Profesia de pilot este foarte dificilă prin natura ei. Necesită rezistență enormă și stres emoțional. Există zboruri care durează aproape 14 ore și, în tot acest timp, pilotul nu trebuie distras de la muncă - trebuie să monitorizeze instrumentele și să verifice funcționalitatea acestora. Ce este nevoie pentru a deveni pilot? avion de pasageriși cum să devii pilot de avion aviație civilăîn Rusia - acest lucru îi interesează pe mulți care sunt îndrăgostiți de cer.
Piloții înșiși spun că în sine este o muncă foarte frumoasă. Cu toate acestea, este și periculos, deși nu este recunoscut oficial ca atare. La urma urmei, în timpul unui zbor pot apărea diverse situații de urgență - de la defecțiunea motorului până la un atac terorist la bord. Pilotul trebuie să fie pregătit pentru oricare dintre aceste situații și să știe ce și cum să facă Cum să devină pilot civil în Rusia?
În general, pilotul nu trebuie doar să controleze aeronava în timpul zborului, ci și să se pregătească pentru zbor, să inspecteze aeronava înainte de plecare și să fie capabil să gestioneze echipajul avionului de linie.
Cel mai important lucru este să asigurați siguranța fiecărui pasager individual de la bord. Aceasta este o responsabilitate uriașă care cade pe umerii pilotului, în special a PIC-ului.
Ce este nevoie pentru asta?
În primul rând, desigur, sanatate foarte buna. Piloții sunt supuși în mod regulat examinări medicale. comisie și sunt, de asemenea, examinate de un medic înainte de zbor.
Vedere și auz excelent, ochi excelent, sănătate mintală impecabilă, aparat vestibular bun - acest lucru nu este încă lista completa cerințele de sănătate pentru piloți.
Munca unui pilot este complexă și intensă.
Experiență de muncă, disponibilitate de certificate, permise și diplomă de absolvire a unei școli de zbor, precum și cunoștințe bune Limba engleză joacă, de asemenea, un rol important în dezvoltarea unui viitor pilot.
În ceea ce privește PIC, ei trebuie să fie, de asemenea, o Personalitate cu P majusculă. Până la urmă, ei sunt cei care iau toate deciziile principale privind zborul și în situațiile de urgență.
Trebuie să fii constant concentrat și atent. Cea mai mică greșeală poate costa viața nu numai piloților înșiși, ci și a tuturor pasagerilor de la bord.
Unde în Rusia se antrenează pentru a deveni pilot de aviație civilă?
Sunt doar câteva în Rusia institutii de invatamant, unde sunt pregătiți viitorii piloți. E destul de greu să ajungi acolo. Pentru a face acest lucru, trebuie să fii într-o stare de sănătate excelentă (înainte de admitere trebuie să treci un examen medical) și să promovezi examene la disciplinele tehnice de bază.
În același timp, dacă în timpul antrenamentului sănătatea ta se deteriorează (cel puțin conform unui indicator), atunci poți fi scos din antrenament.
Școala Superioară de Aviație Ulyanovsk și Academia de Aviație Civilă din Sankt Petersburg- aici sunt cele mai bune instituții de pregătire a zborului unde studiază timp de 5 ani.
Omsk LT College of Civil Aviation, Sasovo Flight School of Civil Aviation, Krasnokutsk Flight School și Buguruslan Flight School - o listă cu alte instituții de învățământ în care pregătirea durează 3 ani.
Este mai dificil să nu intri acolo decât să-ți finalizezi studiile. La urma urmei, teoria este una, dar a fi într-un cockpit adevărat este cu totul alta.
La absolvirea facultatii/academiei
Când un viitor pilot își încheie pregătirea doar 150 de ore de zbor. Acest lucru este foarte puțin, pentru că pentru a deveni pilot de avion de pasageri ai nevoie de cel puțin 4.000 de ore de zbor.
În momentul de față, în Rusia, există o problemă uriașă cu munca la numărul necesar de ore. Uniunea Sovietică avea un sistem de instruire bine stabilit pentru piloții de avioane de pasageri.
La început au lucrat la protecția pădurilor sau la alte aeronave similare. Apoi s-au transferat la companiile aeriene interne și ultima etapă a fost zborurile internaționale.
