინ-სტალინის დიდი პროფილი, რომელიც შეიცვალა V.I. ლენინის პატარა პორტრეტით.

17. სადგურის ცენტრალური დარბაზის ბოლო კედელზე არის დიდი პანელი დროშების სახით შტუკის ჩამოსხმით და ცენტრში ვ.ი.ლენინის მოზაიკური პორტრეტი. ირგვლივ არის სსრკ ჰიმნის სტრიქონები.

18. პორტრეტის ქვეშ ლენინის სიტყვებია.

20. პუშკინი უკრაინაში.

21. ლენინის "ისკრა".

22. ვ.ი.ლენინის მიერ საბჭოთა ხელისუფლების გამოცხადება სმოლნიში. 1917 წლის ოქტომბერი.

23. M. I. კალინინი და გ.კ. ორჯონიკიძე დნეპრის ჰიდროელექტროსადგურის გახსნაზე.

24. საბჭოთა არმიის მიერ კიევის განთავისუფლება. 1943 წ

25. ურალის და დონბასის მეტალურგების სოციალისტური შეჯიბრი.

26. მორთული უკრაინა, მშრომელთა და გლეხთა რესპუბლიკა ყვავის.

27. ერთა თანამეგობრობა არის სოციალისტური სამშობლოს კეთილდღეობის წყარო.

28. რუსი და უკრაინელი კოლმეურნეების მეგობრობა.

30. პირველი MTS-ის ტრაქტორული ბრიგადა.

31. ბრძოლა საბჭოთა ხელისუფლებისთვის უკრაინაში.

ამ მოზაიკაში თანამედროვე მგზავრები ხედავენ ერთ-ერთ პარტიზანს, რომელსაც ხელში უჭირავს მობილური ტელეფონი და PDA, კალთაზე კი ლეპტოპი. რეალურად ის იყენებს UNA-I ან UNA-F მოდელის საველე ტელეფონს და მძიმე პარტიზანულ ტელეფონს ორივე ხელით უჭირავს და ლეპტოპში შეცდომით არის ყუთის სახურავი ტელეფონის კომპლექტით. ამავდროულად, ამ სატელეფონო მოდელების წარმოება დაიწყო მხოლოდ XX საუკუნის 20-იანი წლების მეორე ნახევარში. უნდა ვივარაუდოთ, რომ მოზაიკაზე გამოსახულია რაიმე სახის უცხო საველე სატელეფონო გადამცემი.

32. 1905 წელი დონბასში.

33. ჩერნიშევსკი, დობროლიუბოვი, ნეკრასოვი და შევჩენკო პეტერბურგში.

34. პოლტავას ბრძოლა

35. მთელი უკრაინელი ხალხის გაერთიანება ერთიან უკრაინულ საბჭოთა სახელმწიფოში.

36. ფოლკლორული ფესტივალი კიევში.