Ce să schimbi cremaliera de direcție. Înlocuire bricolaj a cremalierei de direcție

10.03.2017

Pasionații de mașini cu experiență știu că zvâcnirea volanului într-o mașină atunci când conduceți pe o suprafață de drum neuniformă indică faptul că suportul de direcție trebuie înlocuit. Adesea, acest efect este însoțit de sunete caracteristice de ciocănit. Există două modalități de a face față defecțiunii: delegați preocupările legate de specialiști în stațiile de benzină sau aveți grijă de totul personal.

Vă rugăm să rețineți! Dispozitivul de direcție este cel mai important mecanism dintr-o mașină, care nu numai că vă permite să corectați mișcarea vehiculului în direcția orizontală, dar asigură și siguranță în timpul conducerii..

Și dacă nu aveți încredere în meșteri interni și nu există nicio modalitate de a contacta un centru de service specializat, este recomandabil să reparați singur cremaliera de direcție. Nu este nimic complicat în asta dacă abordezi problema în mod consecvent și cu o anumită bază teoretică. Mai jos vom vedea cum să facem acest lucru cel mai eficient.

Ce instrumente vor fi necesare pentru lucru?

Pentru a înlocui un mecanism defect sau care funcționează prost, este necesar să pregătiți în prealabil un anumit set de instrumente:

• suporturi din lemn;
• cheie lichidă;
• șurubelniță subțire;
• ciocan mediu;
• un set de chei tubulare și un set de prize cu clichet;
• extractor pentru vârfuri.

Activitati pregatitoare

Înainte de a schimba orice, vă recomandăm insistent să citiți manualul de service, care descrie în mod constant întregul proces și sfaturi pentru implementarea acestuia. În general, trebuie să parcurgeți mai întâi 3 pași:

1. Mașina trebuie așezată pe un teren cât mai plan posibil, iar apoi frâna de parcare trebuie blocată. Pentru a asigura vehiculul, este necesar să plasați cărămizi sub roți.
2. Volanul este setat în poziția neutră.
3. Apoi trebuie să slăbiți piulițele roților, iar acest lucru trebuie făcut pe rând.

După finalizarea lucrărilor preliminare, mașina este așezată pe un cric și roata este scoasă dintr-o parte. După care mașina este coborâtă din nou, dar pe suporturi de lemn. Roțile de pe cealaltă parte trebuie îndepărtate în același mod. Pașii descriși vizează în primul rând obținerea accesului la vârfurile de direcție, ceea ce va simplifica foarte mult îndepărtarea cremalierei de direcție.

Sfaturi! Înainte de a deșuruba șuruburile, acestea sunt curățate cu o perie metalică și prelucrateWD-shkoy.

În timp ce consistența lichidă distruge rugina, este logic să priviți sub capotă și să curățați zona pentru acces la mecanismul problematic. Pentru a elimina cremalieră de direcție este necesar să se scoată sirena de alarmă și absorbantul de gaz, după ce au deșurubat anterior bornele corespunzătoare. Soluțiile extrase sunt îndepărtate pentru a nu interfera.

Îndepărtarea vârfurilor

Experții subliniază că de foarte multe ori cremaliera de direcție este înlocuită împreună cu vârfurile. Ele sunt demontate folosind un extractor convențional sau sunt dezmembrate cu un ciocan. Cu ajutorul unui clește, cheia este scoasă din piulița de fixare, după care este deșurubată.

Un suport în formă de furcă trebuie introdus sub garnitura de cauciuc, iar partea superioară a știftului trebuie plasată pe baza șurubului cu vârf. Piulița de tragere este strânsă la maxim, iar apoi se folosește un ciocan pentru a lovi suportul pentru rack, astfel încât vârful să poată fi îndepărtat fără probleme. Îndepărtarea și instalarea tuturor elementelor trebuie efectuată cu deosebită atenție.

Scoaterea suportului: instrucțiuni pas cu pas

Cum să scoți cremaliera de direcție, indiferent de modelul mașinii? Lucrarea se desfășoară în 4 etape.