Piloții învață de-a lungul vieții.
Acum acest sistem nu mai este în vigoare. Din acest motiv, companiile aeriene trebuie să angajeze piloți cu un set minim de ore de zbor. Oricât de trist ar fi, acest lucru se reflectă direct în nivelul de serviciu pe zbor.
Unii dintre piloți pleacă în străinătate și câștigă experiență acolo, lucrând ca pilot pentru companii mici sau ca instructor. De exemplu, în SUA, o astfel de muncă vă permite să câștigați bani.
Dimpotrivă, în Rusia nu plătesc nimic pentru asta. Asemenea companiile individuale au propriile lor școli de zbor, formare în care uşurează găsirea unui loc de muncă.
În plus, trebuie să ai o licență specială ca pilot de linie sau pilot comercial. Pentru a le primi, trebuie să absolviți o academie sau o facultate. Este ca un permis de conducere care vă permite să pilotați un avion.
Plus, piloții au categoriile - 1, 2 și 3. Respectiv, Pentru a obține prima categorie, trebuie să dezvățați clasele 2 și 3.Și, în general, de-a lungul carierei, piloții urmează diverse cursuri de pregătire avansată. Aceasta înseamnă că piloții trebuie să învețe constant.
Cum să obții un loc de muncă la o companie aeriană mare?
După cum sa menționat mai sus, pentru aceasta, în primul rând trebuie să aibă un număr mare de ore de zborși un certificat de pilot comercial sau de companie aerian.
Pentru a obține un loc de muncă la o companie aeriană bună, un pilot trebuie să aibă un anumit număr de ore.
Desigur, fiecare companie aeriană are propriile cerințe pentru candidați. De exemplu, cum să devii pilot Aeroflot de la zero?
Pentru a face acest lucru, trebuie să aveți câte unul pentru fiecare model de aeronavă cel puțin 500 de ore de zbor și trebuie să cunoască și limba engleză la nivelul 4 pe scara ICAO. Aceasta este o organizație internațională sub ONU. Acesta stabilește regulile și reglementările pentru aviația civilă din întreaga lume.
Trebuie sa ai studii superioare sau medii cu grad de pilot. Pauza de muncă nu trebuie să depășească 5 ani și știți deja că aveți un certificat de pilot de linie.
Ce este necesar pentru a obține un loc de muncă ca însoțitor de bord și care este salariul acestora, indicat și
Aviația nu se referă doar la ușurința transportului, transportul de înaltă tehnologie și călătoria în întreaga lume; aceasta este o chemare. Companiile aeriene moderne din Rusia se confruntă cu o lipsă acută de personal calificat. Vremurile în care școlile și institutele nu aveau profesori și echipamente au trecut de mult. Astăzi, toată lumea poate primi o educație cuprinzătoare în domeniul aviației, învățând pe aeronave și simulatoare moderne. Fiecare instituție de învățământ este dotată și cu laboratoare, ateliere și săli de clasă moderne. Există institute de aviație civilă și școli de zbor în multe regiuni ale Rusiei. Să le aruncăm o privire mai atentă.
A obține studii superioareîn domeniul aviației, ar trebui să vă înscrieți la o școală superioară de zbor de aviație civilă sau la un institut de aviație civilă corespunzător. Sunt foarte mulți în Rusia. Cele mai prestigioase universități sunt situate în următoarele orașe:
- Ulianovsk;
- Moscova;
- Sankt Petersburg;
- Samara;
- Kazan;
- Celiabinsk.
Astăzi, programele de învățământ universitar includ metode testate în timp și tehnologii moderne de predare europene. Lista disciplinelor pe care le vor întâlni viitorii absolvenți include discipline generale și umaniste, limbi străine, pregătire fizică, precum și discipline de înaltă specializare.
Institutul de Aviație Civilă Ulyanovsk (UI GA) este una dintre cele mai prestigioase universități din țară.
Viitorii specialiști, licențiați și studenți absolvenți pot obține o educație aici. Aici studiază atât cu normă întreagă timp de 5 ani, cât și cu normă parțială (5,5 ani). Studenții care au deja studii medii de specialitate în aviație sau studii superioare în spate sunt pregătiți într-o formă scurtă. Institutul oferă o gamă largă de specialități, inclusiv pilotaj, întreţinere, controlul și managementul zborului și securitatea. Cadeților li se asigură hrană și cămin; Institutul are un departament militar. Filialele UI GA sunt mai multe școli situate în Sasovo, Omsk și Krasny Kut.
