სამწუხაროდ, ავტოფარეხების უმეტესობა განთავსებულია საცხოვრებელი კორპუსებიდან საკმარისად შორს და ვერ უკავშირდება ცენტრალურ გათბობას. ეს იწვევს უამრავ პრობლემას, დაწყებული მანქანის გახურების აუცილებლობით, რომელიც მთელი ღამე იჯდა ცივ ოთახში, მანქანის შეკეთების ან მომსახურების შეუძლებლობამდე ძალიან დაბალი ტემპერატურის გამო. ბევრი მძღოლი უპირატესობას ანიჭებს ელექტრო გამათბობლებს, მაგრამ ეს იწვევს ელექტროენერგიის გადასახადის მაღალ ხარჯებს.
ავტოფარეხის გასათბობად შეშის ღუმელი საშუალებას გაძლევთ გამოიყენოთ იგი წლის ნებისმიერ დროს მაქსიმალური კომფორტით, რაც გამორიცხავს ავტოფარეხის გათბობის პრობლემის გადაჭრის აუცილებლობას. შეშის ღუმელის დამონტაჟების შემდეგ, თქვენ შეგიძლიათ განახორციელოთ თქვენი ავტომობილის საჭირო რემონტი და ტექნიკური მომსახურება ყოველგვარი დისკომფორტის გარეშე.
ავტოფარეხის ბევრი მფლობელი მიჩვეულია სიცივის ატანას და არც კი ფიქრობს მისი მუდმივი გათბობით აღჭურვაზე. გამათბობლების გამოყენება ყოველთვის არ არის მოსახერხებელი და მომგებიანი, ხოლო სიცივეში მუშაობამ შეიძლება გამოიწვიოს კონცენტრაციის დაქვეითება, საავტომობილო უნარების გაუარესება და ჰიპოთერმია. თუ დიდ დროს ატარებთ ავტოფარეხში, მაშინ ავტოფარეხის მუდმივი გათბობა შეშის ღუმელის სახით პრობლემის ოპტიმალური გადაწყვეტაა.
თქვენს ავტოფარეხში შეშის ღუმელის დაყენება იძლევა შემდეგ სარგებელს:
- მანქანა ინახება ოპტიმალურ პირობებში. გათბობა იცავს სითხეს გაყინვისგან, ხელს უშლის გაყინული მანქანის გაშვების პრობლემებს და დაზოგავს დროს, რომელიც დასჭირდება ძრავის გასათბობად.
- ბატარეის და მანქანის სხვა ნაწილების მომსახურების ვადა მაქსიმალურად იზრდება.
- ავტოფარეხში საცხოვრებელი პირობები კომფორტული და უსაფრთხო ხდება.
- ოთახი სწრაფად თბება და დიდხანს რჩება თბილი.
- შეშის ღუმელი მარტივი გამოსაყენებელია.
- ის არის მცირე ზომის, რაც ძალიან მოსახერხებელია გამოსაყენებელი სივრცის დეფიციტის დროს.
ყველა ეს უპირატესობა მიუთითებს იმაზე, რომ ხის ღუმელები ავტოფარეხის გასათბობად საუკეთესო გამოსავალია.
შეშის ღუმელი არის ეკონომიური გზა ავტოფარეხის გასათბობად. შეშის ღუმელის მახასიათებლები
ხის დაწვის ჰაერის გამაცხელებელი ღუმელები, ალბათ, გათბობის ყველაზე მრავალმხრივი საშუალებაა. მრავალი სხვა ტიპის ღუმელებისა და გათბობის მეთოდების გაჩენამაც კი არ გამოუშვა შეშის ღუმელები. თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ ასეთი ღუმელები ან თუნდაც თავად გააკეთოთ ისინი. ისინი მოდის აგურის, ლითონის და თუნდაც კომბინირებული, სხვადასხვა ფორმისა და კონფიგურაციის.
ასეთი ღუმელების ერთ-ერთი მთავარი მახასიათებელია მათი არაპრეტენზიულობა გამოყენებული საწვავში. ღუმელის გასაშრობად შეგიძლიათ გამოიყენოთ სხვადასხვა ხარისხის შეშა, დაწვათ მასში როგორც სპეციალური შეშა, ასევე სამშენებლო ნარჩენები, მაკულატურა, ნაწიბურები და სხვა ნაგავი.
ამავდროულად, შეშის დაწვა არ წარმოქმნის ისეთ მავნე ნარჩენებს, როგორიც სხვა სახის საწვავია და წვის პროდუქტები ადვილად იშლება ბუხრით.
მოთხოვნები შეშის დამწვარი ავტოფარეხის ღუმელისთვის
შეუძლებელია ავტოფარეხისთვის საუკეთესო ღუმელის არჩევა - ყველა მანქანის მფლობელი ირჩევს მას საკუთარი პრეფერენციების, შესაძლებლობებისა და სხვა ფაქტორების საფუძველზე. მაგრამ ავტოფარეხში დამონტაჟებული ნებისმიერი ღუმელი უნდა აკმაყოფილებდეს შემდეგ კრიტერიუმებს:
- ღუმელი უნდა იყოს უსაფრთხო გამოსაყენებლად.
- ავტოფარეხში ტემპერატურის რეგულირება უნდა იყოს შესაძლებელი.
- ინსტალაცია უნდა იყოს რაც შეიძლება მარტივი და მარტივი.
- ღუმელის მოვლა არ უნდა მოითხოვდეს სპეციალურ უნარებსა და ცოდნას.
- ღუმელს უნდა ჰქონდეს სითბოს გადაცემის და ეფექტურობის მაღალი დონე.
- ღუმელის ზომები უნდა იყოს მცირე.
- საწვავის ღირებულება დაბალი უნდა იყოს.
- ღუმელი ან მისი დამონტაჟების მასალები არ უნდა იყოს ძვირი.
შეშის ღუმელი აკმაყოფილებს ყველა ამ პარამეტრს, ამიტომ ის შეიძლება იყოს ოპტიმალური გადაწყვეტა ავტოფარეხის აღჭურვისთვის. მისი მოქმედება არ არის დამოკიდებული რაიმე დამატებით მოწყობილობაზე. ავტონომია საშუალებას გაძლევთ დააყენოთ შეშის ღუმელი ნებისმიერ ავტოფარეხში, იქნება ეს ავტოფარეხის კომპლექსში თუ კერძო სახლთან ახლოს.
ხის ღუმელის ვარიანტები ავტოფარეხისთვის
თუ თქვენ გადაწყვიტეთ, რომ შეშის ღუმელი შესანიშნავი ვარიანტია თქვენი ავტოფარეხისთვის, უნდა იცოდეთ, რომ მას უფრო მეტი აქვს. თავად შეშის ღუმელს აქვს რამდენიმე ვარიანტი, ამიტომ არჩევანი ჯერ არ დასრულებულა.
უპირველეს ყოვლისა, აღსანიშნავია, რომ არსებობს ღუმელების ორი ძირითადი კატეგორია, რომლებიც გამოიყენება ავტოფარეხებში და სხვა არასაცხოვრებელ შენობებში:
- ეგრეთ წოდებული ქვაბებიანი ღუმელები, ხშირად თვითნაკეთი, რომლებიც განკუთვნილია ავტოფარეხის ან სხვა მცირე ფართობის გასათბობად და მხოლოდ შეზღუდული დროით. ღუმელების ასეთი მოდელები ჩვეულებრივ გამოიყენება მანქანის ან სხვა სამუშაოს შეკეთებისას, რომელიც დაკავშირებულია ავტოფარეხში ხანგრძლივ ყოფნასთან. ისინი ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას თქვენი მანქანის უფრო სწრაფად გასათბობად. მაგრამ ისინი არ არის შექმნილი გრძელვადიანი სითბოს უზრუნველსაყოფად.
- ხანგრძლივი წვის ღუმელები. ეს უფრო დიდი და რთული ღუმელებია, თუმცა მათ შეუძლიათ ავტოფარეხში მუდმივი სითბოს მიწოდებაც კი - იმ პირობით, რომ ვინმე მუდმივად ჩაყრის მათ შეშას.
ხანგრძლივ წვის ღუმელებს ზოგჯერ დამოუკიდებლადაც ამზადებენ, მაგრამ ეს არ არის რეკომენდებული. რისკი ძალიან მაღალია, რომ შეცდომა დაუშვათ და თბილი ავტოფარეხის ნაცვლად, საუკეთესო შემთხვევაში, კვამლის სახლი მოხვდებით. უარეს შემთხვევაში, ღუმელი უბრალოდ არ იმუშავებს.
ღუმელი ავტოფარეხის გასათბობად ამიტომ სჯობს იყიდოთ მზა ღუმელები ან თქვენს ავტოფარეხში დააყენოთ. თუ ღუმელი დამზადებულია პროფესიონალის მიერ, შეგიძლიათ დარწმუნებული იყოთ, რომ არ მოგექცევათ სიცივე ან წვის პროდუქტების მოწამვლა.
როგორ ავირჩიოთ ღუმელი ავტოფარეხისთვის?
საბოლოო არჩევანის გასაკეთებლად და გადასაწყვეტად, როგორი ღუმელი გსურთ საკუთარ ავტოფარეხში, პირველ რიგში გაითვალისწინეთ თქვენი ფინანსური შესაძლებლობები, ასევე რამდენი ხანი გრძელდება გათბობის სეზონი. კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ფაქტორია, რამდენად მალე გჭირდებათ ღუმელი.
თუ ეს სასწრაფოდ გჭირდებათ, მაშინ თუჯის ღუმელი შეიძლება იყოს კარგი ვარიანტი. ეს არ არის ძალიან იაფი, მაგრამ შეგიძლიათ დაიწყოთ მისი გამოყენება შეძენისთანავე - ეს არის მთავარი. არ დაგავიწყდეთ ბუხრის გაკეთება. ის კარგად ინარჩუნებს სითბოს, ათბობს ავტოფარეხს დიდი ხნის განმავლობაში. თუმცა, თუ თქვენი ზამთარი არ არის ძალიან ცივი, ეს ღუმელი შეიძლება იყოს ძალიან "ცხელი" თქვენი ავტოფარეხისთვის. ამ შემთხვევაში, არ არის საჭირო ფულის დახარჯვა თუჯის გიგანტზე.
ავტოფარეხში აგურის ღუმელის აშენებას აზრი არ აქვს, გარდა იმ შემთხვევისა, როდესაც თქვენს ავტოფარეხს აქვს ზომები, რომლებიც შედარებულია პატარა სახლთან. აგურის ღუმელიც საკმაოდ ძვირია, მაგრამ მთავარი ის არის, რომ მის აშენებას დიდი დრო სჭირდება და არ არის იაფი. თუმცა, აგური ძალიან კარგად ინარჩუნებს სითბოს, ამიტომ ლითონის ღუმელიც კი შეიძლება დაფაროს აგურისგან დამზადებული დამცავი ეკრანით.
თუ თქვენ ცხოვრობთ რბილ კლიმატში და დიდ დროს არ ატარებთ ავტოფარეხში, შეიძლება მოგეწონოთ ჩვეულებრივი ღუმელი. მთავარია, ნუ ცდილობთ თავად გააკეთოთ, იყიდეთ მზა ღუმელი.
გრძელვადიანი შეშის ღუმელების მახასიათებლები
ცალკე აღნიშვნის ღირსია ხანგრძლივი წვის ღუმელები. ისინი უზრუნველყოფენ მუდმივ სითბოს ავტოფარეხში, ასე რომ თქვენ აღარ გჭირდებათ მანქანის გათბობა ზამთრის ცივ დილას. ამ ვარიანტის მთავარი მინუსი არის ის, რომ ავტოფარეხის მუდმივი გათბობა მოითხოვს ბევრ შეშას. მაგრამ თუ თქვენ მზად ხართ ხარჯებისთვის, თქვენი ავტოფარეხისთვის გრძელვადიანი შეშის ღუმელის შეძენა და შენარჩუნება შეიძლება ღირდეს.