1. Traversele de montaj sunt slăbite (pentru a le accesa, ar trebui să vă uitați sub pedala de frână din interiorul mașinii). Pentru a-l elibera, este suficient să deșurubați doar 1 piuliță, deoarece mecanismul de fixare este implementat pe principiul unei cleme.
2. Când restaurați sau reparați volanul, trebuie să vă întoarceți în zona de sub capotă și să utilizați volanul pentru a elibera clemele de cleme.
3. După efectuarea unor manipulări simple, șina este în cele din urmă eliberată pur și simplu: prindeți baza corpului cu ambele mâini și începeți să o slăbiți ușor și încet, trăgând-o simultan spre dvs.

4. După ce ați deconectat toate clemele și elementele de fixare, trebuie să scoateți cremaliera de direcție folosind orificiul din spațiul arcuit al roții: rotiți-l mai întâi la stânga și apoi la dreapta (după cum se dovedește), astfel încât arborele canelat să fie în adâncitura structurală.

Meșterii recomandă efectuarea lucrărilor cât mai atent posibil. Înlocuirea cremalierei de direcție nu ar trebui să deterioreze cablurile electrice sau furtunul de combustibil. Nu poți face asta fără un asistent. Instalarea unei șine noi începe numai după ce cea veche a fost vindecată.

Procesul de instalare a unui nou mecanism se desfășoară în ordine inversă. Folosind lubrifiant de grafit sau unsoare obișnuită, zonele de aterizare ale știfturilor sunt tratate și, de asemenea, sunt curățate cu o perie. Pentru a preveni căderea tracțiunii din mașină, toate dopurile din noul rack sunt deschise și sunt umplute cu litol.

Rack-ul este rotit în jurul axei sale, dar fără probleme, pentru a elimina posibilitatea deteriorării cablajului.

Vă rugăm să rețineți! Nu puteți face fără mâinile suplimentare ale unui asistent atunci când atașați „viermele” de direcție la piesa Spitz. O persoană ar trebui să fie în cabină și să conecteze direct mecanismul la clemă, iar a doua ar trebui să o ghideze din exterior.

Înlocuirea cremalierei de direcție- Aceasta este o modalitate radicală de a restabili funcționarea unității și de a repara direcția.

Puteți schimba cremaliera de direcție la Moscova pe orice mașină străină în centrele noastre tehnice, unde înlocuirea cremalierelor se efectuează profesional și cu garanție.

De ce uneori trebuie doar să schimbi suportul?

După cum am spus deja, înlocuirea rack-ului este o soluție radicală la problemele cu acesta. Cu toate acestea, un factor important aici este prețul unității în sine, în timp ce costul lucrărilor de demontare este același atât pentru înlocuire, cât și pentru alte lucrări cu șina.

Dacă proprietarul mașinii consideră că reconstrucția, mai degrabă decât schimbarea rack-ului, este mai corectă și mai ieftină, merită să ne amintim timpul necesar pentru restaurare, precum și costul pieselor de schimb. În același timp, puțini oameni vor oferi o garanție de 100% că după aceasta cremaliera de direcție va funcționa în stare bună pentru o lungă perioadă de timp. Și pentru a înlocui puteți alege întotdeauna:

În cel de-al doilea caz, puteți economisi bani și puteți beneficia în continuare de toate beneficiile înlocuirii cremalierului de direcție. În unele cazuri, oferim să cumpărăm un suport defect de la proprietarul mașinii. Din acest motiv, costul tuturor lucrărilor de înlocuire pare să fie redus.

Demontarea și instalarea cremalierei de direcție

Cel mai simplu mod de a înlocui un rack pe o mașină este dacă acesta se sparge. Și la fel ca și pentru peretele etanș, pentru aceasta rack-ul trebuie scos din mașină.

Particularitatea acestui proces este că meșterii noștri știu exact cum să scoată cremaliera de direcție pe o anumită mașină. Pe cont propriu, chiar dacă reușiți să scoateți șina, nu toată lumea o poate instala corect.

Nu același lucru se poate spune despre specialiștii noștri. Ei cunosc exact procedura de demontare și montare a cremalierei de direcție a oricărei mașini și lucrările necesare pentru verificarea performanței acesteia.

Reglarea cremalierei de direcție

Reglarea cremalierei de direcție Trebuie efectuată nu numai după revizia sa, ci și imediat după instalarea unei noi unități.

În plus, reglarea rack-ului se realizează și pe un suport unde se verifică starea acestuia.

