Complexul orbital „Soyuz TM-26” - „Mir” - „Progress M-37” 29 ianuarie 1998. Fotografie făcută de la Endeavour în timpul expediției STS-89
„Mir” este un vehicul de cercetare cu echipaj uman care a funcționat în spațiul apropiat Pământului din 20 februarie 1986 până în 23 martie 2001.
Poveste
Proiectul stației a început să prindă contur în 1976, când NPO Energia a emis Propuneri tehnice pentru crearea de stații orbitale îmbunătățite pe termen lung. În august 1978, a fost lansat un proiect preliminar pentru noua stație. În februarie 1979, au început lucrările la crearea unei stații de nouă generație, au început lucrările la unitatea de bază, la bord și la echipamentul științific. Dar până la începutul anului 1984, toate resursele au fost aruncate în programul Buran, iar lucrările la stație au fost practic înghețate. A ajutat intervenția secretarului Comitetului Central al PCUS, Grigori Romanov, care a stabilit sarcina de a finaliza lucrările la stație de către Congresul al 27-lea al PCUS.
280 de organizații au lucrat la „Lumea” sub auspiciile a 20 de ministere și departamente. Designul stațiilor din seria Salyut a devenit baza pentru crearea complexului orbital Mir și a segmentului rusesc. Unitatea de bază a fost lansată pe orbită pe 20 februarie 1986. Apoi, pe parcursul a 10 ani, i-au fost andocate încă șase module, cu ajutorul manipulatorului spațial Lyapp, unul după altul.
Din 1995, echipaje străine au început să viziteze stația. De asemenea, 15 expediții de vizită au vizitat stația, 14 dintre ele internaționale, cu participarea astronauților din Siria, Bulgaria, Afganistan, Franța (de 5 ori), Japonia, Marea Britanie, Austria, Germania (de 2 ori), Slovacia și Canada.
În cadrul programului Mir Shuttle, au fost efectuate șapte expediții de vizită de scurtă durată cu ajutorul sondei spațiale Atlantis, una folosind sonda spațială Endeavour și una folosind sonda spațială Discovery, timp în care 44 de astronauți au vizitat stația.
La sfârșitul anilor 1990, la stație au început numeroase probleme din cauza defecțiunii constante a diferitelor instrumente și sisteme. După ceva timp, guvernul rus, invocând costul ridicat al operațiunii ulterioare, în ciuda numeroaselor proiecte existente pentru salvarea stației, a decis să scufunde Mir. Pe 23 martie 2001, stația, care funcționase de trei ori mai mult decât era programată inițial, a fost inundată într-o zonă specială din Oceanul Pacific de Sud.
În total, 104 cosmonauți din 12 țări au lucrat la stația orbitală. 29 de cosmonauți și 6 astronauți au efectuat plimbări în spațiu. În timpul existenței sale, stația orbitală Mir a transmis aproximativ 1,7 terabytes de informații științifice. Masa totală a încărcăturii care se întoarce pe Pământ cu rezultatele experimentelor este de aproximativ 4,7 tone. Stația a fotografiat 125 de milioane de kilometri pătrați de suprafața pământului. În stație s-au efectuat experimente pe plante superioare.
Înregistrările stației:
- Valery Polyakov - ședere continuă în spațiu timp de 437 zile 17 ore 59 minute (1994 - 1995).
- Shannon Lucid - recordul pentru durata unui zbor spațial printre femei - 188 zile 4 ore și 1 minut (1996).
- Numărul de experimente este de peste 23.000.
Compus
Stația orbitală pe termen lung „Mir” (unitate de bază)
A șaptea stație orbitală pe termen lung. Conceput pentru a asigura condiții de muncă și odihnă pentru echipaj (până la șase persoane), controlul funcționării sistemelor de bord, furnizarea de energie electrică, furnizarea de comunicații radio, transmiterea de informații telemetrice, imagini de televiziune, primirea informațiilor de comandă, controlul atitudinii și corectarea orbitei, asigura întâlnirea și andocarea modulelor țintă și a navelor de transport, menținând un anumit regim de temperatură și umiditate al spațiului de locuit, elementelor structurale și echipamentelor, oferind condiții pentru intrarea astronauților în spațiul cosmic, efectuând cercetări și experimente științifice și aplicate folosind echipamentele țintă livrate.
Greutate de pornire - 20900 kg. Caracteristici geometrice: lungimea caroseriei - 13,13 m, diametru maxim - 4,35 m, volumul compartimentelor sigilate - 90 m 3, volum liber - 76 m 3. Designul stației a inclus trei compartimente sigilate (camere de tranziție, de lucru și de tranziție) și un compartiment de agregate nesigilat.
Module țintă
"Cuantic"
"Cuantic"- modul experimental (astrofizic) al complexului orbital Mir. Conceput pentru a efectua o gamă largă de cercetări, în primul rând în domeniul astronomiei extra-atmosferice.