მთავარი განსხვავება ასეთ მოდელებსა და ყველა სხვა ღუმელს შორის არის ის, რომ ღუმელის ავტონომიური მუშაობის პერიოდი შეიძლება იყოს 10-დან 20 საათამდე. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, თქვენ არ გჭირდებათ მუდმივად სირბილი და ღუმელში შეშის ჩაყრა. საკმარისი იქნება ამის გაკეთება დღეში რამდენჯერმე, მაგრამ მოგიწევთ ბევრი დატვირთვა.
ამ მიზნით ხის ხანგრძლივ ღუმელებს განსაკუთრებული დიზაინი აქვს. მათზე დამონტაჟებულია სპეციალური დემპერი, რაც ნაკადს ზომიერს ხდის. ღუმელში შეშა სწრაფად არ იწვის, მაგრამ დნება რამდენიმე საათის განმავლობაში. ასევე, წვის სიძლიერე რეგულირდება ჰაერით.
გრძელვადიანი ღუმელის გამოყენება მოსახერხებელია როგორც ავტოფარეხისთვის, ასევე ნებისმიერი არასაცხოვრებელი ფართისთვის. იმის გამო, რომ თქვენ მუდმივად არ იქნებით ავტოფარეხში, ჩვეულებრივი ღუმელი დაიწვება. და ოთახი გაცივდა. ხანგრძლივად დამწვარი ღუმელით შეგიძლიათ მარტივად დაიძინოთ ან სამსახურში წახვიდეთ, იცოდეთ, რომ დაბრუნებისას თბილი და მყუდრო ავტოფარეხი გელოდებათ. მთავარია დაიცვან უსაფრთხოების ყველა წესი ასეთი ღუმელის დამონტაჟებისა და ექსპლუატაციისას - ბოლოს და ბოლოს, ცეცხლის უყურადღებოდ დატოვება შეგიძლიათ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ სრულიად დარწმუნებული ხართ მის უსაფრთხოებაში გარშემომყოფებისთვის და, რა თქმა უნდა, თქვენი ქონებისთვის.
Უსაფრთხოების ზომები
ხანძრის გატარება პოტენციურად საშიშია ადამიანის ჯანმრთელობისა და სიცოცხლისთვის, ასევე მისი ქონების უსაფრთხოებისთვის. ავტოფარეხში შეშის ღუმელის დამონტაჟებისას უნდა იცოდეთ უსაფრთხოების ძირითადი წესები, რომლებიც უნდა დაიცვან.
თუ ღუმელს ავტოფარეხის სარდაფში მოათავსებთ, ჰაერის ნაკადისთვის ხვრელი უნდა გააკეთოთ. მიწოდების არხის გამოსასვლელი მდებარეობს ქუჩაში, მაგრამ არა თავად მიწასთან ახლოს, სასურველია მისი ზედაპირიდან ორმოციდან ორმოცდაათ სანტიმეტრამდე დაშორებით. ასევე აუცილებელია გამოსაბოლქვი გამწოვი ან ბუხარი - ისინი ამოიღებენ წვის პროდუქტებს. კვამლის, ნახშირბადის მონოქსიდის და სხვა მავნე ნივთიერებების გამოსასვლელი ხვრელი კეთდება რაც შეიძლება მაღლა - ავტოფარეხის ჭერში ან სახურავზე. ამ შემთხვევაში, მნიშვნელოვანია ავტოფარეხის სხვადასხვა კუთხეში კვამლის მოსაშორებლად შესასვლელი და გასასვლელების განთავსება. ამ შემთხვევაში ღუმელის გამოყენება ყველაზე ეფექტური და უსაფრთხო იქნება.
ასევე აუცილებელია იმის უზრუნველყოფა, რომ ღუმელთან ახლოს არ იყოს ადვილად აალებადი მასალები ან ნივთიერებები. ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია ავტოფარეხისთვის, რადგან იქ შეიძლება იყოს ბენზინი, სხვადასხვა ნაწიბურები, ზეთოვანი ნაწიბურები და ა.შ. ეს ყველაფერი მაქსიმალურად უნდა ამოიღოთ ღუმელიდან. ნებისმიერი ნამსხვრევები უნდა მოიხსნას შემთხვევითი ხანძრის თავიდან ასაცილებლად.
და ბოლოს, დაგჭირდებათ შეშის შესანახი ადგილი. ჯობია, ეზოს ნაწილი მაინც შეინახოთ სახურავის ქვეშ - მშრალი შეშა უკეთ იწვის და მეტ სითბოს გამოსცემს. ამასთან, თქვენ ასევე უნდა შეინახოთ შეშა თავად ღუმელთან ახლოს.
შედეგები
აქ მოცემული ყველა მაგალითის, დადებითი და უარყოფითი მხარეების, არგუმენტებისა და მახასიათებლების შესწავლის შემდეგ, შეგიძლიათ მარტივად გადაწყვიტოთ, გჭირდებათ თუ არა შეშის ღუმელი ავტოფარეხში და თუ ასეა, რა ტიპისაა საუკეთესო მისი დაყენება. მთავარია გახსოვდეთ, რომ თქვენ უნდა მიუახლოვდეთ ღუმელის შერჩევას, შეძენას, მონტაჟს და ექსპლუატაციას რაც შეიძლება პასუხისმგებლობით, მხოლოდ ამ შემთხვევაში შეგიძლიათ თავი დაცულად იგრძნოთ და ისიამოვნოთ თბილი ავტოფარეხის უპირატესობებით.
დაბალი ტემპერატურა არასასიამოვნოა ავტოფარეხის მფლობელისთვის და არ არის კარგი მანქანისთვის. კერძო/სამრეწველო ავტოფარეხის გასათბობად ელექტრო ღუმელი კარგად ვერ უმკლავდება გათბობის ფუნქციებს, რაც მოითხოვს მნიშვნელოვან ფინანსურ ხარჯებს. უფრო მიზანშეწონილია ამ ტიპის ოთახების გათბობა ერთეულებით, რომლებიც აკმაყოფილებენ ავტოფარეხის მახასიათებლებს.
სურათი 1. ავტოფარეხის გათბობის ღუმელი
ავტოფარეხების გათბობის მახასიათებლების შესახებ
არსებობს 2 ძირითადი პრობლემა, რომელსაც ჩვეულებრივ აწყდებიან მანქანის მფლობელები, რომლებსაც სურთ პარკინგის გათბობა:
- ოთახის მოცულობისა და ფართობის "არასათანადო" თანაფარდობა;
- გარე იზოლაციის ნაკლებობა და შიდა ინსტალაციის სირთულეები.
პარამეტრის თანაფარდობა
არსებობს კანონი, რომლის მიხედვითაც სხეულის ზომის კლებასთან ერთად იზრდება ფართობის შეფარდება მოცულობასთან. შედარებით რომ ვთქვათ, თუ საშუალო ზომის ორსართულიან კერძო სახლში არის 0,8 მ 2 1 მ 3-ზე, მაშინ ტიპიურ ავტოფარეხში არის 1,7 მ 2 1 მ 3-ზე. ეს ნიშნავს, რომ პატარა ოთახში სითბოს დაკარგვა ორჯერ მეტი იქნება.
ავტოფარეხში 8-გრადუსიანი „მიკროკლიმატის“ შესაქმნელად დაგჭირდებათ დაახლოებით 1200 ვტ სიმძლავრის მოწყობილობა. 16 გრადუსი ტემპერატურის შესანარჩუნებლად დაგჭირდებათ გამათბობელი მოწყობილობა 1800 ვტ სიმძლავრით. ფართობის ერთეულის გათბობის ღირებულება ასევე დაახლოებით ორჯერ მეტია, ვიდრე კოტეჯის შემთხვევაში.
იზოლაცია
სურათი 2. ავტოფარეხის თბოიზოლაციის უგულებელყოფა ტიპიურ ავტოფარეხში ძლიერი და ეკონომიური ღუმელებიც კი არაეფექტური იქნება, თუ არ იზრუნებთ იზოლაციაზე. კედლები, იატაკი და ჭერი, რომლებსაც არ შეუძლიათ სითბოს შენარჩუნება, გამათბობელის გამოყენების იდეას არაპრაქტიკულს ხდის.
უმჯობესია გარე იზოლაციის გაკეთება. მაგრამ ყველაზე ხშირად ეს იწვევს ბიუჯეტს მნიშვნელოვან დატვირთვას. გარდა ამისა, ბევრი მანქანის მფლობელისთვის ეს ვარიანტი საერთოდ არ არის ხელმისაწვდომი - ავტოფარეხები სხვებს შორის არის მოთავსებული.
რჩება შიდა თბოიზოლაცია. მაგრამ აქაც ყველაფერი ასე მარტივი არ არის. თუ თქვენ შეასრულებთ თერმულ დაცვას ოთახის ზედაპირთან ახლოს, ელემენტებს შორის წარმოიქმნება კონდენსაცია. გარკვეული პერიოდის განმავლობაში, ასეთი იზოლაცია საშუალებას მოგცემთ გაათბოთ ავტოფარეხი საკმაოდ ეფექტურად. მაგრამ მალე შენობა ავარიდება.
ავტოფარეხებში საიზოლაციო მონტაჟი ხდება 3-5 სმ უფსკრულით.მსგავსი მანძილიც რჩება იზოლატორსა და იატაკს შორის. ეს ხელს არ უშლის კონდენსაციის წარმოქმნას, მაგრამ ამ შემთხვევაში ეს უკანასკნელი არ აყენებს მნიშვნელოვან ზიანს ავტოფარეხს. ამ ხსნარის მინუსი ის არის, რომ მუდმივი გათბობით ოთახი ძალიან ნოტიო ხდება. და ეს უკვე სერიოზულად მოქმედებს მანქანის მდგომარეობაზე. ასეთი ავტოფარეხების მფლობელებმა ჯერ კიდევ უნდა იფიქრონ გარე იზოლაციაზე ან შეგუონ დამატებით სითბოს დაკარგვას.
რეკომენდებულია შიდა საფარის დამზადება მასალებისგან, რომლებიც ცუდად ატარებენ სითბოს. ვარიანტები მოიცავს chipboard/fibreboard ან ondulin. თბოიზოლაცია არ შეიძლება გაკეთდეს პლასტმასისგან - საგანგებო სიტუაციებში ეს გამოიწვევს დიდი რაოდენობით ტოქსიკური აირების წარმოქმნას.
იზოლაციის დაწყებამდე კედლები დამატებით არის დაცული. აგურის კედლები შელესილია (მაგალითად, ვერმიკულიტის ნარევით), ლითონის კედლები კი პურირებული და ორ ფენად მოხატულია.
თერმული ქუდი
სურათი 3. თერმული თავსახური კარგი თბოიზოლაციის შემთხვევაშიც კი, სითბო არ შეინარჩუნებს, თუ არ შეიქმნა ე.წ. გაცილებით რაციონალურია არა მთელი ავტოფარეხის მოცულობის, არამედ სამუშაო სივრცის გათბობა. თერმული ენერგიის თავიდან აცილება კედლებთან კონტაქტისგან, რომლის მეშვეობითაც ის ადვილად გადის.
სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, საჭიროა გაცხელებული ჰაერის კონცენტრირება ავტოფარეხის ცენტრში. და ცივი ფენა იქნება საიმედო თერმული დაცვა. თბილი ჰაერი ჯერ მაღლა მიედინება, ჭერამდე არ მიაღწევს - იქ ის ეჯახება ცივ ჰაერის ნაკადებს, რომლებიც აქრობენ ენერგიას. შემდეგ გაცხელებული ჰაერი მიდის გვერდებზე, მხოლოდ ოდნავ ეხება ავტოფარეხის კედლებს. ამრიგად, თითქმის მთელი ოთახი თბილი ხდება.
გახსოვდეს! იზოლაცია თავისთავად არაფერს წყვეტს. ისევე, როგორც მის გარეშე შეუძლებელია ოპტიმალური თერმული ეფექტის მიღწევა
ინსპექტირების ორმოც კი თბება. ამის მიღწევა შეუძლებელია თერმული ქუდის შექმნის გარეშე. კონვექციური პროცესების გარეშე ორმოში მუშაობა ძალიან არასასიამოვნოა - ხელები შედარებით თბილია, ხოლო ფეხები ცივ ფსკერის ზონაში.
ამ ეფექტის მისაღწევად, თქვენ უნდა გამოიყენოთ ღუმელები კერძო ავტოფარეხების გასათბობად, რომლებიც ხასიათდება დაბალი სიმძლავრით, მაგრამ ძლიერი დაბალი სიმკვრივის ჰაერის ნაკადის გამომუშავების უნარით.
ღუმელის შესაფერისი ვარიანტები ავტოფარეხების გასათბობად
არსებობს რამდენიმე ვარიანტი ავტოფარეხის ღუმელებისთვის, რომლებიც შეიძლება ჩაითვალოს შესაფერისი ამა თუ იმ ხარისხით.
ბულერიანი
სურათი 4. წინ რომ ვიხედოთ, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ეს საუკეთესო გამოსავალია პატარა ავტონომიური ოთახისთვის. კანადელმა ინჟინრებმა ეს ღუმელი სხვა მიზნებისთვის შეიმუშავეს, მაგრამ ისე ხდება, რომ თითქმის იდეალურია ავტოფარეხის გასათბობად. ბულერი შედარებით იაფია, კარგად თბება და არ არის მღელვარე.
ფაქტობრივად, ეს არის ცნობილი ქვაბის ღუმელის შთამომავალი. ავტოფარეხის გათბობის კონტექსტში, უფრო სწორი იქნება ბულერიანს ვუწოდოთ კონვექციური განყოფილება. გასაყიდად შეგიძლიათ იპოვოთ ღუმელები 2-დან 200 კვტ-მდე სიმძლავრით - არის გამოსავალი ნებისმიერი ზომის ოთახისთვის. ასეთი სტრუქტურების ეფექტურობა 80-90%-ს აღწევს.
ნებისმიერი ბულერი იმუშავებს როგორც ღუმელი კერძო ავტოფარეხისთვის. მაგრამ საუკეთესო ვარიანტი იქნება კარავი "ნახევრად ბულერიანი". იგი გამოირჩევა საქშენებით, რომლებიც მიმართულია არა დიაგონალზე, როგორც სხვა დიზაინებში, არამედ პირდაპირ ზემოთ. ეს უზრუნველყოფს თერმული ქუდის უფრო ეფექტურ ფორმირებას - ჰაერის სოკოს ფორმის თერმული ნაკადი.
სურათი 5. ნახევარი ბულერი ბულერიანებს, სამწუხაროდ, აქვთ ნაკლი. ვინაიდან ისინი განკუთვნილი იყო მეტყევეებისთვის, მათი გამოყენება შესაძლებელია ხის გამოყენებით ავტოფარეხის გასათბობად. Მაგრამ მხოლოდ. ჯერჯერობით, ამ ტიპის მოწყობილობა ჯერ არ არის გამოგონილი, რომელიც იმუშავებს ტორფზე ან ნახშირზე. და ამავე დროს ის შესადარებელ ეფექტს მისცემს.
მაგრამ ერთეულების უპირატესობები აღემატება ნაკლოვანებებს:
- შესამჩნევი სითბოს გადაცემა - დაწყებიდან უკვე 5 წუთის შემდეგ; ან კიდევ უფრო ადრე;
- შეშის ერთი დატვირთვა საკმარისია 8 საათამდე გათბობისთვის;
- თუნდაც ნესტიანი მორების საწვავად გამოყენების შესაძლებლობა; ამავდროულად, ეფექტურობა ოდნავ მცირდება.
თუ მანქანის მფლობელს არ აქვს დიდი სურვილი, საკუთარი ხელით გააკეთოს ავტოფარეხისთვის გათბობის მოწყობილობები, Buleryan შესაფერისია, როგორც არცერთი სხვა განყოფილება. თქვენ შეგიძლიათ თავად გააკეთოთ ბულერი, მაგრამ ამისათვის საჭიროა გქონდეთ რამდენიმე სპეციალური მანქანა.
სურათი 6. ბულერიანის ნახატი როგორ გავუსწრო ბულერიანს?
კანადური შეშის ღუმელი შეიძლება გადაკეთდეს მოწყობილობად, რომელიც არ საჭიროებს შეშას. მაგრამ მხოლოდ იმ პირობით, რომ ბულერი გამოყენებული იქნება მოკლევადიანი გათბობისთვის. მორების როლს ცეცხლგამძლე აგური შეასრულებს. ჩვეულებრივი არ არის შესაფერისი - მას არ აქვს საკმარისი თბოგამტარობა.
სქემა ასეთია:
- აგური გამოიყენება სიგარეტის კოლოფზე არაუმეტეს აგურის დასამზადებლად;
- შეშა იტვირთება ცეცხლსასროლი იარაღით ისე, რომ თიხებს შორის იყოს სივრცე ჰაერის ნაკადების ცირკულაციისთვის;
- გაათბეთ ღუმელის სითბოს აკუმულატორი სანთურის გამოყენებით; დაახლოებით ხუთი წუთი სჭირდება აგურის წითლად გაცხელებას;
- დახურეთ სახანძრო კარები, ბუხრის ხედი და დენის რეგულატორი.
ეს მანიპულაციები საკმარისია ოთახის შედარებით კარგად გასათბობად და სითბოს გადაცემის შესანარჩუნებლად 1-3 საათის განმავლობაში.
ვინაიდან ბულერიანის დამზადება ადვილი არ არის, ბევრი "ხელნაკეთი" ადამიანი ურჩევნია სხვა ვარიანტებს. უფრო მეტი მათ შესახებ მოგვიანებით.
აგურის ღუმელი
სურათი 7. აგურის ავტოფარეხის ღუმელი ხელნაკეთი აგურის ღუმელები 2x2.5 აგურის ბაზის ზომით გაუმკლავდებიან. მაგრამ ძნელია მათი რეკომენდაცია მათთვის, ვინც დროდადრო და ხანმოკლე დროით ეშვება "სადგომზე". ღუმელის გახურებას ძალიან დიდი დრო სჭირდება. დიახ, ის სითბოს კიდევ უფრო მეტხანს იძლევა - რამდენიმე საათის განმავლობაში. მაგრამ საათნახევრის დახარჯვა აინთებაზე და შემდეგ 30 წუთის განმავლობაში მუშაობა სრულიად ირაციონალურია.
აგურის ვერსიის კიდევ ერთი მინუსი არის თერმული ქუდის შექმნის შეუძლებლობა. თერმული ნაკადი, რომელსაც ღუმელი ქმნის, ხასიათდება დაბალი ინტენსივობით, არასაკმარისი თბოიზოლაციის ჰაერის ფენის შესაქმნელად.
ასეთი სტრუქტურები დამზადებულია ცეცხლგამძლე აგურისგან, რომელიც უფრო სითბოს მდგრადია, ვიდრე ჩვეულებრივი წითელი აგური. შემკვრელად გამოიყენება თბოგამძლე თიხა, რომელსაც ემატება ცეცხლგამძლე თიხა.
ამ ტიპის ავტოფარეხის სტრუქტურა შედგება მაქსიმუმ 10 რიგისგან. ბუხარი დამზადებულია 2-4 დონეზე. წინაპირობაა ბუხრის არსებობა.
ნარჩენები თხევადი საწვავის ღუმელი
სურათი 8. ღუმელი ექსპლუატაციაში საწვავის პრობლემა არ იქნება - თითქმის ნებისმიერი მანქანის მფლობელს ექნება. როგორც ბოლო საშუალება, მისი ყიდვა მარტივად შეგიძლიათ ნებისმიერ მანქანის სერვის პუნქტში - საწვავის ღირებულება ძალიან მოკრძალებულია.
ტიპიური ერთეულის დიზაინი მოიცავს ორ განყოფილებას. სექციები დაკავშირებულია პერფორირებული მილით. ზეთი იწვის ქვედა ნაწილში. ეს ქმნის მცირე რაოდენობით სითბოს და აალებადი გაზს. ეს უკანასკნელი მილის გავლით სხვა განყოფილებაში გადადის. პერფორაციის წყალობით მილში შემოდის გარკვეული რაოდენობის ჰაერი, რომელიც შერეულია აალებადი გაზით. ეს ნარევი უკვე უზრუნველყოფს საკმარის სითბოს ავტოფარეხის გასათბობად.
ქვედა განყოფილება ჩვეულებრივ დამზადებულია თხელი ლითონის ფურცლისგან. ფორმა არ თამაშობს განსაკუთრებულ როლს. ჰაერის ნაკადის დარეგულირების მიზნით, აქ კეთდება სპეციალური დემპერი.
პერფორირებული მილი და ზედა განყოფილება დამზადებულია სქელი ლითონისგან. თხელი კედლები დიდხანს ვერ გაუძლებს მაღალ ტემპერატურას. ხვრელების მილი ასევე უნდა იყოს ძლიერი, რადგან სხვაგვარად ის უბრალოდ ვერ უმკლავდება ღუმელის მნიშვნელოვან მასას პატარა ავტოფარეხში.
ბუხარი უნდა გაკეთდეს მეორე განყოფილების თავზე. გვერდითი კვამლის გამონაბოლქვი არხის დამზადება შეუძლებელია. თითქმის ნებისმიერი სამთო მასალა, რომელსაც არ ახასიათებს მარტივი მაღალსიჩქარიანი აალება, შესაფერისია როგორც საწვავი.
ასეთი ღუმელი მოითხოვს ძალიან სერიოზულ დამოკიდებულებას უსაფრთხოების ზომების მიმართ. პერფორირებული მილი არის მცემი ალი. ამიტომ, სტრუქტურა უნდა იყოს დაცული აალებადი ნივთიერებებისგან. თუ ასეთ "კერასთან" ბენზინს დაასხამთ, შეიძლება ცეცხლი წაიღოთ. ამ მიზეზით, არცერთი მეხანძრე არ მისცემს ოფიციალურ ნებართვას ავტოფარეხის გასათბობად ასეთი აღჭურვილობით.
Მნიშვნელოვანი! ასეთი ღუმელის გამოყენებაზე პასუხისმგებლობა მთლიანად ეკისრება ავტოფარეხის მფლობელს
ქვაბიანი ღუმელი
სურათი 9. კლასიკური ღუმელი ხელნაკეთი ეფექტური ღუმელისთვის ყველაზე პოპულარული და მარტივი ვარიანტია ღუმელი. თქვენ შეგიძლიათ გააკეთოთ ის პირდაპირ ავტოფარეხში ჯართის მასალებისგან. ყველაფერი, რომელსაც აქვს შესაფერისი ფორმა და სიძლიერის მახასიათებლები, გამოდგება. სასურველია, რომ ლითონი იყოს მინიმუმ 5 მმ სისქის. ცილინდრის დიამეტრი უნდა იყოს 30 სმ.
