În 1986, a avut loc o tragedie de amploare. Chiar înăuntru trăi Spectatorii din întreaga lume au văzut explozia în timpul lansării navetei spațiale Challenger. În acest timp au apărut numeroase publicații, filme, programe, investigații și articole populare.
Și brusc s-a dovedit că astronauții de la Challenger trăiau și trăiau liniștiți în SUA, iar unii nici măcar nu și-au schimbat documentele și trăiesc sub propriile nume și prenume.
Michael J. Smith nu și-a schimbat numele sau detaliile pașaportului. Lucrează ca profesor la Universitatea din Wisconsin, Madison. Este curios că Michael J. Smith a devenit profesor de inginerie industrială și psihologie în 1986 și servește ca atare până în prezent.
De asemenea, Richard Scobee nu s-a deranjat cu documentele și trăiește sub propriul nume. Lucrează ca șef al unei companii serioase (Cows in Trees ltd). Apropo, fiul său a fost responsabil pentru interceptarea avioanelor teroriste care au ciocnit centre comercialeîn New York.
Ceilalți doi în viață nu sunt la fel de curajoși ca omologii lor menționați mai sus, așa că se pozează ca frați gemeni. În mod destul de neașteptat, doi astronauți s-au dovedit a avea frați gemeni. Personal, în toată viața mea, nu am întâlnit niciodată așa ceva încât într-un grup mic de oameni să se întâlnească 2 persoane cu frați gemeni. Conform statisticilor, probabilitatea de a avea gemeni este de 1/250. Este ușor de ghicit că probabilitatea de a avea gemeni este de 1/62500 pentru o echipă de două persoane și de 1/17857 pentru o echipă Shuttle de 7 persoane. Pe scurt, asta este fantastic, dragilor.
RONALD MC NAIR îl interpretează pe Carl Mc Nair, ELLISON ONIZUKA îl interpretează pe Claude Onizuka.
Femeile Challenger sunt și ele în viață. Ambii predau drept la universitățile Yale și, respectiv, Syracuse.
Nu au fost găsite încă urme ale celui de-al 7-lea astronaut. La momentul zborului avea 42 de ani, acum avea 71 de ani, este foarte posibil să fi murit de moarte naturală, sau pur și simplu să fi fost ucis ca să nu vorbească prea mult. Sau era singurul care se afla de fapt la bordul navetei.
Întreaga lume a văzut că naveta a explodat, a căzut în bucăți, iar fragmentele ei au căzut în ocean. Nimeni nu putea supraviețui. Din aceasta rezultă o concluzie foarte simplă - nu erau supraviețuitori pe navetă. Totul este Hollywood - ca și cum ai zbura pe Lună. SUA arată începutul unei cutii de conserve goale și apoi difuzează o imagine din studio.
Unii teoreticieni ai conspirației, de altfel, cred că Statele Unite au aruncat în aer Challenger-ul, intenționat. De ce au avut nevoie de asta - există multe versiuni, dar de fapt acest lucru nici măcar nu este important, faptul cheie este important: echipajul Challenger nu era la bord în momentul exploziei. Și SUA au ascuns asta tuturor.
Tragedia care s-a abătut asupra navetei americane Challenger a devenit unul dintre cele mai mari dezastre spațiale ale secolului al XX-lea. Ce a cauzat-o? Și este totul atât de clar aici?
Istoria Challengerului
În 1971, Statele Unite au început construcția de nave spațiale reutilizabile - „Naveta spațială”, care tradus înseamnă „navetă spațială”. Au trebuit să facă navetă între Pământ și orbita lui, livrând diverse mărfuri către stațiile orbitale. În plus, sarcinile navetelor includ instalarea și lucrari de constructii pe orbită și efectuând cercetări științifice.
În iulie 1982, NASA a primit naveta Challenger. Înainte de ziua fatidică, el experimentase deja nouă lansări de succes.