Greutate de pornire - 11050 kg. Caracteristici geometrice: lungimea corpului - 5,8 m, diametrul maxim al corpului - 4,15 m, volum compartiment etanș - 40 m 3. Designul modulului a inclus un compartiment de laborator sigilat cu o cameră de tranziție și un compartiment nepresurizat pentru instrumente științifice.
Lansat ca parte a unei nave de transport experimentale modulare la 31 martie 1987 la 03:16:16 UHF de la lansatorul nr. 39 al locului 200 al Cosmodromului Baikonur de către vehiculul de lansare Proton-K.
"Kvant-2"
"Kvant-2"- modul pentru modernizarea complexului orbital Mir. Proiectat pentru a moderniza complexul orbital cu echipamente și echipamente științifice, precum și pentru a asigura intrarea astronauților în spațiul cosmic.
Greutate de pornire - 19565 kg. Caracteristici geometrice: lungimea carenei - 12,4 m, diametru maxim - 4,15 m, volumul compartimentelor sigilate - 59 m 3. Designul modulului a inclus trei compartimente sigilate: instrument-cargo, instrument-științific și airlock special.
Lansat pe 26 noiembrie 1989 la ora 16:01:41 UHF de la lansatorul nr. 39 al locului 200 al Cosmodromului Baikonur de către un vehicul de lansare Proton-K.
"Cristal"
"Cristal"- modulul tehnologic al complexului orbital Mir. Conceput pentru producția industrială pilot de materiale semiconductoare, purificarea substanțelor biologic active în vederea obținerii de noi medicamente, creșterea cristalelor de diferite proteine și hibridizare celulară, precum și pentru efectuarea de experimente astrofizice, geofizice și tehnologice.
Greutate de pornire - 19640 kg. Caracteristici geometrice: lungimea caroseriei - 12,02 m, diametru maxim - 4,15 m, volumul compartimentelor sigilate - 64 m 3. Designul modulului a inclus două compartimente sigilate: instrument-cargo și instrument-docking.
Lansat la 31 mai 1990 la ora 13:33:20 UHF de la lansatorul nr. 39 al locului 200 al Cosmodromului Baikonur de către un vehicul de lansare Proton-K.
"Spectru"
"Spectru"- modulul optic al complexului orbital Mir. Conceput pentru a studia resursele naturale ale Pământului, straturile superioare ale atmosferei Pământului, atmosfera externă proprie a complexului orbital, procesele geofizice ale origine artificialăîn spațiul apropiat Pământului și în straturile superioare ale atmosferei terestre, radiații cosmice, cercetare biomedicală, studii comportamentale diverse materialeîn condiții de spațiu deschis.
Greutate de pornire - 18807 kg. Caracteristici geometrice: lungimea corpului - 14,44 m, diametru maxim - 4,15 m, volum compartiment etanș - 62 m 3. Designul modulului constă dintr-un compartiment de marfă pentru instrumente sigilat și un compartiment nepresurizat.
Lansat pe 20 mai 1995 la 06:33:22 UHF de la lansatorul nr. 23 al celui de-al 81-lea sit al Cosmodromului Baikonur de către un vehicul de lansare Proton-K.
"Natură"
"Natură"- modul de cercetare al complexului orbital Mir. Conceput pentru a studia suprafața și atmosfera Pământului, atmosfera din imediata apropiere a „Mir”, influența radiațiilor cosmice asupra corpului uman și comportamentul diferitelor materiale în condiții spațiul cosmic, precum și obținerea de medicamente extrem de pure în condiții de gravitate zero.
Greutate de pornire - 19340 kg. Caracteristici geometrice: lungimea corpului - 11,55 m, diametru maxim - 4,15 m, volum compartiment etanș - 65 m 3. Designul modulului a inclus un instrument sigilat și un compartiment de marfă.
Lansat pe 23 aprilie 1996 la ora 14:48:50 UHF de la lansatorul nr. 23 al celui de-al 81-lea sit al Cosmodromului Baikonur de către un vehicul de lansare Proton-K.
Modulul complexului orbital Mir. Proiectat pentru a permite andocarea navetei spațiale.
Greutatea împreună cu două puncte livrate și de atașare la compartimentul de marfă al navetei spațiale este de 4350 kg. Caracteristici geometrice: lungimea caroseriei - 4,7 m, lungime maximă - 5,1 m, diametrul compartimentului etanș - 2,2 m, lățime maximă (la capetele știfturilor orizontale de montare din compartimentul de marfă a navetei) - 4,9 m, inaltime maxima(de la capătul osiei chilei până la containerul suplimentar SB) - 4,5 m, volumul compartimentului etanș este de 14,6 m 3. Designul modulului a inclus un compartiment sigilat.
A fost pus pe orbită de către naveta spațială Atlantis pe 12 noiembrie 1995, în timpul misiunii STS-74. Modulul, împreună cu Shuttle, au acostat la stație pe 15 noiembrie.