ტრადიციული ღუმელი მოიცავს:
- ჩარჩო;
- ნაცარი ტაფა;
- გახეხვა;
- სახანძრო კარი;
- ნაცარი კარი;
- ბუხარი (ვერტიკალური ან ჰორიზონტალური).
მარტივი ღუმელის დამზადების სქემა:
- საწვავის კამერა მზადდება შესაფერისი ბლანკისგან;
- ბოლოში დამონტაჟებულია ბადე, მის ქვეშ კი ნაცარი; ამ უკანასკნელისთვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ უფრო თხელი ლითონის ფურცელი;
- ბუხარი მზადდება თავზე ან გვერდზე; მინიმალური განივი 10-12 სმ, დასაშვებია 2-3 მმ კედლის სისქე;
- საყრდენები მზადდება კუთხეებიდან.
ილუსტრაცია გვიჩვენებს ბულერიანის მარტივი წინამორბედის დიაგრამას. სტრუქტურის სითბოს გადაცემა გაიზარდა დუბლირებული უღელტეხილის შემდგომი დამწვრობის გამოყენების წყალობით. საწვავის ერთი დატვირთვა საკმარისია 3-4 საათის განმავლობაში, სიმძლავრის მცირე რეგულირება შესაძლებელია კარის გამოყენებით.
სურათი 10. ღუმელის ერთ-ერთი ვარიანტის დიაგრამა დასკვნა
არსებობს საკმარისი შესაფერისი ვარიანტები ღუმელებისთვის კერძო ავტოფარეხისთვის, რომ იფიქროთ არჩევანზე. მაგრამ ნებისმიერ შემთხვევაში, უსაფრთხოება პირველ ადგილზეა. ყველაზე უსიამოვნო მოვლენაა ხანძარი. უსაფრთხოების ზომები ხელს შეუწყობს ხანძრის თავიდან აცილებას, მაგრამ თუ ეს მოხდა, ის სწრაფად უნდა ჩაქრეს. ამისათვის თქვენ უნდა გქონდეთ ერთი ან სასურველია ორი ცეცხლმაქრი. აუცილებელია აირჩიოს, პირველ რიგში, გაზის მუხტის მოცულობის საფუძველზე, რომელიც უნდა იყოს მინიმუმ ერთი და ნახევარი ჯერ მეტი, ვიდრე ავტოფარეხის კუბური მოცულობა.
სამწუხაროდ, ავტოფარეხებისთვის გათბობა არ არის გათვალისწინებული (თუმცა, საბედნიეროდ, ამჟამინდელი ტარიფების გათვალისწინებით), ასე რომ თქვენ თავად უნდა გაათბოთ. ისე, ნებისმიერი გათბობა არის ღუმელი. ამ შემთხვევაში, ეს უნდა იყოს პატარა, მაგრამ ეფექტური - თქვენ უნდა სწრაფად მიიტანოთ ოთახი "მინუსიდან" კარგ "პლუსზე". ასე რომ, დიზაინის არჩევისას არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ავტოფარეხის ღუმელი სწრაფად და მარტივად უნდა განათდეს. ასევე სასურველი იქნებოდა ნარჩენებით გაცხელებაც - კარგი შეშის ყიდვა ძალიან ძვირი ღირს, შესანახი კი არსად არის. ჰოდა, არის კიდევ ერთი მოთხოვნა - დიზაინი უნდა იყოს მარტივი, რომ მარტივად შეძლოთ ამის გაკეთება.
რა სახის ღუმელები შეიძლება გაკეთდეს ავტოფარეხისთვის
ზამთარში ცივ ავტოფარეხში ყოფნა ძალიან უსიამოვნოა. ამიტომ საჭიროა გათბობა. ავტოფარეხის ღუმელები, როგორც წესი, არის პატარა ფოლადის ღუმელები, როგორიცაა ქვაბიანი ღუმელები. ისინი მზადდება სქელკედლიანი ლულების, მილების მონაკვეთებისგან ან გაზის ცილინდრებისგან. ასეთი ავტოფარეხის ღუმელების დამზადება უფრო მარტივია და მხოლოდ მცირე ცვლილებებს მოითხოვს, რადგან სხეული და ზოგჯერ ქვედა ნაწილი უკვე იქ არის. ღუმელები ასევე დამზადებულია ლითონისგან, მაგრამ ეს არის ვარიანტები მათთვის, ვინც ახლო მეგობარია. ავტოფარეხებში აგურის ღუმელები არც თუ ისე გავრცელებულია - ისინი ჯერ კიდევ უფრო დიდი ზომისაა და ნაკლებად თბება, რაც მთლად შესაფერისი არ არის ამ შემთხვევისთვის.
ყველაზე გავრცელებული ღუმელებია, რომლებიც შეშას წვავენ; ყველაფერი, რაც იწვის, ინახება მათში. ასეთი ყოვლისმომცველი და სწრაფი გათბობა მათი მთავარი უპირატესობაა. მათ ასევე ბევრი მინუსი აქვთ და ერთ-ერთი მათგანია სიძუნწე, რის გამოც ბოლო დროს დაიწყეს უფრო ეკონომიური ხანგრძლივად დამწვარი ღუმელების დამზადება. როგორც წესი, გამოიყენება ზედა წვის პრინციპი. ისინი კარგია, რადგან ერთი სრული დატვირთვა (50 ლიტრიანი პროპანის ცილინდრისგან დამზადებული ღუმელი) შეიძლება დაწვას 8 საათამდე. მთელი ამ ხნის განმავლობაში თბილა ავტოფარეხში.
ისინი ცალ-ცალკე დადიან. ასეთი საწვავი ბევრია ავტოფარეხებში, მაგრამ ნარჩენებთან სიფრთხილე გმართებთ - ის შეიცავს მძიმე მეტალებს და შესანიშნავ წევას საჭიროებს, რომ არ მოხვდეს შიგნით.
ღუმელები - დადასტურებული და მარტივი დიზაინით
გაზქურები გასული საუკუნის 20-იანი წლების ჰიტი იყო. მაშინ ეს ღუმელები აგურის ღუმელებს ეჯიბრებოდა და ყველგან, ბინებშიც კი იყო დაყენებული. მოგვიანებით, ცენტრალიზებული გათბობის მოსვლასთან ერთად, მათ დაკარგეს აქტუალობა, მაგრამ გამოიყენება ავტოფარეხებში, აგარაკებში და კომუნალური ან გარე შენობების გათბობისთვის.
ღუმელები ცილინდრიდან, კასრიდან ან მილიდან
ავტოფარეხისთვის ღუმელის დასამზადებლად ყველაზე შესაფერისი მასალაა პროპანის ცილინდრები ან მილი სქელი კედლით. კასრები ასევე შესაფერისია, მაგრამ თქვენ უნდა მოძებნოთ ისეთები, რომლებიც არ არის ძალიან დიდი მოცულობით და აქვთ სქელი კედელი. ნებისმიერ ვარიანტში, კედლის მინიმალური სისქეა 2-3 მმ, ოპტიმალური 5 მმ. ასეთი ღუმელი მრავალი წლის განმავლობაში ემსახურება.
დიზაინის მიხედვით ისინი ვერტიკალური და ჰორიზონტალურია. უფრო მოსახერხებელია შეშით ჰორიზონტალურად დაწვა - უფრო გრძელი მორები მოერგება. გაშლილი ზევით დამზადება უფრო ადვილია, მაგრამ ბუხარი მცირე ზომისაა, ამიტომ ხე წვრილად მოგიწევთ.
ვერტიკალური
პირველი, როგორ გააკეთოთ ვერტიკალური ღუმელი ავტოფარეხისთვის ცილინდრიდან ან მილიდან. არჩეული სეგმენტი გაყავით ორ არათანაბარ ნაწილად. ქვემოთ არის უფრო პატარა ნაცარი შესაგროვებლად, ზემოთ არის მთავარი შეშის შესანახად. სამუშაოს შემდეგი თანმიმდევრობაა:
საერთო ჯამში, ეს არის ის. რჩება მხოლოდ ბუხრის აწყობა და შეგიძლიათ გამოსცადოთ ახალი ღუმელი ავტოფარეხისთვის.
Ჰორიზონტალური
თუ კორპუსი მდებარეობს ჰორიზონტალურად, ნაცარი ყუთი ჩვეულებრივ შედუღებულია ქვემოდან. ის შეიძლება შედუღდეს საჭირო ზომებზე ფოლადის ფურცლისგან ან გამოიყენოთ შესაფერისი ზომის არხის ნაჭერი. სხეულის იმ ნაწილში კეთდება ხვრელები, რომელიც მიმართული იქნება ქვევით. ჯობია ღეროების მსგავსი რაღაც მოჭრა.
შემდეგ სხეულის ზედა ნაწილში ვაკეთებთ მილს ბუხრისთვის. ამისათვის შეგიძლიათ შედუღოთ მოჭრილი ნაჭერი შესაფერისი დიამეტრის მილიდან. მილის ნაჭრის დამონტაჟებისა და ნაკერის შემოწმების შემდეგ, რგოლში მყოფი ლითონი იჭრება.
შემდეგი ნაბიჯი არის კარების დაყენება. შეგიძლიათ ნაცრის ტაფაზე ლითონის ნაჭერი დაჭრათ, მიამაგროთ ანჯები და საკეტი. აქ განსაკუთრებული პრობლემები არ არის. კიდეების ირგვლივ არსებული ხარვეზები არ ერევა - მათში წვის ჰაერი შემოვა.
არ იქნება სირთულეები, თუ კარს ამზადებთ ლითონისგან - საკინძების შედუღება პრობლემას არ წარმოადგენს. მხოლოდ აქ, იმისათვის, რომ ოდნავ მაინც მოხდეს წვის რეგულირება, საჭიროა კარი ოდნავ უფრო დიდი - ისე, რომ გახსნის პერიმეტრი დაიხუროს.
პრობლემურია ღუმელის ჩამოსხმის დაყენება. უცებ ვიღაცას მოუნდება თუჯის კარი რკინის კარის ნაცვლად. შემდეგ თქვენ უნდა შედუღოთ ჩარჩო ფოლადის კუთხიდან, მიამაგრეთ მას ჩამოსხმა ჭანჭიკებით და შეადუღეთ მთელი ეს სტრუქტურა სხეულზე.
ორი კასრიდან
ვინც გამოიყენა ღუმელი, იცის, რომ მისი სხეულიდან ძალიან მძიმე გამოსხივება მოდის. ხშირად კედლები თბება წითელ ელვარებამდე. მაშინ შეუძლებელია მასთან ახლოს ყოფნა. პრობლემა მოგვარებულია საინტერესო დიზაინით: ორი სხვადასხვა დიამეტრის ლულა, ჩასმული ერთი მეორეში. კედლებს შორის ხარვეზები ივსება კენჭებით, ქვიშაში შერეული თიხით (ცეცხლზე გახურებული, შემდეგ ივსება მხოლოდ გაციების შემდეგ). შიდა ლულა ცეცხლსასროლი იარაღის როლს ასრულებს, გარე კი მხოლოდ სხეულია.
ამ ღუმელის გაცხელებას უფრო მეტი დრო დასჭირდება. ის დაუყოვნებლივ არ დაიწყებს სითბოს გაცემას, მაგრამ უფრო კომფორტული იქნება ავტოფარეხში და საწვავის დაწვის შემდეგ, ის გაათბებს ოთახს კიდევ რამდენიმე საათის განმავლობაში - ათავისუფლებს სანიშნეში დაგროვილ სითბოს.