Totuși, pentru a opera vehiculul, după instalarea cremalierei de direcție, întregul sistem de direcție trebuie verificat și reglat.

In serviciile noastre, mesterii stiu exact de ce este nevoie pentru a garanta functionarea cremalierei de directie dupa toate masurile de inlocuire a acestuia.

Direcția este o parte integrantă a oricărui vehicul, inclusiv a mașinilor. Acesta este ceea ce permite vehiculului să schimbe direcțiile în care se mișcă. Crema de direcție este elementul principal al sistemului, deși în principiu sunt multe. Cele mai mici defecte afectează eficiența și siguranța conducerii, prin urmare prezența lor este inacceptabilă. Vom vorbi despre caracteristicile cremalierei de direcție și despre posibilele sale defecțiuni.

Defecțiunile și defecțiunile la cremaliera de direcție pot avea un impact decisiv asupra siguranței pasagerilor. Foto: street-auto.ru

Pentru ce este necesar o cremalieră de direcție și în ce constă?

Direcția este necesară pentru a efectua mai multe sarcini simultan:

1. Dacă este necesar, readuceți automat volanul în poziție neutră.
2. Transmiterea cuplului prin transmisie la roți.
3. Efort de direcție crescut.

Cutia de viteze devine componenta principală a mecanismului. Care, la rândul său, se caracterizează prin raportul de transmisie. Se stabilește individual pentru fiecare vehicul. În zilele noastre, cel mai răspândit tip de mecanism de direcție este cel cu cremalieră și pinion. Anterior, se foloseau unități melcate și șuruburi.

De ce șipca a primit o asemenea recunoaștere? Acesta este un mecanism cu dispozitiv simpluși înalt indicator de eficiență. Este ușor de instalat pe orice mașină. Nu contează dacă folosesc tracțiune față sau spate.

Chiar și opțiunile cu suspensie independentă necesită instalarea unui astfel de echipament, astfel încât rack-ul va trebui ajustat în orice caz.

Când și de ce se efectuează ajustarea

Jocul sau ciocănitul sunt printre cele mai frecvente defecțiuni ale acestor sisteme. Este necesar să se verifice și lucrari de renovare dacă apare cel puțin unul dintre următoarele semne:

1. Fixări slăbite la carcasa cremalierei de direcție. Probleme apar și atunci când conexiunile pentru bipodul de direcție sau suportul de montare a pârghiei carterului sunt slabe.
2. Perechea de transmisie este supusă uzurii naturale. Acest lucru se aplică angrenajelor și cremalierelor.
3. Reglarea treptelor de viteză a perechii de transmisie a fost întreruptă.
4. Articulațiile sferice ale tirantului sunt uzate.

Volanul se poate întoarce foarte greu dacă au existat erori la reglarea dispozitivului, care a fost efectuată anterior. În acest caz, procedura se repetă.

Cum să faci auto-ajustare

Uneori, chiar și o strângere nu rezolvă problema asociată jocului. La urma urmei, nimeni nu poate ști dinainte cu exactitate cât de uzate sunt anumite piese. Acest lucru poate fi cunoscut doar prin efectuarea unei inspecții amănunțite în interior. Și în cele mai multe cazuri, sfaturile sunt date doar pentru un lift de rutină, fără un studiu aprofundat.

Este mai bine să contactați un specialist dacă pașii descriși mai jos nu duc la niciun rezultat. Foto: proalbea.ru

Poți începe cu mici. Nu ar strica să inviti un asistent cu tine.

1. Strângerea șurubului de reglare este operația principală pe care trebuie să o efectuăm. Aceasta este una dintre părțile legate de mecanismul de direcție în sine. Este situat în capacul de capăt.
2. Este bine dacă există un pasaj superior sau o groapă liberă pentru amplasarea unei mașini. Dacă acestea sunt absente, atunci operația poate fi efectuată cu ușurință folosind mufe. După ridicarea pe „caprele” persistente, poziția mașinii necesită o asigurare suplimentară.
3. Roțile din față trebuie să fie orizontale și drepte înainte de a ridica vehiculul.
4. Un contor de joc este folosit pentru a măsura jocul în sine. Există dispozitive mecanice și există soiuri electronice. Potrivit GOST, reacția nu trebuie să depășească 10 grade.
5. Principalul lucru este că șurubul este strâns ușor și lent. În timpul acestei proceduri, prezența defectelor este verificată sistematic. Și felul în care se mișcă volanul în sine.
6. Este necesar să se efectueze teste pe mare dacă problema pare să fi fost deja rezolvată. Șurubul de reglare poate fi necesar să fie slăbit dacă, după această operațiune, volanul încă pare prea greu în comparație cu operațiunile normale.

Instrucțiuni video pentru ajustare sunt prezentate mai jos.

De ce se formează goluri?

Cel mai adesea, această problemă apare din cauza stării suprafețelor drumului. Suspensiile și mecanismele de direcție sunt cele care preiau întreaga sarcină. Devine deosebit de puternic atunci când suprafața nu mai este plană.

Depinde mult de stilul de condus la care aderă proprietarul vehiculului. Trebuie să frânezi bine înainte de gropi, astfel încât suspensia să fie menținută cât mai mult posibil.

Raftul se deteriorează atunci când conduceți pe orice suprafață neuniformă, inclusiv chiar pe scăderi de viteză. În astfel de condiții, cutia de viteze suferă o sarcină mult mai mare decât de obicei. Dar cele mai grave probleme de control apar abia după 10-15 ani de utilizare activă a vehiculului.

Producătorii străini recomandă schimbarea lamelelor după acest timp. Dar pentru mașinile mai vechi este dificil să găsești piese care să se potrivească complet. Și kiturile de reparații nu rezolvă întotdeauna problema.

Ce trebuie să știți înainte de a vă ajusta

Această imagine vă va ajuta la reglarea rack-ului. Foto: sylphy.ru

Unghiul de rotație și menținerea acestuia este prima dintre multele dificultăți care pot fi întâlnite la reglarea rack-ului. Cu cât piesa este mai strânsă, cu atât roțile situate în față se rotesc mai puțin. Acest lucru duce la faptul că mașina nu poate efectua un număr mare de manevre. Altul punct important

– forțele aplicate la rotirea volanului. Dacă strângem mai mult piulițele, volanul devine mai strâns. Acest lucru este vizibil mai ales atunci când utilizați vehicule cu transmisie manuală.

Dacă aveți o mașină cu rapel hidraulic, atunci aceste acțiuni vor duce la o creștere a sarcinii pe piesa cu pompă. Presiunea fluidului din interiorul sistemului începe să crească foarte mult. Există o mare probabilitate ca tijele sau manșetele să se scurgă.

Concluzie: despre alte caracteristici ale lucrării

Reglarea mecanismului se efectuează numai în poziția de prindere. Acest lucru este valabil pentru majoritatea mașinilor, atât interne, cât și străine. Este suficient să așezați barele sau să folosiți bare speciale. După aceasta, ei ridică „mustații” și le slăbesc pentru a determina starea și dimensiunea jocului. Apoi, trebuie să strângeți piesa folosind o cheie obișnuită. Operația trebuie efectuată treptat, rotind la fiecare 15 grade. Este necesar să se efectueze verificări constante până la dispariția reacției.

Prezența servodirecției complică oarecum procesul de reglare a cremalierului. Foto: superautozap.ru

De obicei, orice proces legat de reglementare nu durează mai mult de jumătate de oră. Dacă ai mai multă experiență, durează mai puțin timp. Centrele de service auto refuză adesea să efectueze lucrări, deoarece este mai profitabil pentru ei să înlocuiască întregul sistem. Și șoferul, care s-a ocupat de problema în mod independent, nu numai că va economisi numerar, dar prelungește și durata de viață a mecanismelor din interiorul mașinii.

Este important doar să respectați măsura și să nu strângeți prea mult piesele. În caz contrar, managementul va deveni foarte dur. Și acest lucru va fi periculos dacă trebuie să efectuați manevre. Din acest motiv se recomandă să efectuați singur reglarea.

Chiar dacă specialiștii întreprind astfel de lucrări, nu există nicio garanție că vor putea crea parametrii necesari. Și satisface toate cerințele vizitatorilor.