Nave de transport „Soyuz”
Soyuz TM-24 a fost andocat în compartimentul de transfer al stației orbitale Mir. Fotografie făcută de la sonda spațială Atlantis în timpul expediției STS-79
Probabil că toată lumea își amintește de mândria cosmonauticii rusești din anii 90 - stația orbitală Mir, care din anumite motive a trebuit să fie scufundată în grabă în 2001, în urmă cu exact 17 ani, în adâncurile fără fund ale Oceanului Pacific. Dar povestea noastră nu este despre isprăvile și realizările tardive ale URSS, ci despre oamenii interesanți și curajoși care au stat în spatele acestei lucrări și realizări titanică și, în necunoscut, au asigurat funcționarea acestui instrument gigantic plutind în gravitate zero.
Iar cea mai bună poveste despre această perioadă din istoria fostei URSS este spusă de povestea instructivă a programatorului militar Mihail, care avea gradul de maior, dar într-o zi s-a răzvrătit împotriva întregului sistem.
Să spunem această poveste de la bun început.
Mândria industriei spațiale autohtone
Înainte de zborul cosmonautului francez către complexul orbital Mir, Agenția Spațială Europeană (ESA) a monitorizat mai îndeaproape ca niciodată funcționarea echipamentelor complexului spațial rusesc Mir. Și chiar și atunci, ESA era, ca să spunem ușor, în stare de șoc - o defecțiune a stației a fost urmată de alta, iar francezii nu au înțeles deloc cum „toate acestea” puteau fi controlate de la distanță de pe Pământ.
De fapt, întreaga muncă zilnică a schimbului de atunci care însoțea Mir s-a rezumat la o luptă nemuritoare cu eșecul a ceva, care a fost urmată imediat de următorul eșec al altceva - și această rutină purta deja o amprentă a vieții de zi cu zi pentru rus. angajații MCC .
Trebuie să recunoaștem că și atunci „Mir” își dădea ultima suflare... Dar oamenii s-au dus la muncă, au trimis expediții, iar esența întregii lor activități din spatele discursurilor pretențioase și a planurilor oficiale, de regulă, s-a rezumat la unul singur. lucru - să reziste cel puțin un pic mai mult, pentru a asigura supraviețuirea rapidă stație de îmbătrânire pentru încă o lună, șase luni și așa mai departe.
Creșterea canalului de telemetrie
Dorind să salveze nervii delicati ai francezilor și, în același timp, nervii departe de fier ai partenerilor, care au continuat să plătească generos pentru programele lor științifice la bordul Mir, MCC a luat decizia înțeleaptă de a instala un server web special. , de la care de acum înainte și pentru totdeauna începe să difuzeze în abisul rețelei globale Internet în timp real toate datele telemetrice despre starea actuală a postului.
Accesul securizat la această transmisie a fost oferit tuturor partenerilor și centrelor spațiale europene ale ESA. Acest lucru a rezolvat două probleme deodată.
De atunci, totul a fost relativ bine - mulți cosmonauți europeni (și nu numai) au zburat la Mir și totul ar fi rămas în regulă mai departe... dar acești ruși misterioși au decis, cumva, să-și inunde stația.
Ei bine, europenii au luat acest lucru parțial cu înțelegere: dacă data de expirare a echipamentului a expirat, atunci operarea ulterioară a stației este cu adevărat imposibilă și periculoasă, chiar dacă (echipamentul) funcționează, conform datelor pe care le primește, destul de fiabil și corect. ...
ciocănire subterană
În fotografie: Soyuz TM-24 andocat în compartimentul de transfer al stației orbitale Mir.
Dar aceasta a fost doar o introducere necesară, iar acum povestea în sine. Și toată această poveste, neplăcută pentru programatorul nostru Mihail, a început imediat după căderea rapidă a stației Mir în Oceanul Pacific.
După scufundare, Agenția Spațială Europeană, care a monitorizat de la distanță funcționarea stației spațiale rusești non-stop, și-a exprimat nedumerirea față de difuzarea în curs a unui flux de date de telemetrie de la... la bordul stației Mir. Din punct de vedere tehnic, părea că toate instrumentele stației funcționează normal, ca de obicei.
Apoi germanii s-au alăturat francezilor - au rămas destul de surprinși când au derulat înapoi cronologia evenimentelor care au avut loc și au constatat că la intrarea în straturile dense ale atmosferei, temperatura și presiunea din interiorul stației Mir nu s-au schimbat deloc. Bine, au decis - la început toată lumea a atribuit ceea ce se întâmplă întârzierii pachetelor în rețea și latenței generale a semnalului, care a fost primit mai întâi de la stația rusă și abia apoi transmis în rețea.
Dar cu cât mergea mai departe, cu atât era mai dificil de explicat ce se întâmplă prin întârzierea rețelei - datele de telemetrie, din care rezultă că totul era normal în stație, continuau să sosească chiar și atunci când turiștii erau deja în plină desfășurare colectând moloz în zona de cădere.
După cum știți, la șase zile după căderea stației, epava ei a fost deja scoasă la vânzare pe licitația mondială eBay, iar în acel moment experții străini înnebuneau în liniște cu datele primite de la consiliul Mir - în ciuda presiunii minore. fluctuații, totul era în limite normale, cu excepția faptului că radiația era puțin mai mare decât de obicei, dar senzorii de iluminare doar au arătat că stația a intrat în partea luminată a spațiului... Pe scurt, rutina spațială normală a unei stații spațiale obișnuite a continuat mai departe.