გრძელვადიანი ავტოფარეხის ღუმელი
იგივე გაზის ცილინდრიდან შეგიძლიათ გააკეთოთ ღუმელი ხანგრძლივი წვის ავტოფარეხისთვის. არსებობს სხვადასხვა დიზაინი, მაგრამ ყველაზე დადასტურებულ და სტაბილურ სამუშაოს ბუბაფონია ჰქვია - ავტორის მეტსახელის მიხედვით, რომელმაც გამოიგონა და გამოაქვეყნა ერთ-ერთ ფორუმზე. ეს იყო დაახლოებით 5-6 წლის წინ. მას შემდეგ ბევრს გაუჩნდა ეს სასწაული - მარტივი და ორიგინალური დიზაინი, მაღალი ეფექტურობა და ის ფაქტი, რომ შეგიძლიათ დადოთ არა მხოლოდ შეშა, არამედ ნამსხვრევები და ნახერხიც კი. თქვენ შეგიძლიათ შეცვალოთ Bubafonya წყლის გასათბობად ავტოფარეხში, რაც გაკეთდა არაერთხელ (წყლის ქურთუკი სხეულის გარშემო).
გრძელვადიანი შეშის ღუმელი ავტოფარეხისთვის (დიაგრამა და ფოტო)
ამ ხელნაკეთი შეშის ღუმელს მხოლოდ ერთი ნაკლი აქვს - ნაცრის მოსაშორებლად, სხეული თავდაყირა მოგიწევთ. მართალია, უკვე არის გაუმჯობესებები, რომლებიც აღმოფხვრის ამ ნაკლოვანებას. თუ თქვენ გაქვთ შედუღების მანქანა, შეგიძლიათ გააკეთოთ ასეთი ღუმელი თქვენი ავტოფარეხისთვის რამდენიმე საათში საკუთარი ხელით - მისი დამზადება ძალიან მარტივია.
დიზაინი
ეს ღუმელი იყენებს ზემოდან წვის პრინციპს: ხე იწვის ზემოდან, ალი ვრცელდება ქვემოთ, როდესაც ზედა ფენები იწვის. ეს ხსნის წვის ხანგრძლივ პერიოდს - ალი უფრო ნელა ვრცელდება ქვემოთ. თუმცა, გათბობა ეფექტურია. უკვე პირველ წუთებში იწყება საკმარისი რაოდენობის სითბოს გამოყოფა.
ეს ღუმელი ტრადიციულად მრგვალი და ვერტიკალურია. კორპუსი არის ჩვეულებრივი ცილინდრი, რომელსაც აქვს ქვედა ნაწილი შედუღებული სახურავის გარეშე. მთავარი აქცენტი არის მოძრავი ნაწილის ფორმა და სტრუქტურა. მას ხშირად უწოდებენ "ტვირთს", მაგრამ ეს მხოლოდ ერთ-ერთი ფუნქციაა. ეს ნაწილი ასევე აწვდის ჰაერს წვის ზონას. ის წარმოადგენს ლითონის წრე, რომელზედაც შუაზეა შედუღებული მილი. ლითონის წრის უკანა მხარეს - ცენტრიდან კიდეებამდე - შედუღებულია კუთხეები ან პატარა არხის ნაჭრები. ეს არის საჰაერო სადინარები, რომლებითაც ჰაერი მიედინება წვის არეალის პერიფერიაზე. ასევე არის სახურავი, რომლის ცენტრში ამოჭრილია ნახვრეტი, რომლითაც გადის წონის მილი. კვამლის მილი შედუღებულია კორპუსის თითქმის ზედა ნაწილში. მისი ჰორიზონტალური ნაწილი არ უნდა იყოს 40 სმ-ზე მეტი, შემდეგ მილი მაღლა ადის. ბუხრის სიმაღლე მინიმუმ 2-3 მეტრია, მაგრამ ეს უნდა განისაზღვროს ნახაზით - ისე, რომ ნებისმიერ ამინდში კვამლი არ შევიდეს ავტოფარეხში.
მოქმედების პრინციპი
მას შემდეგ, რაც სხეული აავსო ნამსხვრევებითა და ნახერხით შერეული შეშით, ცეცხლსასროლი იარაღი ანთება. დაადეთ თავსახური მილს და, როცა ალი აინთება, დაადეთ თავსახური ზემოდან. ვინაიდან მილი ღრუა, ჰაერი მიეწოდება მას წვის ზონაში, რომელიც ხელს უწყობს წვას.
"დატვირთვის" წრის დიამეტრი ოდნავ მცირეა, ვიდრე სხეულის დიამეტრი - ამ უფსკრულით, წვის პროდუქტები შედიან ზედა ნაწილში (სურათზე წარწერით "მეორადი წვის პალატა"). როგორც ცნობილია, ისინი თავად არიან აალებადი და შეუძლიათ დიდი რაოდენობით სითბოს გამომუშავება. ამ ზონაში, კარგად გახურებული ღუმელით, ეს აირები აალდება. წვის ჰაერი მოდის საფარში არსებული უფსკრულიდან მილის გავლის ზონაში. რაღაც შეიძლება "ამოწიოს" წრეში. არც ისე მნიშვნელოვანია. მნიშვნელოვანია, რომ სახურავი არ უნდა იყოს ჰერმეტული და ამის გამო, მილში ნაკადი უნდა იყოს შესანიშნავი.
ზედა ნაწილში ანთებული აირები არანაკლებ სითბოს გამოიმუშავებს, ვიდრე ხის დაწვა. ეს ხსნის გათბობის ეფექტურობას ამ დიზაინის გამოყენებისას. დამწვარი აირები გამოდის ბუხარში. როგორც იწვის, დატვირთვა მცირდება და იკლებს, სანამ მთელი დატვირთვა არ დაიწვება. მას შემდეგ, რაც ღუმელი ჩაქრება და გაცივდება, შეგიძლიათ დაამატოთ შეშის ახალი პარტია და პროცესი თავიდან დაიწყოთ. ნაცარი რამდენიმე ხანძრის შემდეგ უნდა ამოიღოთ - შეშა მთლიანად იწვის, ყველაზე დაბალი შეშიდან მხოლოდ ნაცრის მცირე გროვა და რამდენიმე ნახშირი რჩება.
ეს არის "ხის" სახეობა, რომლითაც თბება ამ ავტოფარეხის ღუმელი.
აქ მოცემულია ამ განყოფილების მუშაობის პრინციპის მოკლე შინაარსი. როგორც ხედავთ, არსებობს არა მხოლოდ ზედა წვა, არამედ გაზების შემდგომი წვა. ძალიან მარტივი დიზაინი, რომელიც ნამდვილად კარგად მუშაობს.
Საწარმოო პროცესი
სავარაუდოდ, თქვენ უკვე გესმით, თუ როგორ უნდა გააკეთოთ ყველაფერი, მაგრამ ჩვენ მოკლედ აღვწერთ პროცესს. პირველ რიგში, მოდით ვისაუბროთ მასალებზე, რომლებიც საჭიროა ამ ღუმელისთვის. ყველაზე ხშირად გამოიყენება 50 ლიტრიანი პროპანის ცილინდრები. ასევე შესაფერისია ლულა სქელი კედლებით და მილის ნაჭერი დიამეტრით 300 მმ-დან 600 მმ-მდე. დასრულებული კორპუსის სიმაღლეა 110 სმ-დან 200 სმ-მდე, გარდა ამისა, დაგჭირდებათ:
ეს არის ყველა საჭირო მასალა. ახლა მოდით ვისაუბროთ იმაზე, თუ რა და როგორ უნდა გავაკეთოთ. ჩვენ ვივარაუდებთ, რომ ავტოფარეხის ღუმელს ვაკეთებთ გაზის ცილინდრიდან.
Სულ ეს არის. საკუთარი ხელით გავაკეთე ავტოფარეხისთვის ღუმელი.
გაუმჯობესებები
დიზაინის გაუმჯობესება აუმჯობესებს გამოყენების მარტივობას. ყველაზე დიდი უხერხულობა არის მძიმე სხეულის გადაბრუნების აუცილებლობა, რათა ნაცარი ამოვარდეს. ამის მოსაშორებლად ქვედა ნაწილში ამზადებენ ნაცრის ტაფას და ტრადიციულ ბადეებს. გამოსავალი გასაგებია, მაგრამ ამ ინოვაციამ შეიძლება გამოიწვიოს ის ფაქტი, რომ შეშა უფრო სწრაფად დაიწვება - ჰაერი გაჟონავს კარის ბზარებში. თუ ქვედა ნაწილში ბევრი ჟანგბადია, ხე სწრაფად დაიწვება და არა დნობის რეჟიმში, როგორც ეს ორიგინალურ დიზაინში ხდება. გამოსავალი არის კარი ჰერმეტულად, გვერდებით და ლუქით.
ეფექტური და ეკონომიური ავტოფარეხის ღუმელი - ნახაზი ზომებით
მეორე გაუმჯობესება ეხება საჰაერო სადინარში დისკზე ფარფლების რაოდენობას და ფორმას. ისინი მზადდება არა კუთხეებიდან ან არხებიდან, არამედ ფოლადის ზოლებიდან. ისინი მოხრილი და ოდნავ გადაადგილებულია, ისე, რომ ჰაერი, რომელიც გადის, თითქოს იგრიხება. ორიგინალური 4-ის ნაცვლად შედუღებულია 6-8 ცალი. ეს ცვლილება მხოლოდ უპირატესობებს იძლევა - ჰაერი უფრო თანაბრად ნაწილდება წვის ზონაზე, შეშა თანაბრად იწვის მთელ ტერიტორიაზე.
აგურის ღუმელები უფრო რბილ სითბოს იძლევა, მაგრამ სანამ არ გაცხელდებიან, ავტოფარეხს არ გაათბობენ. თუ თქვენ გეგმავთ გათბობას ყოველდღე, ეს ვარიანტი კარგია. თუ ავტოფარეხი პერიოდულად გაცხელდება, უმჯობესია ლითონის ღუმელის გაკეთება - გაყინული აგურის ღუმელის გათბობა გრძელი და დამღლელია და დაახლოებით ორ საათში დაიწყებს გათბობას.
მათთვის, ვინც გადაწყვეტს ავტოფარეხში აგურის ღუმელის დაყენებას, ჩვენ დავაყენებთ პატარა (შედარებით) ღუმელის შეკვეთას გამათბობელი ფარით და კერით (ყოველ შემთხვევაში).
ღუმელი დამზადებულია მყარი კერამიკული აგურისგან (არ დამწვარი). ბრძოლის გამოკლებით საჭიროა 290 ცალი. ქვისა უნდა დაიგოს თიხის ნაღმტყორცნებით, ნაკერების სისქე დაახლოებით 0,5-1,8 სმ.
ამ ღუმელს ცალკე საფუძველი სჭირდება - წონა იქნება დაახლოებით 500 კგ. მისი ზომები 15-20 სმ-ით აღემატება ღუმელის ზომებს.
სასურველია ცეცხლსასროლი ყუთის მოპირკეთება (ცეცხლსასროლი აგურის დაგება ცეცხლგამძლე ხსნარზე). აგური დაფქვა ღუმელში ჩამოსხმისთვის. ღუმელის, ღუმელისა და კარების საწოლის ზომები უნდა იყოს უფრო დიდი, ვიდრე ჩამოსხმის ზომები. უფსკრული აუცილებელია თერმული გაფართოების კომპენსაციისთვის და ასევე კარების ირგვლივ თბოიზოლაციის ფენის დასაყენებლად. ეს შეამცირებს ბზარების წარმოქმნას მათ მახლობლად (სხვადასხვა თერმული გაფართოების გამო).
აზბესტის კაბელი ტრადიციულად გამოიყენებოდა როგორც თბოიზოლაციის მასალა. თუ არ გსურთ აზბესტთან გამკლავება, შეგიძლიათ მინერალური ბამბის მუყაო ზოლებად დაჭრათ. მხოლოდ ის უნდა გაუძლოს ძალიან მაღალ ტემპერატურას - 1200°C-მდე (მინიმუმ 850°C).
მე-6 რიგში დაყენებული სარქველი საშუალებას გაძლევთ გადართოთ ღუმელი ზამთრის და ზაფხულის რეჟიმში. ეს მოსახერხებელია არასეზონში, როდესაც სრული სიმძლავრე არ არის საჭირო, მაგრამ ის უკვე ნესტიანია.
ღუმელის სიმაღლე შეიძლება გაიზარდოს მე-14 და მე-15 რიგების გამეორებით.
ნახეთ ვიდეო ნაღმტყორცნების გარეშე ღუმელის წინასწარ დაყენების პროცესისთვის (რეკომენდებულია აგურის შესარჩევად და გასაგებად, რა არის).
ნახატები და დიაგრამები
დიდი დრო დასჭირდება ყველა დიზაინის აღწერას. ნახატებიდან ბევრი რამის გაგება შეიძლება.
ავტოფარეხში ტემპერატურის მოთხოვნები განსხვავდება სახლის მოთხოვნებისგან, რადგან აქ ადამიანი დიდხანს რჩება მხოლოდ მანქანაზე რაიმე სამუშაოს შესრულებისას, დანარჩენ დროს კი მხოლოდ თავად მანქანაა. თუმცა, მანქანის შესანახად, გარკვეული ტემპერატურა მაინც უნდა იყოს შენარჩუნებული, ამიტომ ის კვლავ აქტუალურია ავტოფარეხისთვის, განსაკუთრებით ცივი კლიმატის მქონე რეგიონებისთვის. ადვილია ასეთი გათბობის მოწყობილობის გაკეთება საკუთარი ხელით.
რაც შეეხება ტემპერატურას ავტოფარეხში
ასეთ ოთახში ადვილი არ არის ტრადიციული გათბობის სისტემის აღჭურვა და ეს ყველაფერი საკმაოდ ძვირი დაჯდება. მეორეს მხრივ, ავტოფარეხში ჰაერის ოპტიმალური ტემპერატურა უნდა შენარჩუნდეს, რადგან არ არის რეკომენდებული მანქანის შენახვა უფრო ნაკლებ ტემპერატურაზე. +5 გრადუსი, ნებისმიერი სამუშაოს შესრულებისას საჭიროა მინიმუმი +18 გრადუსი.
როგორც წესი, გამოიყენება კომპაქტური, ეკონომიური ღუმელები საკმაოდ მაღალი ეფექტურობით და ოთახის კარგი გათბობით. ასევე მნიშვნელოვანია, რომ ღუმელმა სწრაფად გაათბოს ავტოფარეხი და ამავე დროს იყოს უსაფრთხო. ეს დიდი პლიუსია, თუ სხვადასხვა სახის ნარჩენებს შეუძლიათ იმოქმედონ საწვავად - მაგალითად, ხე ან. ამით თქვენი ავტოფარეხის გათბობა კიდევ უფრო იაფი გახდება.
Შენიშვნა!ავტოფარეხებისთვის პორტატული ელექტრო გამათბობლები თითქმის არ გამოიყენება, რადგან ისინი არაეფექტურია. ისინი ასევე სახიფათოა, ამიტომ არ უნდა დარჩეს უყურადღებოდ. და არავის სურს ღამის გათევა ავტოფარეხში ამ ყველაფრის მოსავლელად.
ავტოფარეხები იშვიათად იზოლირებულია მაღალი ხარისხის თბოიზოლაციის მასალების გამოყენებით და, შესაბამისად, ასეთ ოთახებში სითბოს დაკარგვა ჩვეულებრივ მაღალია. გარდა ამისა, მცირე ფართობის გასათბობად ზოგჯერ გაცილებით მეტი ენერგიაა საჭირო, ვიდრე სახლის გასათბობად. საშუალოდ, 2,5 კვტ სიმძლავრის გათბობის მოწყობილობა საკმარისია სტანდარტული ფართობის ავტოფარეხის გასათბობად. მუდმივი ტემპერატურის შესანარჩუნებლად დაახლოებით +16 გრადუსი, დაგჭირდებათ 2 კვტ სიმძლავრის ღუმელი. ხშირად, მფლობელები, რომლებიც ცდილობენ ფულის დაზოგვას, არ ათბობენ მთელ ავტოფარეხს, არამედ მხოლოდ იმ ადგილს, სადაც მუშაობენ.
შენიშვნაზე!თუ ჭიშკრებსა და კედლებს სათანადოდ მოახდინეთ იზოლაცია, ასევე ყველა ბზარის დალუქვა, შეგიძლიათ შეამციროთ სითბოს დაკარგვა და ამით დაზოგოთ ფული, რადგან უფრო ადვილი იქნება საჭირო ტემპერატურის შენარჩუნება.
ავტოფარეხის ღუმელების სახეები
სანამ დაიწყებთ, ღირს გაეცნოთ რა ტიპის გათბობის მოწყობილობებს იყენებენ ზოგადად ავტოფარეხებში. აქ შეგიძლიათ დააყენოთ დანაყოფები, რომლებიც მუშაობენ სხვადასხვა საწვავზე - გაზზე და ელექტროენერგიაზე, თხევად თუ მყარზე. საჭიროა მხოლოდ, რომ ღუმელს ჰქონდეს საკმარისად მაღალი ეფექტურობა და რაც შეიძლება ნაკლებ საწვავს მოიხმარს.
ქვაბიანი ღუმელი
ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული ვარიანტი, ალბათ ყველასთვის ნაცნობი. კომპაქტური, მარტივი, სწრაფად თბება და არ არის გამორჩეული გამოყენებული საწვავის თვალსაზრისით (შეგიძლიათ გამოიყენოთ თითქმის ყველაფერი, რაც იწვის).
შენიშვნაზე!ღუმელის მუშაობისას ფრთხილად უნდა იყოთ, წინააღმდეგ შემთხვევაში მოწყობილობამ შეიძლება გამოიწვიოს ხანძარი. გარდა ამისა, ღუმელები სწრაფად მოიხმარენ საწვავს, მიუხედავად მისი ტიპისა.
ადრე ასეთი ღუმელები გამოიყენებოდა საცხოვრებელი ფართის გასათბობად, მაგრამ ცენტრალური გათბობის გამოჩენის შემდეგ ისინი შეუსაბამო გახდა. ამიტომ, დღეს მათი ნახვა მხოლოდ ავტოფარეხებსა და კომუნალურ ოთახებშია შესაძლებელი.
როგორც წესი, წვრილმანებისთვის გამოიყენება ძველი გაზის ბალონები ან დიდი ლითონის მილები სქელი კედლებით. როგორც არ უნდა იყოს, მნიშვნელოვანია, რომ მასალის სისქე იყოს მინიმუმ 2 მმ, მაგრამ 5 მმ მაინც უკეთესია. კორპუსს უნდა ჰქონდეს მინიმუმ 30 სმ განივი.ასევე გაითვალისწინეთ, რომ ქვაბიანი ღუმელი საშუალოდ რამდენიმე წელი ძლებს.
ცხრილი No1. რა ტიპის ღუმელები არსებობს?
| სახელი, ფოტო | Მოკლე აღწერა |
|---|---|
 | დიზაინი მოსახერხებელია გამოსაყენებლად, რადგან იტევს საკმაოდ გრძელ მორებს. საწვავს ჩატვირთვამდე არ სჭირდება დაწურვა. მაგრამ ჰორიზონტალური ჯიში უფრო დიდია ვიდრე ვერტიკალური. |
 | წარმოების უფრო მარტივი ვარიანტი, მაგრამ მნიშვნელოვანი ნაკლით: წვის კამერა იქნება პატარა, ამიტომ საწვავის დაქუცმაცება დაგჭირდებათ დატვირთვამდე. |
ქვაბიანი ღუმელის კიდევ ერთი თვისება ის არის, რომ მუშაობის დროს ძალიან ცხელდება (ზოგჯერ ცხელდება), ამიტომ მასთან ახლოს ყოფნა ადვილი არ არის. ამის გამო გამოჩნდა ორი კედლის დიზაინი. უმარტივესი ვარიანტია აიღოთ სხვადასხვა დიამეტრის ლულები, ჩავდოთ უფრო პატარას დიდში და შეავსოთ მათ შორის არსებული სიცარიელე ქვიშით ან კენჭებით. შედეგი არის სქელკედლიანი ერთეული, რომელიც უფრო მოსახერხებელია გამოსაყენებლად და დიდხანს ინარჩუნებს სითბოს. მეორეს მხრივ, ორკედლიანი ღუმელის დათბობას უფრო მეტი დრო სჭირდება.
აგურის ღუმელი
აგური სითბოს ინტენსიური მასალაა და, შესაბამისად, მისგან დამზადებული ღუმელი დიდხანს ინახავს და გამოყოფს ოთახში სითბოს. თქვენ უბრალოდ უნდა გაათბოთ იგი საფუძვლიანად. საუკეთესო ვარიანტი მანქანის მფლობელებისთვის, რომლებიც ყოველდღიურად დიდ დროს ატარებენ ავტოფარეხში.
ისინი ნაკლებად გავრცელებულია, ვიდრე ჭურჭლის ღუმელები, მაგრამ მაინც არ არიან ისეთი ხანძარსაწინააღმდეგო და უფრო მოსახერხებელი. ჩვენ ასევე აღვნიშნავთ, რომ ასეთი ღუმელი უნდა განთავსდეს საიმედო საძირკველზე, რადგან ის ბევრს იწონის.
ისინი გამოირჩევიან ეფექტურობით და ეკონომიურობით, არ საჭიროებენ საწვავის დამატებით შეძენას. სათანადოდ აღჭურვილი ღუმელი არ მოწევს და არ გამოყოფს მძიმე მეტალებს ჰაერში (ეს უკანასკნელი შეიძლება იყოს გამოყენებული ძრავის ზეთში).
Შენიშვნა!ასეთი ღუმელებისთვის შეიძლება გამოყენებულ იქნას არა მხოლოდ მანქანის ზეთი, არამედ გადამცემი და ტრანსფორმატორის ზეთი.
არსებითად, ასეთი ღუმელი არის წყვილი კონტეინერი, რომლებიც დაკავშირებულია პერფორირებული მილის გამოყენებით. დანადგარის წონამ შეიძლება მიაღწიოს 30 კგ-ს, ხოლო მასში იტევს დაახლოებით 12 ლიტრი გამოყენებული ზეთი. საშუალო მოხმარება არის 1 ლიტრი საწვავი სამუშაო საათში. თუ გადაწყვეტთ არჩევანის გაკეთებას ღუმელის სასარგებლოდ ტესტირებისთვის, მაშინ ჯერ იფიქრეთ იმაზე, თუ სად მიიღებთ საწვავს - რა თქმა უნდა, არ იქნება საკმარისი ზეთი ერთი მანქანიდან, იმ პირობით, რომ გამათბობელი მუდმივად გამოიყენება. შეგიძლიათ მეზობლად მდებარე სხვა ავტოფარეხების მფლობელებს ჰკითხოთ – იქნებ დათანხმდნენ, რომ ზეთი მოგცეთ.
ამ დიზაინის ნაკლოვანებები მოიცავს ბუხრის დიდ სიგრძეს (მინიმუმ 4 მ), რომელიც უნდა იყოს განლაგებული მკაცრად ვერტიკალურად და არ ჰქონდეს რაიმე მოსახვევი. გარდა ამისა, საჭირო იქნება ნარჩენების კონტეინერის რეგულარული გაწმენდა, რაც ძნელად შეიძლება ჩაითვალოს სასიამოვნო საქმედ.