Pe 28 ianuarie 1986, naveta a efectuat următorul zbor spațial. La bord se aflau șapte persoane: comandantul echipajului în vârstă de 46 de ani, locotenent-colonelul Francis Richard Scobie; copilot în vârstă de 40 de ani, căpitanul Michael John Smith; Specialist științific în vârstă de 39 de ani, Lt. Col. Allison Shoji Onizuka; Judith Arlen Resnick, pilot profesionist și om de știință în vârstă de 36 de ani; fizicianul Ronald Erwin McNair, în vârstă de 35 de ani; Specialist în sarcină utilă în vârstă de 41 de ani, căpitanul forțelor aeriene americane Gregory Bruce Jarvis; și, în cele din urmă, Sharon Christa Corrigan McAuliffe, specialistă în sarcină utilă în vârstă de 37 de ani, profesoară de profesie, este singurul civil din echipă.
Problemele au apărut chiar înainte de zbor. Lansarea navei a fost amânată de mai multe ori din cauza diverselor probleme organizatorice, meteorologice și tehnice. În cele din urmă a fost programat pentru dimineața zilei de 28 ianuarie. Temperatura a scăzut până la -1°C. Inginerii au avertizat conducerea NASA că acest lucru ar putea afecta starea inelelor O ale motorului și au recomandat amânarea lansării din nou, dar nu au fost ascultați. În plus, rampa de lansare a devenit înghețată, dar pe la ora 10 dimineața gheața a început să se topească, iar lansarea a avut loc.
Dezastrul și consecințele sale
Lansarea a avut loc la ora 11:40 de pe coasta Floridei. Șapte secunde mai târziu, fum gri a început să curgă de la baza rapelului drept. La a 58-a secundă de zbor, naveta a început să se prăbușească. Hidrogenul lichid a început să se scurgă din rezervorul extern, iar presiunea din acesta a scăzut la un nivel critic. După 73 de secunde de zbor, tancul sa prăbușit complet, iar Challenger-ul s-a transformat într-o minge de foc. Membrii echipajului nu aveau nicio șansă de salvare: nu exista un sistem de evacuare a oamenilor de la bord.
Epava navei a căzut în Oceanul Atlantic. Pe 7 martie, militarii au descoperit o cabină în fundul mării în care se aflau cadavrele morților. La examinarea cadavrelor, s-a dovedit că de ceva timp după dezastru, trei astronauți - Smith, Onizuka și Resnik - erau încă în viață, deoarece cabina a fost smulsă din secțiunea de coadă. Au reușit să pornească dispozitivele personale de alimentare cu aer. Dar nu au mai putut supraviețui impactului puternic asupra apei.
Până la 1 mai, 55% din fragmentele navetei au fost recuperate din apă. Ancheta cu privire la cauzele accidentului a fost efectuată timp de câteva luni de către Comisia specială secretă Rogers (numită după președintele acesteia, William Pierce Rogers). Membrii săi au inclus oameni de știință, ingineri, astronauți și personal militar.
Comisia a prezentat în cele din urmă un raport președintelui Reagan în care detaliază cauzele și circumstanțele decesului Challenger. Acolo s-a afirmat că cauza imediată a incidentului a fost deteriorarea inelului O al acceleratorului cu combustibil solid din dreapta. Nu a funcționat când a fost expus la o sarcină de șoc în timpul pornirii motorului, deoarece și-a pierdut elasticitatea din cauza temperaturii scăzute.
Acest lucru a dus la deplasarea elementelor navei și la abaterea acesteia de la traiectoria dată, drept urmare a fost distrusă ca urmare a supraîncărcărilor aerodinamice.
Programul navetei a fost anulat timp de trei ani. Statele Unite au suferit pierderi uriașe de 8 miliarde de dolari. NASA însăși a fost reorganizată, în special, acolo a apărut un departament special responsabil de siguranța călătoriilor în spațiu.
Este accidentul Challenger un fals?
Între timp, pe lângă versiunea oficială despre problemele tehnice ca fiind cauza dezastrului Challenger, există o altă teorie pur a conspirației. Se spune că prăbușirea navetei a fost un fals, organizat de NASA. Dar de ce a fost necesar să distrugem nava? Foarte simplu, spun teoreticienii conspirației, programul navetei nu a adus efectul scontat, iar pentru a nu pierde fața în fața URSS, principalul concurent în domeniul explorării spațiului, Statele Unite au decis să caute un motiv închideți programul și treceți la lansări unice tradiționale. Deși de fapt navete au continuat să fie construite și lansate, luăm, de exemplu, naveta Columbia, care s-a prăbușit în 2003...