În a șaptea zi, neputând suporta, europenii, prin RKA, au trimis o cerere părții ruse pentru o explicație a ceea ce se întâmplă. Rușii și-au asigurat politicos și succint colegii străini, spunând că „cu siguranță vor lua măsuri”, după care fluxul de telemetrie s-a oprit brusc.
După ce s-au mai gândit două zile, nemții au decis să mai scrie o cerere, în care au cerut să explice mai detaliat care a fost cauza unui astfel de incident. Din nou, un mesaj vag a venit rapid de la Moscova că „asta sunt toate trucurile hackerilor”, dar vă mulțumim pentru îngrijorare, colegi, ne-am descurcat singuri, pericolul este deja în spatele nostru.
Intriga ia amploare
La început, nemții s-au gândit îndelung la răspuns și chiar au început să se liniștească cumva, dar semnalul de la stația Mir... a reluat! Din nou, toată abundența de date tehnice despre parametrii de funcționare ai stației cu echipaj și echipamentele sale a început să curgă, megaocteți de date de măsurare au început să se reverse, de data aceasta doar un lucru s-a schimbat - acum semnalul nu a fost criptat și a fost transmis complet deschis. la întreaga rețea, adică oricine fără nicio parolă se putea conecta și primi informații... de la stația spațială sovieto-rusă care a fost scufundată acum o săptămână.
Și atunci europenii au devenit cumva complet îngrijorați. În același timp, pe serverul web central al Centrului de Control al Misiunii a apărut un mesaj neobișnuit, unde un programator necunoscut, maiorul Mikhail, în rusă pură, printre o grămadă de materiale și comunicate de presă în limba engleză, își critică conducerea și, în în special, explică esența a ceea ce se întâmplă între rânduri.
Cu toate acestea, mesajul său nu a durat mult - după câteva ore, această pagină misterioasă cu un mesaj către „comunitatea mondială” a dispărut pentru totdeauna de pe site-ul Roscosmos.
Soluția fenomenului de telemetrie
În fotografie: un model al stației orbitale Mir din Muzeul Politehnic de Stat.
S-a dovedit că atunci când europenii au devenit foarte interesați de colegii lor ruși cu privire la o serie de defecțiuni ale echipamentelor lor și probleme cronice la stația Mir, care păreau să pună sub semnul întrebării finanțarea neîntreruptă a unui număr de programe științifice străine și proiecte comune, rușii, fără să se gândească de două ori, au scris un program , care a generat aleatoriu toate datele de telemetrie de la stație, emulând complet funcționarea acesteia și, în același timp, intervalul de fluctuații a tuturor parametrilor nu a depășit limitele permise și rezonabile.
De fapt, stația Mir era la propriu pe moarte, îndelung și dureros, iar expedițiile cu echipaj trimis acolo în mod repetat au salvat-o de o altă paralizie - conform unor dovezi neoficiale, aceasta a luat partea leului din timpul fiecărui echipaj. Și când s-a luat în sfârșit decizia istorică și oficială de a-l scufunda, situația ajunsese deja atât de departe încât în viitorul strălucit al cosmonauticii ruse exista în mod clar un pericol direct ca Mir să se prăbușească literalmente, iar întârzierea scufundării lui era extrem de periculoasă. .
Încă o dată, merită să reamintim că, pe acest fundal al luptei zilnice eroic-tragice a poporului rus pentru vizibilitatea activității stației sale spațiale, un trafic continuu de date telemetrice ideale despre starea stației a curs în mod regulat către West, care a făcut posibil să câștigi în mod regulat bani în plus ca o mare putere spațială în multe proiecte științifice comune.
În fotografie: o timbru poștal URSS din 1990 care înfățișează stația Mir.
După inundarea bruscă a gării, o grămadă de evenimente importante Conducerea controlului zborului a uitat cumva complet de acest generator de telemetrie, fluxurile de date de gunoi din care încă erau studiate foarte atent și non-stop de comunitatea de experți europeni.
Două zile mai târziu, după o solicitare oficială din Europa, generatorul a fost găsit împreună cu programatorul său și apoi a fost oprit în siguranță. Dar, așa cum li sa promis colegilor europeni, au fost luate „măsuri adecvate” - în acest caz, în legătură cu programatorul care nu a acordat atenție „această problemă”.
În realitate, acest lucru a dus la faptul că programatorul - creatorul programului - a fost pedepsit disciplinar, dar cel mai rău lucru pentru el a fost că a fost dat de la coadă pentru un apartament departamental, pentru care, de fapt, a fost ferm. a îndurat „toate greutățile vieții armatei”.
După ce a primit un astfel de cadou de la conducerea furioasă, câteva zile mai târziu și-a publicat personal mesajul pe site-ul oficial MCC explicând ce se întâmplă și, în confirmare, a postat codul sursă al generatorului însuși, scris, apropo, în limbajul popular de atunci „Turbo Pascal”.