მოდით პირდაპირ გადავიდეთ ჩვენი დღევანდელი სტატიის თემასთან. დავიწყოთ იმით, რომ ასეთი ღუმელი (და თქვენ ასევე შეგიძლიათ თავად გააკეთოთ ის ცილინდრიდან) მუშაობს კონვერტორის წვის პრინციპზე. ხანგრძლივად დამწვარი დანადგარები უფრო რთულია, ვიდრე ზემოთ აღწერილი ღუმელები, მაგრამ შეუძლებელი მაინც არაფერია. საწვავად შეგიძლიათ გამოიყენოთ ქვანახშირი, ხე, გრანულები და ა.შ., მაგრამ გამოიყენება მხოლოდ მყარი საწვავი.
Მნიშვნელოვანი!ასეთი ქარხნული ღუმელის ღირებულება საკმაოდ მაღალია და, შესაბამისად, ბევრი, რომელიც ცდილობს ფულის დაზოგვას, ურჩევნია თავად გააკეთოს იგი.
მოდით გავეცნოთ გრძელვადიანი წვის ერთეულების ძირითად მახასიათებლებს.
- საწვავი უფრო დიდხანს იწვის. ჩვეულებრივ ცეცხლსასროლი იარაღის ყუთში ისინი სწრაფად დაიწვებიან, ხოლო ასეთ ღუმელში ისინი დნება და სითბოს გამოყოფენ 6-დან 10 საათის განმავლობაში; შესაბამისად, ავტოფარეხს უფრო მეტი დრო დასჭირდება დათბობას.
- დაწყობამდე შეშა უნდა იყოს შეკუმშული- ამ გზით ისინი ზედმეტად არ აფეთქდებიან და დნობის დრო გაიზრდება.
- საწვავის წვა იწყება ზემოდან(ტრადიციულ ღუმელებში - ქვემოდან), და ამიტომ ასეთი სტრუქტურები ჩვეულებრივ ვერტიკალურია.
ცხრილი No2. რა ტიპის გრძელვადიანი ღუმელები არსებობს?
| სახელი, ფოტო | Მოკლე აღწერა |
|---|---|
 | პოპულარული ტიპის ღუმელი, რომელიც ზოგჯერ გამოიყენება საცხოვრებელი ფართის გასათბობად. სინამდვილეში, ბულერიანი არის ღუმელი და ბუბაფონიას ჯვარი (ეს არის კიდევ ერთი ჯიში, განხილული ქვემოთ). მოქმედების პრინციპი ეფუძნება ჰაერის იძულებით კონვექციას - იგი მიეწოდება ქვემოდან, თბება და იხსნება ზემოდან უკვე გახურებული. |
 | მსგავსი დიზაინი გაჩნდა 6 წელზე მეტი ხნის წინ, ის ძალიან ეფექტური და მარტივია. საწვავად შეგიძლიათ გამოიყენოთ ყველაფერი - ჩვეულებრივი შეშიდან ნახერხამდე. ღუმელის მინუსი არის მისი გაწმენდა: ნაცრის მოსაშორებლად თქვენ უნდა გადააბრუნოთ დანადგარი. თუ გსურთ, შეგიძლიათ შეიტანოთ საკუთარი ცვლილებები დიზაინში, მაგრამ ნებისმიერ შემთხვევაში ეს მარტივი იქნება. |
რამდენიმე მნიშვნელოვანი პუნქტის შესახებ
როგორც წესი, ხანგრძლივი წვის ღუმელები დამზადებულია ლითონისგან. ლითონის ოპტიმალური სისქეა 4 მმ (მეტი შესაძლებელია). ჯობია საკვამური რამდენიმე ნაწილისგან შედგებოდეს, რათა მომავალში გაწმენდა გაგიადვილდეს. ბუხარს ასევე სჭირდება საკმაოდ სქელი ლითონი - ეს გაახანგრძლივებს ელემენტის მომსახურების ხანგრძლივობას.
შენიშვნაზე!თუ ავტოფარეხში ხშირად და დიდხანს მუშაობთ, ნუ დაზოგავთ მასალებს!
კორპუსისთვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ დიდი მილის ნაჭერი, გაზის ბალონი ან ძველი 200 ლიტრიანი ლულა; ან, ალტერნატიულად, მისი შედუღება შესაძლებელია ლითონის ნაჭრებისგან. ბუხრის დასაყენებლად კორპუსის თავზე ხვრელი უნდა გააკეთოთ (მისი დიამეტრი უნდა იყოს დაახლოებით 15 სმ); ჰაერის ნაკადისთვის საჭირო იქნება კიდევ ერთი ხვრელი (დიამეტრის 10 სმ), რომლის გარეშეც ხე არ დაიწვება.
ასევე დაგჭირდებათ დატვირთვა - ეს ზეწოლას მოახდენს საწვავზე. ეს უნდა იყოს მძიმე რკინის წრე, რომლის დიამეტრი ოდნავ მცირეა (რამდენიმე მილიმეტრი), ვიდრე სხეულის დიამეტრი. წრეს უნდა ჰქონდეს პატარა საჰაერო სადინარი, რომლის მეშვეობითაც ჟანგბადი გაედინება.
ნაბიჯ-ნაბიჯ ინსტრუქციები ღუმელის დამზადებისთვის
Ნაბიჯი 1.ჩვენს მაგალითში გამოყენებულია მარტივი 250 ლიტრიანი ლულა სქელი კედლებით - იდეალურია ღუმელის დასამზადებლად. მოაჭერით ლულის ზედა ნაწილი, მაგრამ არ გადააგდოთ.
ნაბიჯი 2.ზემოდან გააკეთეთ ერთგვარი სახურავი - "ბლინი" ჟანგბადის მიწოდებისთვის. დაარეგულირეთ ლულის ზომაზე - შედეგად, დამონტაჟებისას, მთელ გარშემოწერილობას შორის უნდა იყოს 2მმ მანძილი. შედუღეთ სახურავის კისერი. მის ცენტრში გააკეთეთ ხვრელი მილის დასაყენებლად, რომლის მეშვეობითაც ჰაერი მიეწოდება. ასევე შედუღეთ 4 არხი, როგორც ქვემოთ მოცემულ ფოტოში.
ნაბიჯი 3.ზედა კიდიდან ოდნავ უკან დახევით, ლულის კედელზე კიდევ ერთი ხვრელი გაჭერით ბუხრის დასაყენებლად. ჩვენს მაგალითში, ბუხარი იქნება მილი 140 მმ დიამეტრით.
ნაბიჯი 4.დაიწყეთ სახურავის დამზადება. გააკეთეთ იგი 4 მმ სისქის ლითონის ფურცლისგან და შედუღეთ ლულის დიამეტრის შესაბამისი დალუქვის რგოლი. სახურავის ცენტრში გააკეთეთ ხვრელი მილისთვის, რომელიც შედუღებამდე იყო "ბლინი".
ნაბიჯი 5.გააკეთეთ მარტივი ფეხები ლულის ბოლოში, რათა სტრუქტურა სტაბილური იყოს. ფეხები უნდა იყოს ლითონის, ისევე როგორც ყველა სხვა ელემენტი.
ნაბიჯი 6.დააინსტალირეთ ღუმელი სასურველ ადგილას და დაიწყეთ ბუხრის შექმნა. ჩვენს მაგალითში ის ასაწყობი ტიპისაა. უპირველეს ყოვლისა, გააკეთეთ სამაგრი, რომლითაც ბუხარი მიმაგრდება სხეულზე.
ნაბიჯი 7გააკეთეთ გიდები საკვამურში, რისი წყალობითაც ის ადვილად ფიქსირდება სხეულზე.
ნაბიჯი 8შეაერთეთ ლულა მილთან, დარწმუნდით, რომ დაფარეთ ყველა სახსარი აზბესტის ქსოვილით. მოათავსეთ სამაგრი ქსოვილზე და გამკაცრეთ.
ნაბიჯი 9ეს არის ის, სტრუქტურა აწყობილია, შეგიძლიათ შეამოწმოთ მისი ფუნქციონირება. ჩატვირთეთ ნახერხი ან შეშა შიგნით.
ნაბიჯი 10დაამატეთ გამოყენებული ზეთი საწვავს, შემდეგ დააინსტალირეთ თავსახური. რაც შეეხება "ბლინს", ჯერ არ გამოიყენოთ. მას შემდეგ, რაც საწვავი აანთებს, ამოიღეთ სახურავი და მოათავსეთ "ბლინი". ასეთი სტრუქტურის სრულად დათბობას დაახლოებით 10 წუთი სჭირდება, მომავალში შეშა დიდი ხნის განმავლობაში დაიწვება. თუმცა ზუსტად რამდენ ხანს გაგრძელდება წვა დიდწილად დამოკიდებულია საწვავის ხარისხზე.
ამჟამად, ბევრი მანქანის ენთუზიასტი აყენებს გათბობის სისტემებს საკუთარ ავტოფარეხებში. ეს აუცილებელია სტრუქტურის სიმყუდროვისა და კომფორტის გასაზრდელად. ვეთანხმები, გაცილებით სასიამოვნოა პირადი მანქანის შეკეთება გაცხელებულ ოთახში. ხშირად, მანქანის მფლობელს აწყდება ამოცანის არჩევის ოპტიმალური ტიპის ღუმელი. ხის დაწვის ავტოფარეხის ღუმელები ითვლება ყველაზე გავრცელებულ და მრავალმხრივად.
ღუმელების სახეები
ხის ღუმელის ყველაზე გავრცელებული დიზაინი:
- ქვაბიანი ღუმელი.
- ქვაბიანი ღუმელი წყლის წრედით.
- აგური.
- ხანგრძლივი წვა.
- კონვექტორის ღუმელი.
ღუმელი - ყველაზე გავრცელებული შეშის ღუმელი, გამოიყენება ავტოფარეხის გასათბობად. დიზაინის სიმარტივემ უზრუნველყო მისი დიდი პოპულარობა ჯერ კიდევ მეოცე საუკუნის ოციან წლებში. მისი წარმოებისთვის შესაფერისია ნებისმიერი ხელმისაწვდომი მასალა: ძველი რკინის კასრები, პროპანის ცილინდრები, უბრალო რკინის ყუთი.
მუშაობის პრინციპი ძალიან მარტივია: როდესაც შეშა იწვის დანადგარის ცეცხლსასროლი იარაღით, სხეული თბება და სითბოს გამოყოფს ოთახში.
ქვაბიანი ღუმელი წყლის წრედითარის ქვაბის ღუმელის მოდიფიკაცია. მთავარი განსხვავება არის წყლის წრედის არსებობა. იგი შედგება მილსადენის სისტემის, ჩამკეტი სარქველების, გაფართოების ავზის, სითბოს გადამცვლელის, ტუმბოს, რადიატორებისგან.
მოქმედების პრინციპი ასეთია - სითბოს გადამცვლელში წყალი თბება და მილსადენის სისტემით მიედინება რადიატორებში. სითბოს გაცვლის შედეგად სითბო შემოდის ოთახში. ტუმბოს გამოყენებით, რადიატორიდან გაცივებული წყალი შეედინება სითბოს გადამცვლელში შემდგომი გათბობისთვის.
აგურის ღუმელი- ყველაზე ეფექტური ოთახის გათბობის თვალსაზრისით. დიზაინისა და გამოყენებული სამშენებლო მასალის წყალობით, მას აქვს მაღალი ეფექტურობა. ასეთი ღუმელი შეშით შეწვისას სწრაფად თბება და დიდხანს ინარჩუნებს სითბოს. მუშაობის პრინციპი იგივეა, რაც გაზქურის.
კონვექციური ღუმელი ასევე არის ქვაბის ღუმელის მოდიფიკაცია. მისი დიზაინი გამოირჩევა იძულებითი კონვექციის სისტემის არსებობით. იგი შედგება ვენტილატორისა და კოლექციონერისაგან.
ამ სისტემის წყალობით, კონვერტორის ღუმელის ეფექტურობა უფრო მაღალია, ვიდრე ქვაბის ღუმელის ეფექტურობა.
მუშაობის პრინციპი მსგავსია ღუმელის ღუმელისა. ერთადერთი განსხვავება ისაა, რომ ვენტილატორი იძულებით ათავსებს გაცხელებულ ჰაერს კოლექტორიდან ოთახში.
ხანგრძლივი წვის ღუმელი- ესეც ქვაბიანი ღუმელის მოდიფიკაციაა. მისი დიზაინი იყენებს ზედა წვის ეფექტს. ამის გამო, ამ დიზაინს აქვს მაღალი ეფექტურობა. მუშაობის პრინციპი: დანაყოფის ღუმელში წვა ხდება დატვირთვის ქვეშ, ამის გამო ხანძრის ზონას აქვს მცირე ფართობი. ეს უზრუნველყოფს მყარი საწვავის ხანგრძლივ წვას.
Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
ნებისმიერი გათბობის მოწყობილობის მსგავსად, შეშის ღუმელს აქვს თავისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები.
მოდით შევხედოთ ზოგიერთ სარგებელს:
- საწვავის შედარებით დაბალი ფასი.
- მოწყობილობის მრავალფეროვნება ექსპლუატაციის დროს. შეგიძლიათ გამოიყენოთ გამათბობელი ოთახის გასათბობად, საჭმლის მოსამზადებლად და გასათბობად.
- ავტოფარეხის ღუმელის მონტაჟი და მონტაჟი ძალიან მარტივია და დიდ ხარჯებს არ საჭიროებს.
- დანაყოფის წარმოებისთვის შეიძლება გამოყენებულ იქნას ჯართი მასალები.
- ექსპლუატაციის დროს დამატებითი დანადგარებისა და მოწყობილობების გამოყენება არ არის საჭირო.
- დანაყოფის მცირე საერთო ზომები მას უნივერსალურს ხდის ავტოფარეხებში გამოსაყენებლად.
- ასეთი მოწყობილობის მუშაობა არ საჭიროებს დამატებითი ტიპის ენერგიის (ელექტროენერგიის) გამოყენებას.
ამ დიზაინის უარყოფითი მხარეები მოიცავს:
- ასეთ ღუმელებს აქვთ მაღალი სითბოს გამომუშავება, რის შედეგადაც ისინი სწრაფად თბება და სწრაფად გაცივდება.
- ღუმელში მაღალი ტემპერატურის შესანარჩუნებლად საჭიროა პერიოდულად შეშის დამატება.
- უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად აუცილებელია გათბობის პროცესის მუდმივი მონიტორინგი.
თავისებურებები
იმისათვის, რომ ღუმელი ეფექტურად იმუშაოს, მის დიზაინს უნდა ჰქონდეს გარკვეული თვისებები. ვინაიდან ავტოფარეხის ოთახი პატარაა, ღუმელი, პირველ რიგში, კომპაქტური უნდა იყოს. ასევე მნიშვნელოვანია გათბობის მოწყობილობის მუშაობის ეფექტურობა. გარდა ამისა, დანაყოფის წარმოების ღირებულება მინიმალური უნდა იყოს.
აუცილებელია უზრუნველყოს სხვადასხვა ტიპის საწვავის გასროლის შესაძლებლობა. ეს გახდის ერთეულს ხარჯთეფექტურს. საკუთარი ხელით ღუმელის დამზადებით, შეგიძლიათ მისი გამოყენება მაქსიმალურად მოსახერხებელი გახადოთ. თქვენი ყველა საჭიროების გათვალისწინებით, თქვენ შექმნით უნიკალურ და განუმეორებელ გათბობის მოწყობილობას.
ჯერ უნდა აირჩიოთ მასალა, საიდანაც შეშის ღუმელს დაამზადებთ. სწორედ აქ გამოჩნდება თქვენი უნარები აგურთან ან მეტალთან მუშაობისას. მაგრამ ორივე შემთხვევაში, უნდა გვახსოვდეს, რომ გათბობის მოწყობილობამ არ უნდა შეამციროს ოთახში ჟანგბადის რაოდენობა. მან უნდა გაათავისუფლოს სითბო რაც შეიძლება დიდხანს, რომ ოთახი გაათბო.
ღუმელის მუშაობის ძირითადი წესი არის მავნე ნივთიერებების გამოყოფის არარსებობა.
გათბობის მოწყობილობის დიზაინის არჩევისას გახსოვდეთ, რომ ეს არ უნდა იყოს ხანძრის საშიშროება.
წვრილმანი დამზადება
ქვაბიანი ღუმელის დასამზადებლად ყველაზე შესაფერისი მასალაა პროპანის ცილინდრები და სქელკედლიანი მილი. ასევე იმუშავებს ძველი ლითონის ლულები. ყველა ვარიანტი შესაძლებელია. მთავარი პირობაა, რომ კედლის სისქე უნდა იყოს მინიმუმ 2 მმ და მაქსიმუმ 5 მმ. თუ ყველაფერს გააკეთებთ ნახატების მიხედვით, მაშინ ასეთი ღუმელი დიდხანს და ეფექტურად მოემსახურება.
რომელი ღუმელი გააკეთოს - ვერტიკალური თუ ჰორიზონტალური - ყველა გადაწყვეტს თავისთვის.უფრო მოსახერხებელია ჰორიზონტალური ღუმელის შეშის დაწვა. მაგრამ ვერტიკალური მარტივი გამოსაყენებელია და ნაკლებ ადგილს იკავებს.
ვერტიკალური ღუმელის გასაკეთებლად მილს ან ცილინდრს ვყოფთ ორ არათანაბარ ნაწილად. ჩვენ ვათავსებთ პატარას ბოლოში. ნაცარი აქ შეგროვდება. ზევით არის უფრო დიდი განყოფილება შეშის შესანახად.
- გაჭერით მართკუთხა ხვრელები ორივე ნაწილში. მიღებულ ოთხკუთხედებს არ ვყრით, მომავალში მათ კარებად ვიყენებთ.
- ჩვენ ვადუღებთ ბადეებს მათ უმეტესობას. ეს შეიძლება იყოს გამაგრება ან საჭირო ზომის ნებისმიერი ლითონის წნელები, დიამეტრით 12-16 მმ. ღობეებს შორის მანძილი 20 მმ-ია.
- ჩვენ ვამაგრებთ და ვადუღებთ ძირს.
- ჩვენ ვაკეთებთ ნახვრეტს ცილინდრის თავზე ბუხრისთვის. ლითონის ფურცლიდან ვაკეთებთ მილს და ვადუღებთ მას ცილინდრის თავზე არსებულ ხვრელში. უმჯობესია მილის დამზადება სტანდარტული ბუხრებისთვის, რათა შემდგომში მის დამონტაჟებასთან დაკავშირებით პრობლემები არ შეგექმნათ.
- ჩვენ შევადუღებთ ანჯებს ამოჭრილ კარებზე და ვამონტაჟებთ ღუმელზე. დანაყოფი მზად არის.
ჰორიზონტალური ღუმელის გასაკეთებლად, თქვენ უნდა შედუღოთ ნაცარი ყუთი ბოლოში. მისი დამზადება შესაძლებელია ფოლადისაგან. ღუმელის ფსკერზე ნახვრეტებს ვაკეთებთ ისე, რომ ნაცარი ნაცრის უჯრაში გადაიღვაროს.
გათბობის მოწყობილობის თავზე (ისევე, როგორც ვერტიკალურ ღუმელზე) ვაკეთებთ მილს ბუხრისთვის. ჩვენ ვადუღებთ საკინძებს კარზე და ვამონტაჟებთ მას პროდუქტის ბოლოდან. ღუმელი მზად არის გამოსაყენებლად.
კონვექტორული ღუმელის დიზაინი არის ჩვეულებრივი ღუმელი, ხანგრძლივი წვის რეჟიმის გარეშე, მაგრამ იძულებითი ჰაერის ნაკადით ავტოფარეხში სითბოს ერთგვაროვანი განაწილებისთვის. მოწყობილობა არის ღუმელი, რომელსაც აქვს ჩაშენებული მინი ვენტილატორი უკანა მხარეს. ის ტუმბოს ჰაერს სახელმძღვანელო მილების მეშვეობით. ეს შეიძლება იყოს ლითონის ღრუ მილები, პროფილი ან ფურცელი ფოლადის ყუთი.
იქ ჰაერი თბება და წინ უბერავს. ავტოფარეხის ფართი თბება სწრაფად და ეფექტურად. ღუმელი მზად არის ოთახის გასათბობად.
ბევრს სჯერა, რომ ავტოფარეხის საუკეთესო გათბობის მოწყობილობა არის ხანგრძლივი წვის ღუმელი. მისი დიზაინი დაფუძნებულია ვერტიკალურ ღუმელზე. ძირითადი განსხვავებებია ბუხრის გვერდითი მდებარეობა ზედა ნაწილში და დგუშით მოსახსნელი ზედა საფარის არსებობა. ზედა საფარზე ვჭრით ხვრელს და ჩავსვამთ დგუში. ის ზეწოლას ახდენს შეშაზე ღუმელის შიგნით, რაც უზრუნველყოფს „ზედა წვას“.
ავტოფარეხში აგურის ღუმელის დაყენება ძალიან მარტივია. აუცილებელია ქვის მოწესრიგებული სქემა და აგურებთან მუშაობის უნარ-ჩვევები. დარწმუნდით, რომ მკაცრად დაიცავით შეკვეთის სქემა. ქვისთვის გამოიყენება ცეცხლგამძლე ნაღმტყორცნები ან თიხა ცემენტისა და ქვიშის დამატებით.
აგურის კედლის დამონტაჟებამდე აუცილებელია საძირკვლის გაკეთება 200 მმ სიმაღლით. წვის კამერა დამზადებულია ცეცხლგამძლე აგურისგან. წინა კედელზეა განთავსებული კარი და აფეთქება. ცხაური მოთავსებულია მოწყობილობის შიგნით აგურის რაფებზე.
ღუმელის გასაკეთებლად საჭიროა 290-300 აგური. ქვისა აგებულია ცეცხლგამძლე ხსნარზე. აგურებს შორის ხარვეზებია დარჩენილი. ეს აუცილებელია თერმული გაფართოებისთვის. ტემპერატურის განსხვავებების გამო გათბობის მოწყობილობის სხეულზე ბზარების წარმოქმნა მინიმუმამდე შემცირდება.
იმისათვის, რომ ღუმელმა დიდხანს გაძლოს, აგური კარგად უნდა იყოს გამომწვარი და ბზარების გარეშე. თუ საჭიროა გათბობის მოწყობილობის სიმაღლის გაზრდა, ეს შეიძლება გაკეთდეს რიგების გამეორებით.
წყლის სქემით ღუმელის გასაკეთებლად, ჯერ უნდა ააწყოთ სითბოს გადამცვლელი.შეიძლება გამოყენებულ იქნას სხვადასხვა მასალები: ფოლადის ფურცლები ან ფოლადის მილები. ასევე დაგჭირდებათ მეტალთან და სანტექნიკასთან მუშაობის უნარები.