Dar echipajul mort? Aceleași surse ale conspirației susțin că la bordul navetei nu se afla nimeni în momentul exploziei! Și că astronauții presupus morți sunt de fapt în viață. Astfel, Richard Scobie ar trăi sub nume propriu și conduce compania Cows in Trees ltd. Michael Smith predă la Universitatea din Wisconsin. Onizuka și McNair se pretind că sunt propriii lor frați gemeni (nu este ciudat că doi membri ai echipajului au brusc frați gemeni?) Iar Judith Resnick și Christa McAuliffe predau drept - unul la Yale, celălalt la Syracuse University. Și numai despre Gregory Jarvis nu se știe nimic. Este posibil să fi fost singurul ucis la bord!
Dar este clar că toate acestea sunt doar acuzații nefondate și nu există dovezi reale pentru această versiune. Ei bine, cât de presupus persoană moartă poate trăi și lucra sub propriul nume fără ca acesta să devină cunoscut publicului larg? Ca să nu mai vorbim de „gemeni”. Este posibil ca în Statele Unite să existe cu adevărat oameni cu aceleași nume ca astronauții morți, dar asta nu înseamnă nimic. Așadar, singura și principală versiune a dezastrului Challenger rămâne o neglijare tehnică.
Posibilitatea existenței găurilor albe a fost propusă pentru prima dată de astrofizicianul teoretician Igor Novikov în 1964.
O gaură albă este o regiune ipotetică din spațiu-timp care este prezisă ca parte a soluției ecuațiilor de câmp ale lui Einstein.
Dar să începem cu găurile negre pentru că sunt mai ușor de explicat. Găurile negre se formează atunci când centrul unei stele mari muribunde cade în sine. Întreaga masă este stoarsă într-un volum infinitezimal. Atracția lor gravitațională devine atât de mare încât nici măcar lumina nu poate scăpa de ea.
Găurile albe sunt exact opusul găurilor negre: în timp ce nimic nu poate scăpa de orizontul de evenimente al unei găuri negre, nimic nu poate intra în orizontul de evenimente al unei găuri albe. Mai simplu spus, o gaură albă scuipă totul și nimic nu intră.
Conceptul de gaură albă este extrem de complex. Așa că am încercat să o explicăm în secțiuni mici. Până la sfârșitul acestui articol, veți ști mult mai multe despre acest fenomen intrigant.
Există găuri albe?
O gaură albă este doar un concept matematic teoretic și nu a fost observată în univers. Cele mai multe discuții despre găurile albe gravitează în jurul cuvintelor „ipotetic”, „imposibil” și „ireal”.
Ele reprezintă o potențială soluție pentru legile relativității generale, care implică faptul că, dacă există găuri negre eterne, atunci găurile albe trebuie să existe și în univers.
Se așteaptă ca aceștia să aibă proprietăți precum masa, sarcina, momentul unghiular, dar orice se apropie de o gaură albă (chiar și cu viteza luminii) nu o va atinge niciodată. Teoretic, nu există suficientă energie în universul nostru pentru a te trage înăuntru.
Ele încalcă a doua lege a termodinamicii
Unul dintre principalele motive pentru care găurile albe sunt considerate ireale este că scad entropia, ceea ce este contrar legii termodinamicii.
A doua lege a termodinamicii afirmă că entropia totală a universului este în continuă creștere, astfel încât modificarea entropiei este întotdeauna pozitivă. Acesta este motivul pentru care găurile albe nu se potrivesc în modelul nostru actual al universului.
Dovezi pentru găurile albe
Deși dovezile și informațiile referitoare la găurile albe rămân incerte, o explozie de raze gamma numită GRB 060614, descoperită de Observatorul Swift al lui Neil Goerel în 2006, se crede că este primul eveniment înregistrat pentru o gaură albă.
Spre deosebire de exploziile de raze gamma tipice, care durează doar câteva secunde, explozia hibridă GRB 060614 a durat 102 secunde remarcabile, dar nu a fost asociată cu o supernova. Acest lucru a pus sub semnul întrebării consensul științific anterior privind găurile negre și alte tipuri de corpuri cerești care pot emite explozii de raze gamma.
Găurile albe ar putea alcătui materia întunecată
În 2018, oamenii de știință au sugerat că găurile albe cu diametre microscopice ar putea constitui materie întunecată. Astfel de găuri albe minuscule nu vor emite radiații și, deoarece sunt mai mici decât lungimea de undă a luminii, vor fi invizibile.
Materia întunecată reprezintă aproximativ 27% din universul nostru, iar densitatea sa locală este de aproximativ 1% din masa Soarelui pe parsec cub. Pentru a ține seama de această densitate cu găurile albe, echipa a estimat că o gaură albă microscopică (aproximativ o milioneme dintr-un gram și mult mai mică decât un proton) este necesară la 10.000 de kilometri cubi.
Găurile albe pot fi chiar înainte de Big Bang
O altă teorie intrigantă prezentată de cercetători este că găurile albe ar putea explica Big Bang-ul, deoarece este un alt exemplu în care a apărut spontan o cantitate imensă de materie și energie.
De fapt, s-a susținut că Big Bang-ul a fost rezultatul explodării unei găuri albe, care se presupune că a vărsat toată materia și informațiile care au fost absorbite de gaura neagră.
Evident că nu știm dacă teoria este corectă sau nu, dar iarăși este distractiv să credem că viața provine dintr-o gaură albă.
Gaura albă și gaura neagră conectate printr-o gaură de vierme
Unul dintre principalele motive pentru a studia existența găurilor albe este că acestea pot rezolva misterul a ceea ce se întâmplă în centrul unei găuri negre. Ce se întâmplă cu toate informațiile care sunt absorbite?
Mai multe teorii sugerează că există o gaură albă la celălalt capăt al găurii negre. Toată materia și informațiile absorbite de gaura neagră sunt aruncate de gaura albă într-un alt univers.
„Intrarea” unei găuri negre și „ieșirea” unei găuri albe pot fi asociate cu două universuri complet diferite. Și ceea ce face posibilă această conexiune se numește o gaură de vierme: poate fi considerată ca un tunel cu două capete, fiecare într-o locație diferită în spațiu-timp.
Teoria relativității generale are ecuații reale care constau în găuri de vierme, cu toate acestea, acestea nu au fost încă observate în univers. O gaură de vierme poate conecta distanțe scurte (câțiva metri), distanțe extrem de mari (milioane de ani lumină) sau universuri diferite.
În 1935, oamenii de știință au descoperit primul tip de gaură de vierme, numită gaură de vierme Schwarzschild, folosind teoria generală a relativității a lui Einstein. Întreaga metrică Schwarzschild constă dintr-o gaură albă, o gaură neagră și două lumi separate conectate la orizonturile lor de evenimente printr-o gaură de vierme.
Soluția Schwarzschild are două ecuații reale - pozitivă și negativă rădăcină pătrată. Acesta din urmă explică faptul că o gaură neagră se mișcă înapoi în timp, care este și o gaură albă.
Găurile albe deschid posibilitatea călătoriei în timp
În anumite condiții, o gaură de vierme poate conecta două puncte în timp în loc de două puncte în spațiu. Astfel, un obiect înghițit de o gaură neagră poate trece prin gaura de vierme și poate fi ejectat de o gaură albă într-o altă regiune a timpului [sau spațiului].
Cu toate acestea, conceptul are numeroase dezavantaje. De exemplu, un obiect care cade într-o gaură neagră nu va putea rezista enormei sale atracție gravitațională. Și din moment ce gaura de vierme este incredibil de instabilă, s-ar prăbuși instantaneu pe ea însăși.
Cu toate acestea, unii fizicieni au demonstrat că o gaură de vierme (dacă există) ar putea permite călătoriile atât în spațiu, cât și în timp. Profesorul Kip Thorne de la Institutul de Tehnologie din California, care este și laureat al Premiului Nobel, a sugerat că aceste trei fenomene (găuri negre, găuri de vierme și găuri albe) ar putea permite oamenilor să călătorească înainte și înapoi în timp (mii de ani).
Sincer să fiu, există sute de teorii cu privire la găurile albe, dar oamenii de știință nu au găsit dovezi concludente care să le susțină existența. Poate că există chiar un loc pentru ei în vastul nostru univers misterios.
28 ianuarie 1986 american nava spatiala Challenger s-a prăbușit, ucigând șapte astronauți.
În vârful puterii
La mijlocul anilor 1980, programul spațial american era la apogeul puterii sale. După ce au câștigat „cursa lunară”, Statele Unite și-au stabilit opinia despre conducerea sa necondiționată în spațiu.
O altă dovadă în acest sens a fost programul de explorare spațială cu ajutorul navetei spațiale. Navetele spațiale, a căror funcționare a început în 1981, au făcut posibilă lansarea unei cantități mari de sarcină utilă pe orbită, returnarea vehiculelor eșuate de pe orbită și, de asemenea, efectuarea de zboruri cu un echipaj de până la 7 persoane. Nicio altă țară din lume nu avea tehnologii similare la acel moment.
Spre deosebire de URSS, programul cu echipaj american nu a suferit accidente cu victime umane în timpul zborurilor. Peste 50 de expediții la rând s-au încheiat cu succes. Atât conducerea țării, cât și oamenii obișnuiți sunt de părere că fiabilitatea tehnologiei spațiale americane servește drept garanție absolută a siguranței.
A apărut ideea că, în noile condiții, oricine avea o sănătate normală și urmase un curs de pregătire nu prea dificil și lung ar putea zbura în spațiu.
„Profesor în spațiu”
U Președintele SUA Ronald Reagan A apărut ideea de a trimite în spațiu un profesor de școală obișnuit. Profesorul trebuia să predea mai multe lecții de pe orbită pentru a crește interesul copiilor pentru matematică, fizică, geografie, precum și pentru știință și explorarea spațiului.
În SUA a fost anunțată competiția „Profesor în spațiu”, care a primit 11 mii de cereri. În turul doi au fost 118 candidați, câte doi din fiecare stat și zone dependente.
Rezultatele finale ale competiției au fost anunțate solemn la Casa Albă. Vicepreședintele SUA George W. Bush 19 iulie 1985 a anunțat: câștigătorul avea 37 de ani Sharon Christa McAuliffe, locul doi a fost ocupat de tânărul de 34 de ani Barbara Morgan. Krista a devenit principala candidată pentru zbor, Barbara a devenit rezerva ei.
Christa McAuliffe, o mamă a doi copii care a predat istoria în liceu, Limba englezăși biologie, în timp ce rezultatele concursului erau anunțate, ea a plâns de fericire. Visul ei s-a împlinit.
Celor apropiați, a căror mândrie pentru Krista a alternat cu anxietatea, ea le-a explicat: „Aceasta este NASA, chiar dacă ceva nu merge bine, vor putea remedia totul în ultimul moment”.
După finalizarea unui program de pregătire de trei luni, Christa McAuliffe a fost inclusă în echipajul navei spațiale Challenger, care era programată să intre pe orbită în ianuarie 1986.
Început de aniversare
Zborul Challenger ar fi trebuit să fie aniversarea, cea de-a 25-a lansare în cadrul programului navetei spațiale. Experții au căutat să mărească numărul de expediții pe orbită - la urma urmei, au fost alocați bani fabuloși pentru proiect, cu așteptarea ca, în timp, navetele vor da roade și vor începe să facă profit. Pentru a realiza acest lucru, a fost planificat să se ajungă la o rată de 24 de zboruri pe an până în 1990. De aceea, managerii de program au fost extrem de iritați de cuvintele specialiștilor despre deficiențe grave în proiectarea navelor. Greșelile minore trebuiau eliminate aproape înainte de fiecare pornire și au apărut temeri că, mai devreme sau mai târziu, totul s-ar putea termina cu mari probleme.
Pe lângă Christa McAuliffe, echipajul STS-51L l-a inclus pe Comandant Francis Scobie, primul pilot Michael Smith precum și astronauții Allison Onizuka, Judith Resnick, Ronald McNairŞi Gregory Jarvis.
Echipajul Challenger. Foto: www.globallookpress.com
Pe lângă lecțiile școlare de pe orbită, programul misiunii a inclus lansarea sateliților pe orbită și observarea cometei Halley.
Inițial, lansarea de la Centrul Spațial Cape Canaveral a fost programată pentru 22 ianuarie, dar a fost apoi amânată de mai multe ori până când 28 ianuarie a devenit noua dată.
În acea dimineață a existat și suspiciunea că zborul va trebui reprogramat - era foarte frig în Florida, temperatura a scăzut sub zero, iar la locul de lansare a apărut gheață. Conducerea a decis să nu anuleze startul, ci pur și simplu să-l amâne cu câteva ore. La o nouă inspecție, s-a dovedit că gheața începuse să se topească și s-a dat voie pentru început.
„Situație critică”
Lansarea finală a fost programată pentru 11:38, ora locală, pe 28 ianuarie 1986. Rudele și prietenii astronauților, colegii și studenții Christei McAuliffe s-au adunat la cosmodrom, așteptând momentul în care primul profesor va pleca într-o călătorie în spațiu.
La 11:38 a.m., Challenger a decolat de la Cape Canaveral. În tribunele unde se afla publicul a început bucuria. Camera de televiziune a arătat un prim plan al fețelor părinților Christei McAuliffe în timp ce și-au văzut fiica în zbor - au zâmbit, fericiți că visul fetei lor a devenit realitate.
Crainicul a comentat tot ce s-a întâmplat la cosmodrom.
La 52 de secunde după lansare, Challenger-ul și-a început accelerația maximă. Comandantul navei, Francis Scobie, a confirmat începerea accelerației. Acestea au fost ultimele cuvinte auzite de la navetă.
În a 73-a secundă a zborului, spectatorii care urmăreau lansarea au văzut Challenger-ul dispărând într-un nor alb de explozie.
La început, spectatorii nu au înțeles ce s-a întâmplat. Cineva s-a speriat, cineva a aplaudat cu admirație, crezând că totul se petrece conform programului de zbor.
De asemenea, crainicul părea să creadă că totul era bine. „1 minut și 15 secunde. Viteza navei este de 2900 de picioare pe secundă. A zburat pe o distanță de nouă mile marine. Înălțimea deasupra solului este de șapte mile marine”, continuă prezentatorul.
După cum sa dovedit mai târziu, crainicul nu se uita la ecranul monitorului, ci citea un script de lansare elaborat anterior. Câteva minute mai târziu, a anunțat o „situație critică”, apoi a spus cuvintele groaznice: „Challengerul a explodat”.
Nicio șansă de mântuire
Dar până în acest moment, publicul înțelesese deja totul - resturi de la ceea ce fusese recent cea mai modernă navă spațială din lume cădeau din cer în Oceanul Atlantic.
A fost lansată o operațiune de căutare și salvare, deși inițial a fost numită operațiune de salvare doar formal. Navele proiectului navetei spațiale, spre deosebire de Soyuz sovietic, nu erau echipate cu sisteme de salvare de urgență care ar putea salva viețile astronauților în timpul lansării. Echipajul a fost condamnat.
Operațiunea de recuperare a resturilor căzute în Oceanul Atlantic a continuat până la 1 mai 1986. În total, au fost recuperate aproximativ 14 tone de resturi. Aproximativ 55% din navetă, 5% din cabină și 65% din sarcina utilă au rămas pe fundul oceanului.
Cabana cu astronauții a fost ridicată pe 7 martie. S-a dovedit că, după distrugerea structurilor navei, cabina mai puternică a supraviețuit și a continuat să se ridice în sus timp de câteva secunde, după care a început să cadă de la o înălțime mare.
Nu a fost posibil să se determine momentul exact al morții astronauților, dar se știe că cel puțin două - Allison Onizuka și Judith Resnik - au supraviețuit momentului dezastrului. Experții au descoperit că au pornit dispozitivele personale de alimentare cu aer. Ce s-a întâmplat în continuare depinde dacă cabina a fost depresurizată după distrugerea navetei. Deoarece dispozitivele personale nu furnizează aer sub presiune, echipajul și-a pierdut în curând cunoștința când a fost depresurizat.
Dacă cabina a rămas etanșă, atunci astronauții au murit când au lovit suprafața apei cu o viteză de 333 km/h.
american „poate”
America a experimentat cel mai profund șoc. Zborurile din cadrul programului navetei spațiale au fost suspendate pe termen nelimitat. Pentru a investiga accidentul, președintele american Ronald Reagan a numit o comisie specială condusă de secretarul de stat William Rogers.
Concluziile Comisiei Rogers au fost nu mai puțin o lovitură pentru prestigiul NASA decât dezastrul în sine. Deficiențele în cultura corporativă și procedurile de luare a deciziilor au fost identificate ca factor decisiv care a condus la tragedie.
Distrugerea aeronavei a fost cauzată de deteriorarea inelului O al rapelului de combustibil solid din dreapta în timpul decolării. Deteriorarea inelului a făcut ca o gaură să se ardă în partea laterală a accelerației, din care spre exterior rezervor de combustibil curentul cu jet bătea. Acest lucru a dus la distrugerea suportului de coadă a rachetei solide drepte și a structurilor de susținere ale rezervorului de combustibil extern. Elementele complexului au început să se schimbe unele față de altele, ceea ce a dus la distrugerea acestuia ca urmare a sarcinilor aerodinamice anormale.
După cum a arătat o investigație, NASA știa despre defecte ale inelelor O încă din 1977, cu mult înainte de primul zbor al programului navetei spațiale. Dar, în loc să facă modificările necesare, NASA a tratat problema ca pe un risc acceptabil de defecțiune a echipamentelor. Adică, pentru a spune simplu, specialiștii departamentului, hipnotizați de succesele trecute, sperau într-un american „poate”. Această abordare a costat viețile a 7 astronauți, ca să nu mai vorbim de miliarde de dolari în pierderi financiare.
21 de ani mai târziu
Programul navetei spațiale a fost reluat după 32 de luni, dar încrederea anterioară în el nu mai exista. Nu s-a mai vorbit despre rambursare și profit. Anul 1985 a rămas un an record pentru program, când s-au efectuat 9 zboruri, iar după moartea Challenger-ului, planurile de creștere a numărului de lansări la 25-30 pe an nu au mai fost amintite.
După dezastrul din 28 ianuarie 1986, NASA a închis programul Teacher in Space, iar subalternul Christei McAuliffe, Barbara Morgan, s-a întors la școala de predare. Totuși, tot ceea ce a trăit a făcut-o pe profesoară să viseze să termine treaba începută. În 1998, s-a reînrolat ca astronaut și în 2002 a fost repartizată ca specialist în zbor pe naveta STS-118, care era programată să zboare către ISS în noiembrie 2003.
Cu toate acestea, la 1 februarie 2003, a avut loc al doilea dezastru al navetei - nava spațială Columbia cu 7 astronauți la bord a murit în timpul coborârii de pe orbită. Zborul Barbara Morgan a fost amânat.
Și totuși a mers în spațiu. Pe 8 august 2007, la 21 de ani de la pierderea lui Challenger, profesoara Barbara Morgan a ajuns pe orbita USS Endeavour. În timpul zborului, ea a condus mai multe comunicări cu clasele școlare, inclusiv la McCall-Donnelly School, unde a predat mult timp. Astfel, ea a finalizat un proiect care nu era destinat să fie realizat în 1986.
Cu toții știm dezbaterea aprinsă despre dacă americanii au fost sau nu pe Lună. Ce zici de Lună, există o teorie a conspirației despre dacă au fost chiar și în spațiu! Am discutat despre asta într-o postare numită -
Și astăzi am auzit un alt subiect dintr-o serie de conspirații: se pretinde că astronauții navetei Challenger care a explodat în 1986 sunt încă în viață! Iată cum sună:
Cei care au urmărit la televizor dezastrul din 1986 al navetei americane Challenger cu 7 astronauți la bord își amintesc probabil foarte bine aceste imagini, care au făcut ca întreaga lume să înghețe de groază. În acei ani, nimeni nu-și putea imagina nici măcar că un astfel de dezastru ar putea fi doar un spectacol bine pus în scenă. Cu toate acestea, în zilele noastre astfel de presupuneri nu mai par atât de incredibile. Mai ales după evenimentele din 11 septembrie 2001.
Deci, ce sa întâmplat cu adevărat cu Challenger-ul? Această întrebare este mai mult decât adecvată, deoarece există dovezi directe care indică faptul că astronauții care se presupune că au murit tragic în acea zi fatidică sunt încă în viață.
E greu de crezut, de când tragedia s-a petrecut în direct, în fața lumii întregi. În această lansare americanii au fost 300% încrezători și tocmai în această lansare a fost luată decizia (de fapt nivel înalt) difuzat în întreaga lume.
Cărți și articole lungi în reviste și ziare centrale sunt dedicate acestui eveniment. Articolul Wikipedia despre Challenger este unul dintre cele mai detaliate, plin de dovezi absolut incoerente, nefondate, menite să convingă ușor și într-o manieră relaxată publicul american fără pretenții că ceea ce a văzut pe ecranele lor este adevărul.
Dar ce sa întâmplat cu adevărat? A explodat naveta? Da, a explodat. Au murit oameni? Nu, nu au murit. 6 din 7 mai trăiesc și trăiesc, absolut neascund de camere, continuându-și viața normală.
MICHAEL J. SMITH
Acest tip tare nici măcar nu și-a schimbat numele sau detaliile pașaportului. Lucrează ca profesor la Universitatea din Wisconsin, Madison.
RICHARD "DICK" SCOBEE
De asemenea, nu s-a deranjat cu documentele și locuiește sub nume propriu. Lucrează ca șef al unei companii serioase. Apropo, fiul său a fost responsabil pentru interceptarea avioanelor teroriste care au izbit centrele comerciale din New York.
Alți doi astronauți în viață, nu la fel de curajoși ca colegii lor menționați mai sus, pozează în frați gemeni. În mod destul de neașteptat, doi astronauți s-au dovedit a avea frați gemeni. Eu personal, în toată viața mea, nu am întâlnit niciodată așa ceva încât într-un grup mic de oameni să se întâlnească 2 persoane cu frați gemeni. Documentele NASA nu sunt greu de falsificat. A fost falsificat certificatul de naștere al lui Obama pentru a dovedi că era american? Dar cei doi nu au mai avut probleme.
RONALD MC NAIR
ELISON ONIZUKA
Femeile Challenger sunt, de asemenea, în viață și bine. Ambii predau drept la universitățile Yale și, respectiv, Syracuse.
JUDITH RESNICK
SHARON („CHRISTA”) MC AULIFFE
Au trecut puțin mai puțin de 30 de ani de la tragedie. Nu au fost găsite încă urme ale celui de-al 7-lea astronaut. La momentul zborului avea 42 de ani, acum avea 71. Este foarte posibil să fi murit de moarte naturală. Este foarte posibil ca el să fie singurul din întreaga echipă căruia nu i-au plăcut minciunile întregii lumi este foarte posibil să nu mai trăiască cu ea. Și el, la fel ca frații Kennedy, precum Lincoln, a fost pur și simplu îndepărtat. În America, acest lucru este foarte simplu.
Rămășițe întrebarea principală, de ce a fost necesar să se organizeze acest teatru?
Un indiciu poate veni dintr-o declarație a „văduvei” lui Richard Scobie, care a comparat dezastrul Challenger cu asasinarea lui Kennedy și atacul terorist din 11 septembrie. Este puțin probabil ca June Scobie Rogers să nu fie conștientă de soarta soțului ei. Mai mult, fiul lor este implicat și într-o altă „catastrofă națională”...
Se poate doar ghici ce alte farse precum dezastrul Challenger sau explozia zgârie-norilor din New York ne așteaptă în viitor, când vor exista mult mai multe posibilități tehnice pentru asta...
Si acum critica:
RONALD MC NAIR - s-a format un gol intre incisivii superiori odata cu varsta?
ELLISON ONIZUKA - dinții sunt diferiți, urechile nu sunt deloc la fel (lobul urechii celui mai în vârstă nu atârnă în jos, dar intră lin în pomeți)
Când „teoreticienii conspirației” l-au găsit, el le-a explicat că este fratele geamăn al astronautului decedat. Când „teoreticienii conspirației” l-au găsit pe RONALD MC NAIR, printr-o fericită coincidență a avut și un frate geamăn de la naveta spațială care s-a prăbușit.