Această răzbunare a fost pur și simplu teribilă la putere. Reputația lui Roscosmos a fost deteriorată lovitură puternică: oameni de știință europeni pedanți, care de ani de zile studiaseră cu atenție tone de numere generate de-a lungul anilor de generatorul prolific de prostii domestice și care și-au construit cele mai complexe modele pe baza comportamentului unei stații rusești îndepărtate și misterioase, au fost pur și simplu șocați de așa... lipsă de scrupule din partea celei mai mari puteri aerospațiale din lume.
În fotografie: calea de zbor a stației și locația inundației.
Din păcate, nu se știe ce s-a întâmplat în cele din urmă cu acel curajos programator major care a îndrăznit să spună lumii adevărul. Jurnaliștii ITAR-TASS care au investigat acest incident spun că, ca răspuns la cele întâmplate, valuri întregi de represiune au trecut prin departamentul în care lucra bietul programator.
În fotografie: emblema stației orbitale Mir.
Armata nu lasă pe nimeni să scape cu un asemenea arbitrar al subalternilor lor: și din moment ce puținii tineri au fugit, demisionând în unanimitate „din propria voință”, cele câteva sute de militari rămași din Yu.A. Gagarin, s-a afirmat că mărimea pensiilor lor actuale sau viitoare va fi revizuită în scădere. Acest lucru a fost valabil mai ales pentru angajații departamentului de aplicații militare, unde a lucrat curajosul programator care s-a răzvrătit împotriva sistemului.
În urmă cu exact 20 de ani, o serie de accidente ciudate la stația rusă Mir au dus la decizia de a începe dezafectarea acesteia, urmată de inundații. Această aniversare unică ar fi trecut neobservată dacă nu ar fi fost premiera unui alt film de groază spațial de la Hollywood. Fantastul blockbuster „Alive” povestește despre moartea tragică a echipajului ISS în lupta împotriva unui microorganism marțian neobișnuit. Această temă destul de ușoară, explorată cu brio de Riddy Scott în epopeea despre monștrii „extratereștri” și de John Bruno în „Virus”, a primit în mod neașteptat o continuare originală. Intriga a fost generată de cuvintele creatorului „Alive”, Daniel Espinosa, că intriga a fost inspirată de una dintre versiunile morții predecesorului ISS, stația Mir.
„Efectul domino” în situații de urgență
La sfârșitul lunii iulie 1997, unul dintre liderii programului Mir, Serghei Krikalev, a susținut o conferință de presă senzațională. Pe el a vorbit despre o serie de accidente misterioase.
Totul a început pe 23 februarie 1997, când a izbucnit un incendiu în timpul schimbării echipajului. Motivul a fost o bombă de piroliză sub standard, folosită pentru a umple oxigenul, care a fost aprinsă după ce șase persoane s-au acumulat la bord. Deși incendiul a fost stins, sistemul de termoreglare a început să funcționeze defectuos. Drept urmare, noul echipaj format din Vasily Tsibliev, Alexander Lazutkin și Jerry Linenger a trebuit să inhaleze vapori de agent frigorific timp de o săptămână și să „aburească” la o temperatură de 30 de grade. Sistemul de control termic a fost reparat abia la mijlocul lunii iunie.
Pe 25 iunie 1997, în timpul manevrelor camionului Progress M-34, acesta a intrat în coliziune cu modulul științific Spectr. Ca urmare, s-a format o crăpătură prin care aerul a început să iasă. A trebuit să cobor trapa de trecere către Spectrum, dar apoi tensiunea la stație a început să scadă. S-a dovedit că cablurile au fost deteriorate și panouri solare„Spectra”, dând aproape
o treime din electricitate.
A doua zi dimineața, astronauții s-au trezit în întuneric și frig. S-a dovedit că noaptea computerul de bord a pierdut contactul cu senzorii de poziție și a trecut în modul de urgență, oprind sistemul de încălzire și orientare. Așa că stația a pierdut aranjarea optimă a panourilor solare, iar bateriile au fost descărcate.
În final, stația a putut fi orientată de motoarele navei spațiale ancorate Soyuz TM-25, iar panourile solare au reîncărcat bateriile.
Dar computerul de bord?
Pe 5 august, Anatoly Solovyov și Pavel Vinogradov au sosit pentru a înlocui Tsibliev și Lazutkin cu echipamente de reparații pentru a restaura Mir. Noua tură a întâmpinat dificultăți deja în timpul andocării, când automatizarea nu a funcționat și Solovyov a fost nevoit să andocheze la modul manual. El a efectuat o manevră și a reușit să salveze situația preluând controlul la următoarea defecțiune a computerului în timp ce a redoblat Progress M-35.
Apoi astronauții au început să repare computerul de bord, amintind supercomputerul HAL 9000, care a distrus aproape întregul echipaj al navei spațiale în romanul lui Arthur C. Clarke „2001: Odiseea spațiului”. Computerul a fost depanat și au început lucrările de reparare a generatorului de electroliză pentru a produce oxigen.