Institutul de Aviație Civilă Ulyanovsk (UI GA)
Institutul de Aviație din Moscova (MAI) este o mare universitate de cercetare. Aici are loc nu doar pregătirea studenților, ci și proiectarea și dezvoltarea celor mai recente realizări în domeniul aviației, al rachetelor și al spațiului. Puteți studia contra cost sau gratuit, cu normă întreagă și cu jumătate de normă. Pentru solicitanți sunt organizate cursuri speciale de pregătire pentru admitere.
Facultățile MAI includ nu numai discipline și domenii de specialitate: există oportunități de predare a ingineriei sociale, limbi străine, matematică aplicată și fizică. Celelalte facultăți absolvă specialiști în domeniul electronicii radio, management, informatică, componente de aviație etc. A fost creat un cămin pentru studenții nerezidenți. Departamentul militar este prezent și la universitate.
Institutul de Aviație din Moscova (MAI)
Institutul Tehnologic de Stat care poartă numele. Tsiolkovsky, sau MATI, instruiește studenții în dezvoltarea și operarea echipamentelor pentru astronautică, precum și în domeniile umanitare. În prezent, universitatea fuzionează cu Institutul de Aviație din Moscova. Formele de învățământ corespund institutelor anterioare, există cursuri de pregătire pentru școlari și absolvenți, precum și un departament militar.
Universitatea Aerospațială de Stat din Samara are statutul de instituție de învățământ de cercetare. Aici sunt formați viitori proiectanți de aeronave și componente ale acestora, ingineri și tehnologi, specialiști în domeniul imprimării, economiei, energiei etc. Universitatea are o filială situată în orașul Tolyatti. Universitatea are posibilitatea de a primi educație prin corespondență și, de asemenea, desfășoară cursuri pregătitoare.
Sankt Petersburg găzduiește două universități venerabile, dintre care una este dedicată în principal instrumentării aerospațiale, iar a doua aviației civile. Listele de facultăți și specialități de aici sunt similare cu universitățile similare din țară.
Preţ instruire plătită depinde de institutul și facultatea specifică. La MAI, de exemplu, primul an de studiu va costa cel puțin 144.000 de ruble pentru un curs cu normă întreagă și 59.000 de ruble pentru un curs cu frecvență redusă. În Sankt Petersburg, formarea cu normă întreagă costă de la 2000 USD. e. si de la 1000 cu. e. costă corespondența.
Universitatea Aerospațială de Stat din Samara
Cum să intri la o universitate de aviație
Regulile de admitere în institutele de aviație și universități sunt în unele privințe similare cu admiterea în instituțiile civile. Solicitanții susțin examenul de stat unificat la disciplinele solicitate (cel mai adesea limba rusă, matematică și fizică). În plus, este necesar un examen medical de zbor, în cadrul căruia se efectuează o examinare detaliată a stării de sănătate a viitorului student. Trecerea selecției este posibilă numai după trecerea comisiei și un interviu psihologic reușit.
Dacă scorurile sunt aceleași, candidații sunt selectați în funcție de succesul lor în promovarea disciplinelor de specialitate. Solicitanții care nu s-au calificat pentru buget pot aplica pentru studii plătite. Fetele pot studia și la universități, dar deseori nu sunt acceptate la pregătirea pentru pilotarea aeronavelor.
Beneficiile la admitere pot fi acordate orfanilor și reprezentanților segmentelor social vulnerabile ale populației. Practica direcției țintite este larg răspândită, atunci când întreprinderea oferă solicitantului o garanție de angajare la absolvire.
Instituții de învățământ secundar de specialitate în domeniul aviației
Pe lângă universități sau institute, numeroase școli de aviație civilă din Rusia oferă oportunități educaționale. Sunt situate în orașe diferite, au opțiuni de admitere pe baza claselor a 9-a sau a 11-a și au liste diferite de specialități de studiu. Instituțiile de învățământ secundar de top din sectorul aviației sunt situate în următoarele orașe din Rusia:
- Red Kut;
- Omsk;
- Buguruslan;
- Sasovo.
Colegiul Tehnic de Zbor Omsk, Școala Krasnokutsk și Școala Sasovo fac parte din filialele Institutului de Aviație Civilă Ulyanovsk, iar Școala Buguruslan funcționează sub controlul Institutului de Aviație Civilă din Sankt Petersburg. Astfel de fuziuni ale instituțiilor de învățământ îi ajută pe absolvenții școlilor să se înscrie pe termen scurt la institute sau să obțină un loc de muncă în companii și întreprinderi de top din Rusia.
Școli de zbor de aviație civilă rusă după cadeți de clasa a IX-a tren timp de 3 ani și 10 luni. Această oportunitate este oferită de Omsk Flight College. Oferă mai multe specialități: pilot de avion și elicopter (una dintre puținele instituții care oferă pregătire pentru elicopter), mecanic zbor, mecanic aeronave, inginer navigație și echipamente radio.
Școala are aproximativ 1.000 de elevi, inclusiv studenți cu normă întreagă și cu fracțiune de normă. Procesul de selecție pentru facultate este foarte strict: de regulă, doar jumătate dintre candidați îl promovează cu succes. Cadeții se antrenează cu avioane și cu elicopterul Mi-8. Pentru desfășurarea cu succes a programului educațional și metodologic, pe teritoriul colegiului există un aerodrom, hangare, depozite, laboratoare și ateliere - toate pentru orele teoretice și practice.
Școlile de zbor de aviație civilă rusă după clasa a XI-a sunt prezentate într-o gamă mai largă de opțiuni. Colegiul Omsk, menționat mai sus, oferă posibilitatea de admitere după clasa a XI-a. Pe lângă aceasta, în Rusia funcționează școala Krasnokutsk, o școală pentru piloți de aviație civilă. Educația bazată pe 11 clase durează pe o perioadă de 2 ani și 10 luni. Viitorii piloți se antrenează pe 5 tipuri de avioane și diverse simulatoare. În total, aproximativ 300 de oameni studiază în Krasny Kut. Cadeții sunt asigurați cu cămin, hrană și uniformă. Există posibilitatea de formare pe bază de plată, al cărui cost pentru întreaga perioadă va fi mai mare de 100.000 de ruble.
Colegiul Tehnic de Zbor Omsk
Viitorii piloți comerciali primesc pregătire full-time în Buguruslan. Durata studiului este standard pentru specialitate. În fiecare an, școala înscrie aproximativ 320 de persoane; Majoritatea cadeților studiază gratuit, restul - în detrimentul fonduri proprii. Colegiul are o flotă mare de avioane, simulatoare și alte elemente de echipamente moderne. Antrenamentul plătit aici costă mult, peste 2,7 milioane de ruble pentru tot timpul.
Sasovo oferă, de asemenea, instruire pentru piloții de aviație civilă și pentru tehnicieni în echipamente informatice. Anterior, această școală era considerată deosebit de prestigioasă datorită apropierii de capitală. Starea sa actuală este de asemenea bună: școala este bine dotată cu tot ce este necesar. Puteți studia contra cost sau gratuit.
Toate școlile de aviație ruse, pe lângă cursul general de pregătire pentru cadeți, oferă servicii plătite. Aceasta ar putea fi recalificarea personalului, diverse cursuri, inclusiv predarea limbii engleze. Fiecare dintre ele este dotată cu o sală de mese și unitate de catering; cadeților li se oferă mese gratuite de trei ori pe zi. În plus, colegiile sunt dotate cu săli de adunări, complexe sportive cu diverse săli și secții și cămine.
Cadeții de pe teritoriul școlilor sunt obligați să respecte o rutină zilnică strictă și reguli de comportament, să părăsească teritoriul la stabilit ora pentru o anumită perioadă, pentru a satisface cerințele educaționale și cotidiene. Orfanilor și cadeților vulnerabili din punct de vedere social li se oferă asistență financiară, burse sociale și alocații pentru achiziționarea de lucruri necesare studiului. Studenții departamentelor bugetare primesc o bursă.
Școala de zbor din Sasovo
Regulile de admitere în instituțiile de învățământ secundar de specialitate sunt aceleași. În primul rând, se ia în considerare media punctajului certificatului după 9 sau 11 note. Printre acestea, matematică, fizică, rusă și limba straina exact in acea ordine.
În caz de dispută, notele la aceste materii vor fi factorul decisiv pentru admitere. Notele de promovare pot varia de la facultate la facultate. Sunt înalte în Sasovo, Omsk și puțin mai jos în Krasny Kut și Buguruslan.
Un factor la fel de important în modul de intrare la o școală de zbor rusă este un interviu psihologic și o comisie medicală. Momentul implementării sale este strict stabilit, deoarece durata fiecărui certificat poate fi diferită. Există o taxă pentru trecerea comisionului. De obicei se poate completa fie la institutia de invatamant propriu-zisa, fie la o alta institutie medicala adaptata in acest scop. Studiile includ o examinare cuprinzătoare a medicilor: stomatolog, psihiatru, narcolog, venereolog, radiolog, chirurg etc. În plus, se fac analize de sânge, urină, scaun, radiografii, ECG etc. Finalizarea cu succes a comisiei este una. dintre cele mai importante condiţii de înscriere la orice şcoală de aviaţie. Pentru admiterea atât la un colegiu, cât și la o universitate din Rusia, cererea în sine a solicitantului, documente de identificare, un certificat, Rezultatele examenului de stat unificat
in invatamantul superior. În plus, veți avea nevoie de card de asigurare, legitimație militară și asigurare medicală.
Angajarea după absolvirea institutelor și școlilor Absolvenții instituțiilor de învățământ de aviație au șansa de a obține un loc de muncă în specialitatea lor în companii aeriene, fabrici în producția de avioane, elicoptere și tehnologie spațială nivel înalt cunoașterea limbilor străine.
Găsirea unui loc de muncă după absolvire poate fi dificilă, în ciuda faptului că întreprinderile rusești au nevoie de angajați. De regulă, fiecare școală secundară cooperează cu o serie de organizații și companii care trimit în mod regulat liste de posturi vacante. Mulți absolvenți aleg să-și continue studiile de specialitate la institut sau să treacă la serviciul militar.
Sunt mulți pământeni și toți suntem foarte diferiți. Dar, printre toți oamenii, unii se disting printr-un caracter special - o dorință ineradicabilă pentru cer, o sete de zbor. Din ei ies cei mai buni piloți de aviație civilă și militară. Dar și alți solicitanți vin la comitetele de admitere ale școlilor de zbor. Unii oameni au fost pur și simplu atrași de romantism, alții au văzut perspective profitabile într-o licență de pilot, alții merg împreună cu un prieten care este obsedat de cer.
În orice caz, este mai bine ca fiecare dintre viitorii cadeți să știe din timp ce îi așteaptă la admiterea la școala de zbor și după absolvire. Multe puncte la care ar trebui să fie gândite înainte de a trimite documente către comisia de admitere a școlii pot fi importante pentru o carieră de succes ulterioară.
Militar sau civil?
Primul lucru pe care un viitor pilot trebuie să decidă este ce școală preferă, civilă sau militară. Școlile militare au cerințe mai stricte, inclusiv cele disciplinare. Ei plătesc o mică bursă, asigură uniforme și locuințe (în cazarmă). La finalizare, vei primi nu numai studii superioare de specialitate militară, ci în plus specialitatea civilă „Operațiunea aeronave" Principala problemă în obținerea specialității de pilot militar este că în Rusia astăzi a mai rămas o singură instituție de învățământ superior de aviație militară în Krasnodar, iar înscrierea acolo nu are loc în fiecare an. În consecință, competiția este mare și a deveni cadet nu este ușor. Educația la o școală militară este gratuită, o trimitere poate fi emisă de biroul de înregistrare și înrolare militară. Acolo, solicitanții vor putea obține răspunsuri actualizate la toate întrebările legate de cariera de pilot militar.
Există mult mai multe oportunități de a obține râvnitele calificări de pilot de aviație civilă. Dar aici ar trebui să decideți mai întâi de ce sunt necesare aceste cruste, care sunt aspirațiile și ambițiile dvs. de carieră. Pentru a pilota o aeronavă sport ușoară nu ai nevoie de studii superioare, dar pentru a lucra pe mari avioane de aviație civilă ai nevoie nu doar de studii superioare și diplomă de pilot de linie, ci și de multe ore de zbor.
Pregătirea în instituțiile de învățământ de aviație civilă poate fi fie bugetară, fie plătită. Vor fi alte costuri asociate cu studiile tale. Cu toate acestea, studiul într-o școală civilă este puțin mai ușor, iar cerințele de sănătate sunt puțin mai blânde decât într-o școală militară.
Ce este necesar pentru admitere
- Condiție fizică bună și sănătate impecabilă. Solicitanții sunt supuși unui examen medical amănunțit și, chiar și cu note excelente în certificat și șanse mari de a promova examenele cu note „excelent”, pot eșua din motive de sănătate. În plus, dacă starea de sănătate a elevului se înrăutățește în timpul studiilor, studentul poate fi expulzat.
- Vârsta de la 18 ani
- Trec examene de limba rusă (expunere) și matematică pentru unele specialități se iau și fizică
- Concluzie privind adecvarea profesională, care este emisă în urma unui interviu cu psihologii
Ce așteaptă un absolvent de școală de zbor: carieră și perspective de dezvoltare profesională
La fel ca un permis de conducere, certificatele de pilot pot fi de diferite categorii, iar oportunitățile care se deschid depind direct de categorie. Dar nu numai categoria este importantă: de exemplu, absolvenții instituțiilor de învățământ superior de aviație civilă primesc imediat un certificat de pilot comercial, dar acest lucru le oferă doar dreptul de a zbura ca copilot pe majoritatea aeronavelor și există restricții. Acest lucru se datorează numărului mic de ore de zbor.
Și pentru a deveni pilot de linie și pentru a avea ocazia de a zbura pe avioane mari ca comandant de aeronave, regulile rusești Este necesar un minim de 1.500 de ore de zbor. În străinătate, cerințele pentru cea mai înaltă categorie de piloți sunt oarecum mai mici și este puțin mai ușor să obții acolo râvnitele calificări.
Cu toate acestea, situația în aviația rusă se schimbă în prezent. Majoritatea piloților s-au antrenat în epoca sovietică, se pensionează, iar absolvenții școlii de zbor de astăzi au mult mai puține oportunități de a obține orele de zbor necesare. Prin urmare, multe companii aeriene sunt nevoite să reducă cerințele pentru numărul de ore de zbor. Mai mult, companiile aeriene stau literalmente la coadă pentru absolvenții care s-au dovedit bine. Astfel de piloți primesc ore de zbor suplimentare la centrele de pregătire ale companiei.
Dacă nu ai dorința de a face o carieră pe cer și ai nevoie doar de certificate pentru zbor pentru plăcerea ta, nu trebuie să pierzi timpul studiind la o școală de zbor. Este mai ușor să urmezi cursuri la cel mai apropiat club de zbor. După îndeplinirea unui număr de standarde și promovarea examenelor, veți primi un certificat de pilot amator, care va fi suficient pentru a zbura cu avioane ușoare și elicoptere pentru plăcerea dumneavoastră și să vă alăturați „Frăției de Zbor” cu inima ușoară.
Fraternitatea de zbor: ce este?
Potrivit surselor oficiale, „Frăția de Zbor” este o organizație publică creată de absolvenți ai Academiei Forțelor Aeriene din Harkov. De fapt, „fraternitatea zborului” se referă la o relație specială care leagă pe toți cei implicați în aviație. Aceste relații se bazează pe prietenie și asistență reciprocă. De exemplu, pe vremuri, un pilot, aflându-se într-o situație fără speranță în orice oraș, putea să se apropie de orice coleg necunoscut și să ceară ajutor - bani, cazare etc. Și obțineți ceea ce cereți. Datoria a fost rambursată strict - prin simplu mandat poștal sau prin favor reciproc. „Frăția de zbor” însemna exact asta - încredere, disponibilitatea de a veni în salvarea unui coleg de extremă.
Din păcate, toate acestea sunt acum un lucru din trecut. Unele școli și cluburi de zbor au propriile lor tradiții de „inițiere în Frăția Zborului”, dar acestea sunt mai degrabă excepții decât un obicei larg răspândit. „Flyers” pur și simplu comunică în mediul lor, ajutându-și pe ai lor cât pot de bine - așa cum se întâmplă în alte comunități unite de o pasiune comună, un hobby.
Dar fetele?
Dar nimeni nu acoperă calea fetelor către aviație cu trandafiri. Până de curând, nicio academie de aviație civilă nu accepta femeile în profesiile de zbor, până când în 2007 una dintre reclamante a dat în judecată instituția de învățământ și a câștigat cauza. Astăzi, fetele pot intra și în profesia de zbor, dar companiile aeriene preferă totuși să angajeze bărbați.
Cu toate acestea, deficitul tot mai mare de personal obligă conducerea companiilor aeriene să trateze femeile piloți cu tot mai multă reverență. Conducătorii Școlii de zbor din Sasovo spun chiar că absolvenții lor pot eclipsă orice pilot bărbat.
Ultima frontieră: cum să-ți convingi părinții
Dacă părinții cred că profesia de pilot este prea periculoasă și nu suficient de promițătoare și că este mai bine să aleagă profesii mai banale și mai puțin alimentate de adrenalină, trebuie să fie lucrați cu ei și convinși. Și trebuie să începi cât mai devreme. Conversația ar trebui să se desfășoare nu pe emoții, ci cu fapte la îndemână. Pentru fiecare argument al părinților îngrijorați ar trebui să existe o serie întreagă de contraargumente, cu fapte, statistici și calcule matematice.
Lista obiecțiilor comune este întotdeauna aproximativ aceeași:
- „Profesia nu este promițătoare.” Nimic de genul asta - foarte promițător! Pentru ultimii ani Flota aeriană a țării crește anual cu câteva zeci (sau chiar sute) de aeronave, pe care în curând nu va mai fi pe cine să zboare. Piloții din epoca sovietică se retrag și sunt puțini noi. Cererea anuală de piloți este de aproximativ 2 mii de oameni, iar școlile de zbor nu absolvă mai mult de 500 de persoane.
- „Salariu mic” nu este adevărat! Salariile piloților sunt mai mult decât decente și cresc proporțional crestere profesionala. Chiar și un copilot poate primi aproximativ 200 de mii de ruble la scurt timp după absolvirea școlii. În plus, există bonusuri plăcute: vacanțe lungi, pensie anticipată, un pachet social bun și reduceri mari la biletele de avion pentru familie. Există, de asemenea, oportunități excelente de a lucra în străinătate: multe companii aeriene sunt fericite să angajeze piloți ruși.
- „Avioanele se prăbușesc, este periculos” - ce se întâmplă dacă îl comparăm cu accidentele de mașină? Există nenumărate mai multe accidente pe șosele și în timpul conducerii mașinilor pe pământ. Conducerea unei mașini este mult mai periculos decât conducerea unui avion, dar nimeni nu se oprește din conducerea unei mașini din această cauză.
În plus, multe academii de zbor au departamente militare, ceea ce îl salvează pe absolvent de serviciul militar.
Cum trăiesc cadeții?
Pentru cei care au intrat locuri cu buget, statul asigură întreținerea completă: uniformă, mâncare, cămin pentru vizitatori, bursă. Cadeții sunt, de asemenea, asigurați cu toate mijloace didactice si materiale. Cadeții grupelor plătite își asigură totul.
Disciplina este strictă în campus și în pereții școlii sau academiei. Cu toate acestea, nu este la fel de strict ca într-o școală militară și, cu o bună motivare, cadeții nu suferă consecințe negative din cerințele disciplinare. Și slobii și slobii nu au ce face pe cer.
Condițiile de viață depind de fiecare instituție de învățământ specifică, precum și de regulamentele interne.
Durata instruirii și costul
Timpul de pregătire pentru o specialitate de zbor pe bază de studii medii (11 ani) este de 34 de luni (nivel de bază).
Costul educației plătite este determinat de fiecare instituție de învățământ în mod independent. De exemplu, la UVAU GA în anul universitar curent, pregătirea în specialitatea „Flight Operation of Aircraft” va costa aproape 90 de mii de ruble pentru teorie. Educația prin corespondență este considerabil mai ieftină: 35.500 de ruble. În ceea ce privește costul zborurilor practice pentru viitorii piloți, pentru cei care studiază pe bază comercială suma începe de la 140.000 de dolari.