4.67 /5 (93.33%) 3 voturi

Mecanismul de direcție al mașinii– acesta este un sistem destul de complex cu un design complex, prin care mașina este controlată. Nodul principal al acestui sistem este cremalieră de direcție. Din păcate, acest nod nu este durabil. Când conduceți pe un drum cu suprafețe slabe, poate apărea un zgomot de bătaie, care poate fi auzit în volan. Acest lucru se manifestă atât în ​​timp ce stați nemișcat, cât și în timp ce întoarceți volanul. Un semnal că există o defecțiune la cremaliera de direcție.

Servicii auto la Moscova pentru înlocuirea cremalierei de direcție:

Se încarcă serviciile auto...

În acest articol vei învăța cum să produci Înlocuire bricolaj a cremalierei de direcție, pentru că aceasta nu este o sarcină atât de dificilă.

Crema de direcție

Crema de direcție acționează ca o unitate, conectarea volanului cu rotile. Această unitate transmite forța de la coloana de direcție către mecanismul responsabil cu rotirea roților.

În timp ce mașina se mișcă, cremaliera de direcție preia toate denivelările, denivelările, găurile și șocurile la virare. Și oricât de atent este stilul tău de condus, ca orice alt mecanism, cremaliera de direcție este supusă uzurii.

Cel mai tipic semn al unei cremaliere de direcție defecte este bate. Un zgomot caracteristic, și nu în totalitate plăcut, vine de sub puntea din față a mașinii. La început, acest ciocănit este aproape de neobservat, dar în timp intensitatea crește semnificativ.

După ceva timp, aceste bătăi încep să se audă în volan. După aceasta, conducerea pe drumuri denivelate și virajele strânse este foarte periculos. În astfel de momente, zvâcnirea volanului este foarte vizibilă.

Ce să faci pentru a nu fi înșelat la un centru de service auto? Cum să o evite faceți clic pe oricare dintre mesagerii de mai jos pentru a afla 5 moduri simple cum să eviți să fii înșelat 👇

Punctul important este că semnele caracteristice ale unui cremalier de direcție defect sunt observate numai în găurile mici. Dar mașina trece prin găuri adânci fără nicio bătaie evidentă. În acest caz, există o mare probabilitate ca unitatea să devină inutilizabilă și va trebui să înlocuiți singur cremaliera de direcție.

Un alt semnal despre o cremalieră de direcție defectă - munca strânsă a nodului în sine. Acest lucru se manifestă de obicei prin faptul că devine dificil să rotiți volanul într-o singură direcție. De asemenea, sub mașină, după parcare, poate exista o scurgere de ulei, care se observă pe unitate în sine și pe asfalt, și un zumzet în servodirecție. Aceste simptome nu trebuie neglijate, deoarece... indică faptul că mașina va fi în curând inacceptabilă de utilizat. Poate duce la consecințe nefaste, inclusiv un accident. Această defecțiune este tipică pentru mecanismele hidraulice. În cele mai multe cazuri, este asociată defecțiunea cremalierei de direcție cu garnituri si tija defecte.

Jocul roților– încă unul trăsătură caracteristică defecțiune a cremalierei de direcție. Acest lucru este ușor de determinat. Este suficient să apuci roata cu mâinile și să o tragi în direcții diferite. Jocul trebuie să fie pronunțat și bine simțit de mâini. În acest caz, volanul se poate roti liber la stânga și la dreapta la viteză mică. Claritatea și răspunsul dispar atunci când șoferul întoarce volanul. Cea mai bună cale de ieșire această prevedere– înlocuirea volanului cu propriile mâini.

Este asociată defecțiunea frecventă a cremalierei de direcție cu deteriorarea crackerului.

Principalul motiv pentru care această unitate a eșuat se datorează faptului că șoferului îi place să conducă rapid pe drumuri proaste.

Lovirea unui obstacol în viteză, frânare bruscă, cizme uzate - acest lucru poate cauza o problemă cu cremaliera de direcție. Prin crăpături în antere Murdăria și nisipul intră înăuntru și se amestecă cu ulei. Accelerând astfel șipcile și suporturile.

Trebuie să știți și să vă amintiți că nu ar trebui să lăsați mașina cu roțile întoarse pe o parte pentru o perioadă lungă de timp pe vreme rece. Sistemul hidraulic se poate defecta rapid.

Este important să ne amintim asta Operarea unei mașini cu o cremalieră de direcție defectă este nesigură. Conduce la pierderea controlului vehiculului. Dacă este detectată o defecțiune, este necesar să începeți imediat repararea acesteia.

Dacă există o deteriorare gravă a suprafeței cremalierei de direcție sau a mecanismului de transmisie, atunci cremaliera de direcție trebuie înlocuită.

Înainte de a începe lucrul, ar trebui să citiți instrucțiunile pentru înlocuirea suportului pentru mașină. În plus, cu o zi înainte de a începe lucrul, vă recomandăm să pulverizați WD-40 pe toate șuruburile și piulițele pentru a ușura deșurubarea lor ulterior.

Nu mulți șoferi s-au confruntat cu faptul că suportul de direcție VAZ-2114 eșuează. Desigur, cei care s-au confruntat cu acest proces știu că este foarte dificil și necesită timp, dar se poate face cu adevărat cu propriile mâini în garaj. Acest articol vorbește despre cum să înlocuiți cremaliera de direcție, descrie toate procesele, precum și subtilitățile și nuanțele.

Videoclipul vă va spune cum să înlocuiți corect suportul de direcție al unei mașini și vă va spune, de asemenea, despre toate trucurile și nuanțele procesului.

Designul suportului de direcție pe VAZ-2114

Schema generală de direcție, inclusiv rafturi

Înainte de a începe procesul în sine, trebuie să înțelegeți designul cremalierului de direcție. Desigur, șoferii experimentați cunosc mașina și toate componentele sale de la „A” la „Z”. Dar totul este nou pentru un pasionat de mașini începători, așa că merită să începeți cu elementele de bază.

Pentru a înțelege cum funcționează sistemul, este necesar să luați în considerare diagrama de direcție în ansamblu:

Schema detaliată a mecanismului de direcție

1 – articulație sferică a capătului tirantului; 2 – pârghie rotativă; 3 – ; 4 – piuliță de blocare; 5 – tracțiune; 6, 11 – capete interioare de tirant; 7 – știft articulat; 8 – capac de protectie; 9 – inserție știft bilă; 10 – șuruburi care fixează tijele de direcție pe cremalieră; 12 – suport de montare a mecanismului de directie; 13 – suport mecanism de directie; 14 – placă de legătură; 15 – capac de protectie; 16 – placa de blocare; 17 – carcasa mecanismului de directie; 18 – bolț de cuplare; 19 – cuplaj elastic; 20 – șină; 21 – manșon de sprijin pentru rack; 22 – inel de amortizare; 23 – balama cauciuc-metal; 24 – carcasa frontală (partea superioară); 25 – volan; 26 – maneta de reglare a pozitiei coloanei de directie; 27 – suport de montare arbore de direcție; 28 – carcasa frontală (partea inferioară); 29 – arbore de direcție intermediar; 30 – capac de protectie; A - suprafața carcasei articulației sferice; B - suprafața pârghiei rotative

Acum că este clar unde se află cremaliera de direcție, putem privi în ce constă:

Dispozitiv cu cremalieră de direcție

1 – capac de protectie; 2 – carcasa mecanismului de directie; 3 – rack; 4 – angrenaj de antrenare; 5 – capăt de tirant interior; 6 – manșon distanțier; 7 – șurub de montare tirant; 8 – placă de legătură; 9 – manșon de susținere; 10 – suport mecanism de directie; 11 – manșon de suport pentru rack; 12 – capac de protectie; 13 – clemă; 14 – inel restrictiv rack; 15 – inel de etanșare pentru opritorul cremalierului; 16 – nucă; 17 – opritor cremalieră; 18 – rulment cu role; 19 – rulment cu bile; 20 – inel de reținere; 21 – inel de etanșare piuliță; 22 – piuliță de fixare a rulmentului angrenajului; 23 – cizmă; 24 – șaibă de blocare

Proces de înlocuire

Când locația și structura cremalierei de direcție sunt clare, puteți trece direct la problema înlocuirii. Pentru a efectua operația veți avea nevoie de anumite instrumente.

Care: un set de chei și hexagoane, o cheie pentru roți, un cric, VD-40, Litol-24, cârpe, un extractor de tijă de direcție sau o bară de levier cu un ciocan. Și, de asemenea, noua cremalieră de direcție în sine.

Roata din față demontată din mașină

Scoateți borna negativă din baterie.

Acum, deșurubați șuruburile de blocare ale arborelui elicei arborelui de direcție.

Scoateți șuruburile arborelui de direcție

Scoatem absorbantul.

Demontăm absorbantul

Scoatem vârfurile de direcție de pe scaune.

Demontăm vârfurile de direcție

Deșurubați piulițele care fixează clemele cremalierelor de direcție. Dacă nu cedează imediat, ar trebui să utilizați WD-40.

Scoaterea suporturilor de cremalieră de direcție

Scoatem cremaliera de directie. Acest lucru se poate face trăgând-o prin pasajul roții din dreapta. Nu va funcționa invers pentru că se va bloca.

Scoatem capetele tirantului din rack, care vor fi instalate pe o piesă nouă.

Scoaterea capetelor de pe cremaliera de direcție

Noua șină trebuie umplută cu Lithol. Acest lucru se poate face prin coborârea anterelor.

Acum puteți instala noua șină pe scaune. Operația trebuie efectuată de două persoane.

Componentele rămase sunt asamblate în ordine inversă.

Alegere (nou sau folosit)

Cremalieri de direcție noi și vechi

Alegerea unei cremaliere de direcție pentru un VAZ-2114 este o întrebare destul de dificilă, deoarece costul unei piese noi este prea mare și, după cum arată practica, în majoritatea proprietarilor de mașini încearcă să găsească unul second-hand. Acest lucru ridică întrebarea dacă fac ceea ce trebuie. Deci, un rack folosit poate să nu fie cu mult mai bun decât unul vechi.

Crema de direcție suportată

Pentru a determina integritatea și funcționalitatea unui astfel de produs, acesta trebuie să fie dezasamblat și diagnosticat, ceea ce va necesita efort și cheltuieli suplimentare.

Dar oricâte argumente ar fi în favoarea unei șine susținute, o piesă nouă este totuși mai bună. Este a doua opțiune pe care producătorul și experții auto o recomandă să o instaleze. În acest sens, opiniile șoferilor sunt împărțite, astfel încât fiecare decide singur în funcție de dorințele și capacitățile sale.

Original

2108-3400012 – numărul de catalog original al cremalierei de direcție produs de AvtoVAZ. Se potrivește perfect în scaune și nu necesită modificarea elementelor de fixare. Costul mediu este de 6.000 de ruble.

Crema de direcție originală fabricată de AvtoVAZ

Analogii

Pe lângă piesa originală, există o serie de analogi care pot fi utilizați pentru instalarea pe o mașină. Să ne uităm la care:

Versiuni de tuning

Recent, a devenit populară reglarea mașinilor autohtone, în special a celor produse de fabrica AvtoVAZ. Deci, pe lângă reglajul extern și modificările interioare, șoferii încearcă să îmbunătățească performanța de condus și manevrabilitate. Unii producători de piese auto urmăresc moda și încearcă să-i ajute pe pasionații de mașini să-și împlinească visele.

Așadar, pe piața de tuning auto puteți găsi suporturi de direcție întărite cu o rază de acțiune crescută. Doar două companii produc aceste piese în versiunea „tuning” pentru VAZ-2114 - Brembo (Italia) și ATF (Polonia). Desigur, prețul este puțin abrupt și nu toată lumea își poate permite, dar un adevărat cunoscător al tuningului nu va regreta banii.

Preturi

Deci, politica de prețuri pentru rafturile de reglare a direcției: Brembo (Italia) – 15.000 de ruble, ATF (Polonia) – 12.000 de ruble. Și asta nu ține cont de vârfuri și tiranți.

Concluzii

Înlocuirea suportului de direcție pe un VAZ-2114 nu este atât de dificilă pe cât ar părea la prima vedere, dacă urmați cu strictețe toate instrucțiunile descrise în articol. Aşa, Procesul în sine va dura aproximativ 3 ore, în funcție de diverși factori. O atenție deosebită trebuie acordată momentului alegerii șipcilor, deoarece chiar și cele noi nu sunt întotdeauna de calitate adecvată și există falsuri. Însă, dacă procesul pare complicat, poți oricând să contactezi un centru de service auto, unde va face totul și te va ajuta să alegi o piesă de calitate.