După aceasta, cosmonauții și-au îmbrăcat costumele spațiale și au intrat în modulul depresurizat prin ecluza portului de andocare. Au reușit să restaureze cablurile care duceau la panourile solare ale Spectrei. Acum era necesar să aflăm câte găuri a primit stația. Cu toate acestea, verificarea locurilor suspecte nu a dat nimic. Căutarea unei scurgeri de aer a trebuit continuată. În acest moment, principalele defecțiuni ale computerului au reluat. Au reușit să-l monteze din două defecte, dar problemele au urmat una după alta, de parcă spiritul lui HAL 9000 ar fi intrat cu adevărat în computer...
Toate aceste evenimente au dus la întreruperea lucrărilor la gară. Potrivit versiunii oficiale, situația de la stație a fost luată în considerare de mari experți în tehnologie spațială împreună cu designeri și producători. Ei au ajuns la concluzia că „Mir” și-a epuizat cu mult timp în urmă resursele, iar continuarea pe el devenea pur și simplu periculoasă.
Versiune alternativă
Mulți istorici spațiali alternativi cred că cauza morții stației Mir au fost evenimentele din timpul celei de-a 14-a expediții principale, care a durat de la 1 iulie 1993 până la 14 ianuarie 1994. Apoi au sosit în gară Vasily Tsibliev, Alexander Serebrov și francezul Jean-Pierre Haignere.
În timp ce verifica echipamentul pentru plimbările în spațiu rămase de la echipajul anterior, inginerul de zbor Serebrov a deschis rucsacul uneia dintre costumele spațiale și a fost imediat învăluit într-un nor de praf verzui. S-a dovedit că pe suprafața interioară a costumului s-au format mai multe straturi de mucegai ciudat.
Echipa a trebuit să petreacă mult timp curățând compartimentul în care erau depozitate costumele spațiale folosind mijloace improvizate. În cele din urmă, aproape toți sporii de mucegai din aer și costumul au fost trimiși la colectorul de praf. Cu toate acestea, după câteva ore, apa din sistemul de regenerare a căpătat un gust putred, iar în compartimente a apărut un miros de mucegai.
Astronauții au trimis o solicitare Centrului de Control al Misiunii de a schimba coloana de regenerare, dar pe Pământ situația nu a fost considerată critică. Apoi, astronauții înșiși au demontat coloana și au văzut că filtrul înlocuibil era înfundat cu firimituri galben-verzui.
Ulterior, mucegaiul, care a mutat în imponderabilitate și sub influența radiațiilor cosmice, a început să distrugă echipamentul stației. Detectoarele de incendiu și analizoarele de aer au fost afectate în mod deosebit. Acest lucru este confirmat indirect de analizele din laboratorul de microbiologie a mediului și protecție antimicrobiană al Institutului de Probleme Medicale și Biologice al Academiei Ruse de Științe, în care au fost găsite urme extinse de mucegai pe unele dintre instrumentele returnate de la stație.
Programul de risc biologic
Institutul de Probleme Medicale și Biologice al Academiei Ruse de Științe a lansat un program țintit pentru a studia comportamentul microorganismelor în condiții de spațiu. Se numea „Biorisk”.
În timpul experimentelor, sporii de ciuperci microscopice au fost trimiși în spațiu ca fiind cei mai rezistenți la un mediu fără aer și la radiații. Au fost plasate pe structuri metalice care alcătuiau carcasa exterioară a navei spațiale. Probele au fost apoi plasate într-o cutie Petri, separate de vid printr-un filtru cu membrană. Disputele au petrecut un an și jumătate în condiții de spațiu. Când au fost returnați pe Pământ și plasați într-un mediu nutritiv, sporii au început imediat să crească și să se înmulțească.
Toate acestea aruncă o lumină nouă asupra vechei probleme a dezinfectării tehnologiei spațiale. Într-adevăr, în cazul întoarcerii expedițiilor care au vizitat diverse părți sistem solar, microorganismele terestre se pot schimba semnificativ.
Infecție spațială
După întoarcerea pe Pământ, astronauții din cea de-a 14-a expediție au dezvoltat simptomele unei boli ciudate. S-au manifestat mai ales puternic la Serebrov, care s-a plâns de dureri abdominale, greață și slăbiciune constantă. Astronautul a apelat la Institutul de Epidemiologie și Microbiologie pentru ajutor, dar medicii nu au putut să-i dea un diagnostic precis.
Pe 23 martie 2001, stația de record, care a funcționat de trei ori mai mult decât era planificat inițial, a fost scufundată în Oceanul Pacific, lângă Insulele Fiji. Oamenii de știință au asigurat că stația a suferit un tratament termic în timpul zborului prin atmosferă. Nici un microb nu poate supraviețui într-un astfel de cuptor. Dar au recunoscut: proprietățile mucegaiului mutat în imponderabilitate nu sunt complet cunoscute. Ce se întâmplă dacă microorganismele spațiale de pe stația inundată ar supraviețui? Există o amenințare că o infecție necunoscută va veni pe pământ din adâncurile apei?
Mutanți sau teorii ale conspirației?
În urmă cu câțiva ani, multe mass-media au raportat descoperirea senzațională a urmelor unor microorganisme pe structurile externe ale ISS. La o inspecție mai atentă, s-a dovedit că aceste organisme erau plancton, care într-un mod necunoscut a ajuns pe căptușeala stației.
Astrobiologii care studiază întreaga viață în spațiu au prezentat o teorie conform căreia planctonul a ajuns la ISS cu una dintre navele spațiale. De exemplu, acest lucru s-ar putea întâmpla la locul principal de lansare a rachetelor NASA din Florida, la Cap Canaveral, unde vânturi puternice bat adesea din Atlantic și Golful Mexic.
Conform unei alte ipoteze, exprimată cu mulți ani în urmă de patriarhul science-fiction-ului britanic, Brian Aldiss, în romanul „The Long Twilight of the Earth”, microorganismele sunt transportate în mod constant cu zeci de kilometri în sus de curenții atmosferici și parcurg mii de kilometri.
Cu toate acestea, misterele mucegaiului de pe stația Mir și planctonul de pe ISS nu au găsit niciodată explicații care să se potrivească tuturor.
Și moartea ciudată a stației Mir, se dovedește, are o teorie a conspirației. Acesta a fost exprimat de istoricul spațial ceh Karel Patzner în cea mai bine vândută carte „The Secret Race for the Moon”. În opinia sa, motivele distrugerii în grabă a stației sunt cele mai banale - corupția și delapidarea. Potrivit lui Patzner, costurile de întreținere a acestei facilități au intrat în buzunarele conducerii industriei spațiale, iar stația a acumulat multe instrumente și echipamente unice care existau doar pe hârtie.
Stația spațială Mir(Salyut-8) este prima stație orbitală din lume cu un design spațial modular. Începutul lucrărilor la proiect ar trebui luat în considerare în 1976, când NPO Energia a elaborat Propuneri tehnice pentru crearea de stații orbitale îmbunătățite destinate funcționării pe termen lung. Lansarea stației spațiale Mir a avut loc în februarie 1986, când unitatea de bază a fost lansată pe orbita joasă a Pământului, la care s-au adăugat încă 6 module cu diverse scopuri în următorii 10 ani. La stația spațială Mir au fost stabilite multe recorduri, de la unicitatea și complexitatea designului stației în sine, până la durata șederii echipajelor pe ea. Din 1995, stația a devenit în esență internațională. Este vizitat de echipaje internaționale, care au inclus cosmonauți din Austria, Afganistan, Bulgaria, Marea Britanie, Germania, Canada, Slovacia, Siria, Franța și Japonia. Navele spațiale care asigură comunicarea între stația spațială Mir și Pământ au fost Soyuz și navă de marfă„Progres”. În plus, a fost oferită posibilitatea andocării cu nave spațiale americane. Conform programului Mir-Shuttle, au fost organizate 7 expediții pe nava Atlantis și o expediție pe nava Discovery, în cadrul căreia 44 de cosmonauți au vizitat stația. În total, la stația orbitală Mir din timpuri diferite Au fost 104 astronauți din douăsprezece țări. Nu există nicio îndoială că acest proiect, care a fost cu un sfert de secol înaintea chiar și a Statelor Unite în cercetarea orbitală, a fost un triumf al cosmonauticii sovietice.
Stația orbitală Mir este primul design modular din lume
Înainte ca stația orbitală Mir să apară în spațiu, modularitatea a fost folosită, de regulă, de scriitorii de science fiction. În ciuda eficienței designului modular volumetric, această sarcină a fost extrem de dificil de realizat în practică. La urma urmei, sarcina nu a fost doar andocare longitudinală (această practică exista deja), ci andocare în direcția transversală. Acest lucru a necesitat manevre complexe în care modulele andocate s-ar putea deteriora reciproc, ceea ce este un fenomen mortal în spațiu. Dar inginerii sovietici au găsit o soluție genială echipând stația de andocare cu un manipulator special, care a asigurat capturarea modulului andocat și andocarea lină. Experiența avansată a stației orbitale Mir a fost folosită ulterior în Stația Spațială Internațională (ISS).
Aproape toate modulele (cu excepția stației de andocare) care compuneau stația au fost lansate pe orbită folosind un vehicul de lansare Proton. Compoziția modulelor stației spațiale Mir a fost următoarea:
Unitate de bază a fost pus pe orbită în 1986. Din punct de vedere vizual, semăna cu stația orbitală Salyut. În interiorul modulului se afla o cameră, două cabine, un compartiment de lucru cu echipamente de comunicații și o stație de control centralizată. Modulul de bază avea 6 porturi de andocare, un airlock portabil și 3 panouri solare.
Modulul „Quantum” a fost lansat pe orbită în martie 1987 și andocat la modulul de bază în aprilie a aceluiași an. Modulul a inclus un set de instrumente pentru observații astrofizice și experimente biotehnologice.
Modulul „Kvant-2” a fost pus pe orbită în noiembrie și acostat cu stația în decembrie 1989. Scopul principal al modulului a fost de a oferi confort suplimentar astronauților. Kvant-2 a inclus echipament de susținere a vieții pentru stația spațială Mir. In plus, modulul avea 2 panouri solare cu mecanism rotativ.
Modulul „Crystal” a fost un modul de andocare și tehnologic. A fost lansat pe orbită în iunie 1990. Acostat la stație în iulie același an. Modulul a avut o varietate de scopuri: lucrări de cercetareîn domeniul științei materialelor, cercetării medicale și biologice, observații astrofizice. Trăsătură distinctivă Modulul „Crystal” a fost echipat cu un mecanism de andocare pentru nave cu o greutate de până la 100 de tone. Era planificat să se andocheze cu nava spațială ca parte a proiectului Buran.
Modulul „Spectrum” destinate cercetării geofizice. Acostat la stația orbitală Mir în iunie 1995. Cu ajutorul acestuia, au fost efectuate studii ale suprafeței pământului, oceanului și atmosferei.
Modul de andocare avea un scop strict vizat și era destinat să poată andoca nave spațiale reutilizabile americane cu stația. Modulul a fost livrat de nava spațială Atlantis și andocat în noiembrie 1995.
Modulul „Natura” conținea echipamente pentru studierea comportamentului uman în timpul zborului pe termen lung în spațiu. În plus, modulul a fost folosit pentru a observa suprafața Pământului în diferite intervale de lungimi de undă. A fost lansat pe orbită și andocat în aprilie 1996.
De ce a fost inundată stația spațială Mir?
La sfârșitul anilor 90 ai secolului XXI, au început probleme serioase la stație cu echipamente, care au început să eșueze în masă. După cum știți, s-a decis dezafectarea stației prin inundarea ei în ocean. Când a fost întrebat de ce a fost inundată stația spațială Mir, răspunsul oficial a fost legat de costul ridicat nejustificat al utilizării ulterioare și al restaurării stației. Cu toate acestea, mai târziu a devenit clar că există motive mai convingătoare pentru o astfel de decizie. În special, cauza defecțiunilor masive a echipamentelor au fost microorganismele mutante care s-au instalat într-o mare varietate de locuri din stație. Apoi au deteriorat cablurile și diverse echipamente. Amploarea acestui fenomen s-a dovedit a fi atât de mare încât, în ciuda diferitelor proiecte de salvare a stației, s-a decis să nu-și asume riscuri, ci să o distrugă împreună cu locuitorii săi neinvitați. În martie 2001, stația Mir a fost scufundată în Oceanul Pacific.
Acest termen are alte semnificații, vezi Lumea. Informații despre zborul emblemei mondiale... Wikipedia
O aeronavă locuibilă de lungă durată concepută pentru cercetare pe orbita joasă a Pământului sau în spațiul cosmic. Stația spațială poate servi ca nava spatiala, rezidenta pe termen lung a astronautilor, laborator,... ... Enciclopedia lui Collier
stația spațială Mir-2- a fost planificat până în 1993 ca următorul pas în dezvoltarea programului spațial național rus, apoi a fost absorbit în Stația Spațială Internațională, ca și stația americană Freedom. Reprezentat in continuare...... Practic suplimentar universal dicţionar explicativ I. Mostitsky
Solicitarea pentru „ISS” este redirecționată aici; vezi și alte sensuri. Stația Spațială Internațională... Wikipedia
Stația Spațială Internațională- Complexul de cercetare spațială multifuncțională orbitală cu echipaj Stația Spațială Internațională (ISS), creat pentru a conduce cercetarea stiintifica in spatiu. Construcția a început în 1998 și este realizată în cooperare cu... ... Enciclopedia știrilor
Stația orbitală (OS) este o navă spațială concepută pentru șederea pe termen lung a oamenilor pe orbită joasă a Pământului în scopul efectuării de cercetări științifice în spațiul cosmic, recunoaștere, observații de suprafață și ... ... Wikipedia
Acest articol sau o parte a unui articol conține informații despre evenimentele așteptate. Evenimentele care nu au avut loc încă sunt descrise aici... Wikipedia
- „Mir 2” este un proiect al stației orbitale de generația a patra sovietică și mai târziu rusă. Numele original „Saliut 9”. A fost dezvoltat la sfârșitul anilor 1980 și începutul anilor 1990 pentru a înlocui stația Mir cu transmisie parțială a unor ... Wikipedia
Cărți
- , , Publicația include secțiuni: - Zece termeni cei mai importanți - Atmosfera Pământului - Date importante explorarea spațiului - A ajunge pe lună - Primul om în spațiu - Primul om de pe Lună -... Categorie: Pentru copii Seria: Super Experți Editura: ASTREL, Producator: ASTREL,
- Explorarea spațiului Cea mai vizuală enciclopedie pentru copii, T. Chupina (ed.), Cea mai vizuală enciclopedie pentru copii + 30 de autocolante și un test.. Zece termeni cei mai importanți. Atmosfera Pământului. Cele mai importante date în explorarea spațiului. Ajunge pe Lună. Primul om în spațiu... Categorie:
